制动防抱死系统，俗称ABS，它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死，可分机械式和电子式两种。
ABS系统监控4只车轮的转动速度。当某一车轮几乎要抱死时，该系统释放此特定车轮的制动器，使此车轮恢复转动。
在车轮将要恢复转动后，对此轮的制动器施加制动液压。
如果车轮将要再次抱死，此系统释放此特定车轮的制动器。
此系统1s之内重复上述过程许多次，以便发挥制动器的最大潜力，确保车辆的稳定和正常运行。
很多人认为踩死刹车，车轮不转动就能达到最佳的制动效果，其实这是不科学的，当车轮全部刹死时，这时的车辆会打滑，没什么制动力的。反而还会出现甩尾，车辆失去操控。
1—制动总泵；2、5、11—单向阀；3—液压泵和电动机总成；4—电子控制装置（ECU）；6—储液罐；7—前轮轮速传感器；8—盘式制动分泵；9—回拉弹簧；10—磁化线圈；12—三位电磁换向阀
ABS的问世就把大大解决了这个问题，车辆的刹车交由ABS的ECU控制，ECU通过安装在车轮上面的传感器来感知车轮状态，当车轮快要抱死时，ECU接受到传感器的信号，控制制动压力调节器对各各车轮的制动器进行相应调节，避免车轮抱死，这个频率一般能达到每秒10次左右，其效率远远高于人工操作，在保证车轮抱死的前提下，让车辆在最短的距离里停下。
【局限性】：在两种情况下，ABS系统不能提供最短的制动距离。一种是在平滑的干路上，由有经验的驾驶员直接进行制动。另一种情况是在松散的砾石路面、松土路面或积雪很深的路面上制动。
现在的ABS在法规里面，所有车辆都必须标配，ABS的正常运转能最大限度的保证用车安全。
【功用】：一，充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。二，可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。三，可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。四，可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
如果发现ABS故障，还是尽快去维修厂处理的好，不要因为不影响你的正常驾驶就不当回事，驾车出门安全最重要，且行且珍惜