鶴鶴鶴子
這個問題要成立必須建立在同款、同年限、同配置的車型中，並且假設雙方有同樣的駕駛習慣和用車、養車習慣，否則賴習慣+長年限的車肯定渣都不如。
如果排除額外因素只考慮同款車的不同年限和公里數，6年6萬公里的車肯定不如2年6萬公里的車況好，這是必然的。要知道二手車首要考慮的是年限，先根據年限估價，然後再實車查驗車況給出最終價格，而公里數對車價的影響還是很小的。一方面是對現在來說公里數幾乎沒參考意義，另一方面現在車的質量整體比老車質量好。
比如10萬元的車，6年6萬公里屬於正常使用區間，價格在4-5萬之間。而2年6萬公里的車也不算跑的費車，價格在7-8萬之間。雖然同是6萬公里，而2年的車損耗更低，因為時間對車況也是有損耗的。（這就是為什麼新車沒毛病，用個一兩年小毛病就出來了）
畢竟你是2年6萬公里的車，不算費車，所以它比6年6萬公里的車況要好。但如果是2年10萬公里和6年10萬公里對比車況就不一定了，因為2年10萬公里這樣的用車頻率已經算費車了。所以，如果選購二手車，最好以年限為依據，然後根據年限判斷車況，如果聽到一年跑五六萬公里的車，如果不懂儘量別碰，很可能是用於營運的車輛或者公司公共用車。
旋轉的方向盤
首先本人感覺這個問題是剛步入二手車市場的小白很愛糾結的一個問題。其實對於二手車市場的老油子來說，這根本不是個事兒，二手車一車一價，大的不說，模擬這麼一個場景。
兩輛車，型號一樣，發動機變速箱一樣，原版原漆。一臺是兩年6萬，一臺是6年6萬。
我們先說兩年6萬公里的這臺，首先該車原版原漆排出事故車的可能，然後查詢保養記錄，一切正常，然後這種車的檢查主要是發動機工況是否良好，變速箱等。其他附件，比如車門鎖，升窗器等輔助設施的故障基本不會出現。
另外一臺車，6年6萬公里，因為畢竟有6年車齡了，玩把這輛車當做一臺二手車來洗洗的鑑定，從發動機，變速箱，地盤，密封條等等部位。因為一臺6年的車，即使保養的再到位，底盤的一些橡膠件也要開始老化了。
以上說完鑑定，再看一下政策，首先兩臺車的年齡相差4歲，環保級別可能有所差距，第二點，6年的車，如果是一輛5坐小轎車，就該年年上線審車了，不是過去換個標誌那麼簡單了喲。
奧虎3348
如果兩臺車都是同款同型號的車，一個是6年跑6萬，一個是2年跑6萬，那當然是選擇2年跑6萬的。因為選擇二手車的話，里程和年限都是要考慮的。車況是一個很重要的參考項，不過還是要看看這個2年跑6萬的是實際用車環境了，比較一些跑運輸服務業的，那就是不一樣了，網約車了等，跑工地的這些都是比較費車的，如果這類車的話，可能車況還不如6年的車呢。
二手車需要有一些專業性知識的人來判斷，驗車是一個很重要的環節。因為簡單的判斷就是，一是跑了多少里程了，第二就是年限，然後就是防止出現一些事故車，水淹車等等。這裡小編就幫不到了。更多其它汽車信息的交流，歡迎關注小編。
百樂魚
2年車肯定比6年車值錢。當然營運車除外。都是家用車的情況下。
舉個例子。6年6萬公里的朗逸。大概值5.5萬。
2年6萬公里的朗逸最少值7萬。
用戶25925537264
一個四十歲的女人經歷的再少也逃不了歲月的摧殘，二十歲女人經歷再多，可年輕啊！果斷年輕的
假如220296562
普通私家車和出租車哪個車況好？
高山174674069
關於二手車的車況問題比較複雜，題主問的這個問題比較籠統。假設其它條件相同的情況下，來判斷車的車況車齡優於里程，簡單講就是2年車要比6年車車況好太多！
但實際這樣去斷定也會有問題，車況的好壞與行駛和保養有很大的關係。
正常的駕駛合理的保養會大大延長車的使用年限，同等情況下老司機6年開3萬公里要遠遠好於新司機2年開6萬公里，反之也一樣說明駕駛與保養對車況是極為重要的！
另外要注意的是車系的耐用性也不一樣，國產車3年，韓系車5年，德系車8年，日系車10年為界，這是個大概的判斷標準。
薰衣草戶外旅行
只要是正常開不暴力駕駛應該是兩年六萬公里的車況比較好，發動機不怕跑，車怕折騰
趙洋179156810
這個問題太沒有智商了。
換個問題吧，一輛三年跑了一萬五千公里的車和一輛三年跑了六萬公里的車你選哪個，這個更有營養一些
全球汽車市場解析
要看價格車況了，是不是事故車，兩年和六年馬上要花的錢也不一樣，同樣的當然是兩年六萬了，一般車質保期都是三年五年，還沒出質保期，而且還有四年免檢，兩年都是國五，六年國四，能開的時間也不一樣