2018年7月25日，Jeep專業級四驅越野利器——全新一代牧馬人正式上市，新車全系搭載了2.0T+8AT動力總成，共推出撒哈拉版本（Sahara）和羅賓漢版本（Rubicon）的4款車型，售價區間42.99~53.99萬元。其中四門版撒哈拉賣到了45.99萬元，與上一代3.0L版本的起步價相同，排量降了價格卻沒便宜，其實Jeep也很無奈，誰讓川普跟我們打關稅戰呢，關稅一加就是25％，再加上15％的基礎關稅，總關稅40％了……
全新一代Jeep牧馬人亮點多多，Jeep終於把2.0T發動機放到了牧馬人身上，誰說越野車必須上自吸？要不是關稅戰，新車進入30萬元區間也是大概率事件。全新Jeep牧馬人在提供日常便利性的同時還為車主後期改裝提供了開關預留口，車內有4組USB接口、3組Type-C接口，還有一個220V電源，絞盤、車頂射燈再也不發愁了。新車除了全系標配LED光源和後排出風口，羅賓漢版本竟然還有無鑰匙進入/啟動功能，牧馬人真的可以作為城市代步車了。
全新Jeep牧馬人分為二門和四門版本的撒哈拉/羅賓漢車型，從車頭你能一眼看出與上一代車型的明顯差別，Jeep標誌性的7孔格柵比上一代車型增加了一些弧度曲面，寬度也有所增加，兩側圓形全LED大燈很精緻，設計上借鑑了Jeep威利斯的防空燈造型，輪拱翼子板的正前方還增加了LED日間行車燈。經典的發動機蓋鎖釦經重新設計後體積更小，但還是沒有安全鎖不能防盜，前槓兩側的霧燈區域通過銀色飾板點綴，羅賓漢版本還有兩個固定拖車鉤。
全新Jeep牧馬人的側面變化不大，僅通過細節有所調整，翼子板上的導流通風口並不是擺設，能有效降低輪間亂流。整車尺寸4882x1894x1838mm，軸距3008mm，比老款大了整整一圈，軸距也增加了61mm。但大號車身主要是為了整體機械佈局考慮，畢竟匹配的是ZF縱置8AT變速箱，而且A柱和擋風玻璃的傾角有所增加，可減小9％的風阻係數。新車在原廠狀態下的接近角達34.8°，離去角29.2°，通過角23°，最小離地間隙251mm，關乎越野能力的硬指標十分搶眼。
全新Jeep牧馬人的尾部依然是外掛備胎，只是懸掛的高度有所降低，尾門鉸鏈也經過了強化處理，硬派SUV的儀式感很強很有厚重感，全新設計的LED尾燈在點亮後也很有高級感，但整體來說，新車尾部四四方方變化不大，足夠有歷史傳承感，也算是一種致敬吧。
新車外觀算是Jeep情結的傳承延續，但進入車內你會看到內飾卻是跨時代的變革。真皮三幅方向盤造型的設計靈感來源於CJ時代，儀表盤採用了全新設計，中央增加了一塊液晶屏可顯示水溫、油量、電子羅盤和室外溫度等信息。撒哈拉版本配備了7英寸中控觸摸屏，羅賓漢版本則是8.4英寸，中控屏的顯示效果細膩操作流暢，同時帶Carplay和百度Carlife手機映射。
全新Jeep牧馬人的座椅改觀較為明顯，整體更寬大厚實，符合人體工學設計，舒適度比上一代車型完全是質的飛躍。後排坐墊填充物甚至比前排更軟，中間座椅的椅背可以放倒後充當扶手，不過雖然新車的軸距加長到了3008mm，但後排腿部空間並沒有太過充裕，也就是夠用。
動力方面，新車換裝的全新2.0T渦輪增壓發動機最大功率266馬力（195kW），最大扭矩400牛-米，匹配的是ZF縱置8AT變速箱，比之前的5AT齒比更大，而7、8擋則是巡航擋位，燃油經濟性理論上有所提升，可以從容面對城市路況。全新Jeep牧馬人還把原有的機械液壓轉向助力系統更換為電子助力轉向，該系統讓駕駛變得輕鬆靈活，女司機再也不用苦練臂力了。
全新Jeep牧馬人依舊採用了非承載式車身大梁結構，前後五連桿整體橋式懸架佈局，不過新的整體橋減重45公斤，而羅賓漢版本的前後穩定杆依舊可以斷開增加懸架行程，並換上了強度更高更粗壯的Dana 44前後硬軸，但重量卻更輕，強化了越野性能。撒哈拉版本則使用了Dana 30的前後和Dana 35的後軸，這也是兩車底盤的主要區別所在。
全新Jeep牧馬人撒哈拉版本的四驅系統也有了很大變化，新增了一套名為Select-Trac的四驅雙速分動箱系統，最大的亮點就是擁有4H AUTO檔，可以通過前軸智能分離技術實現兩驅/四驅的自動切換，更適合城市道路或高速巡航。新車提供了三種分動箱，COMMAND-TRAC、ROCK-TRAC，以及SELEC-TRAC，最後一種你可以看到分動箱擋把上印有4H AUTO和4H PARTIME字樣，默認狀態是後驅，專為日常道路設計，在不失去越野能力的前提下可以得到更好的燃油經濟性。
而羅賓漢版本配備了一套Rock 4x4的四驅系統，分動箱可以手動選擇，並帶Tru-Lok後橋差速鎖，低速四驅模式下可以放大驚人的4倍扭矩，而且匹配了8AT變速箱的羅賓漢攀爬比高達77:1，斷開前穩定杆增大懸架行程的功能依舊保留，作為一臺極限越野發燒利器，羅賓漢更強大了。
《我有車》總結：Jeep牧馬人歷經四代演變，新增的諸多舒適配置更便於出行，產品力更強大了。羅賓漢版本作為終極越野利器，除了耐操的底盤，還有8AT加持，新車終於晉級為史上最省油的Jeep牧馬人。而撒哈拉版本絕對是針對城市通勤用車所打造，在不失越野能力的前提下還有更好的燃油經濟性，可以給予消費者更多選擇。