中國載人航天工程
很快將迎來一次
關鍵性的發射中國航天的超級2020
將由此掀開第一幕華章
座標：海南文昌
主角一：長征五號B遙一火箭
主角二：新一代載人飛船試驗船
時間：已進入倒計時
最直接的信息來源
是海南文昌當地的交通管制通告
《解放軍報》近日報道中
也提到遠在太平洋上的遠望五號
正在向目標海域疾馳
已經為“即將到來的測控任務”做好準備
而3月1日就已出航的遠望七號
已經在一個月前繞過好望角
入列五年來首次進入大西洋
……
昨晚的央視《新聞聯播》中
長征五號B運載火箭驚鴻一瞥
有消息稱4月29日
長征五號B遙一火箭
離開文昌發射場總裝廠房
完成垂直轉運
箭體上部 國旗之下
中國載人航天
六個大字清楚地揭示了它的使命
長征五號B
短一截的“胖五”
中國航天科技集團一院長征五號火箭總指揮王珏介紹，長征五號B運載火箭是在長征五號基礎上，按系列化、模塊化、組合化思路研製的一款新型大型運載火箭，主要用於近地軌道大型航天器發射。最重要的任務，就是依次發射我國空間站的各個艙段，使其在軌道上“搭積木”，組成我們的“天宮”。
空間站的軌道高度在400公里左右，屬於近地軌道，不需要火箭長距離衝刺。因此，長征五號B運載火箭在長五基本型火箭的基礎上，減去了芯二級。剩下的芯一級和四個助推器，就是長征五號B飛天的全部動力，其近地軌道運載能力超過22噸。在中國航天業界，助推器被稱為“半級”，因此長征五號B被稱為一級半構型的火箭，這在我國長征火箭家族中還是第一款。按照一些國家的標準，長五B也可以被視為單級入軌火箭。
減少了芯二級，結構更趨簡單，使得長五B的可靠性進一步提高。而從視覺上看，“短一截”的長五B絲毫不顯“矮胖”，其高度為53.7米，僅比長五基本型低3米多；起飛質量849噸，比長五基本型低約20噸；起飛推力約1060噸，和長五基本型相同。
長五B外觀上最醒目的特徵，是其巨大的整流罩，直徑5米，高度達到了20.5米，相當於6層樓房。這是我國迄今為止研製的最大尺寸整流罩，空間站的“天和”核心艙、“問天”“夢天”實驗艙、“巡天”光學艙，都足以被收納於其中。
新一代載人飛船試驗船
舉頭望明月......
為重量級任務而生的長征五號B運載火箭，其首發的“乘客”也堪稱重量級——我國新一代載人飛船試驗船。試驗船的身份，表明此次任務不會載人，但中國航天的雄心壯志，在它的身上展露無遺。
新一代載人飛船試驗船
相比於神舟系列載人飛船，我國新一代載人飛船具有一系列革命性變化：
從結構上來說，從神舟飛船的返回艙、推進艙和軌道艙的三艙設計變為服務艙+返回艙的兩艙結構；
運載能力方面，神舟飛船最多可搭載三名航天員，新一代載人飛船最多可搭載六名航天員，一艘抵兩艘！而且還具有神舟飛船不具備的物資下行能力，可以把空間站內大量的實驗成品帶回地面；
從用途上來說，新一代載人飛船兼顧不同軌道的要求，進行型譜化設計。不僅可以用於和未來的空間站對接，擔當太空“通勤巴士”，還可以承擔深空探測的使命。試想一下，載人的深空探測，第一站會選擇哪裡呢？舉頭望明月——答案顯而易見。
“重量級”不僅體現在地位上，也實實在在地體現在重量上。為了逼真模擬質量超過20噸的空間站艙段，新一代載人飛船試驗船加註了超過10噸的推進劑，它將成為迄今為止中國航天發射的質量最大的任務載荷。
在長征五號B火箭完成使命，船箭分離之後。新一代載人飛船試驗船的服務艙將點火推進，把飛船抬升到8000公里左右的軌道高度。軌道高度越高，返回的速度就越大，對飛船的結構和防熱性能會帶來更大的考驗。
新一代載人飛船返回艙
試驗船返回艙的返回是此次任務的高潮，將驗證高速再入返回，防熱控制和群傘回收等關鍵技術。
大塊頭有大擔當
又一次“一發定全局”
這是一次極其關鍵的發射，關乎中國載人航天圍繞空間站的一系列任務安排，也關乎嫦娥、問天等航天工程的後續規劃。
大塊頭有大擔當！圍繞這次發射，我們又聽到了“一發定全局”的說法。
上一次“一發定全局”，正是去年底成功復飛的長征五號遙三火箭。歷經908天歸零考驗的長五研製團隊克服艱難險阻，打贏背水一戰，為中國航天“超級2020”的一系列重量級發射打下堅實基礎。
長征五號遙三火箭成功發射
萬萬沒想到，2020年，不確定性成為最大的確定性。
中國航天極其罕見地在一個月內接連兩次失利。3月16日，長征七號甲運載火箭在海南文昌的首飛任務中，火箭飛行出現異常。4月9日，長征三號乙遙七十一運載火箭在西昌發射印度尼西亞通信衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量數據監視判斷，火箭三級及衛星殘骸墜落，衛星發射失利。
長征七號甲火箭首發失利
人們一度非常擔心長征五號B的首秀。此前，央視等媒體對於此次發射任務進行了密切的跟蹤報道，早早地透露了發射時間預定為四月下旬。但兩次發射失利後，對於長五B的報道頓時偃旗息鼓，原定的發射窗口，過了也沒有任何消息。
如今柳暗花明！這說明從技術角度，長征五號B和失利的兩發火箭並沒有直接關聯，不需要進行相關的技術更改。
從任務安排的角度，確實也等不起拖不得。長五B遙一之後的一發任務，就是長征五號遙四發射“問天一號”火星探測器，火星探測的時間窗口26個月才有一次，“七月探火”此前已公開發布；年底的長征五號遙五，將發射嫦娥五號，開啟月面採樣返回探測；明年初長五B遙二，“天和”核心艙已經安排上了……環環相扣，步步為營，一旦有失，造成的影響便是連環套。
又是一次“一發定全局”！從概率上，不可能100%保成功，但重壓之下，嚴慎細實不走形，關鍵時刻敢亮劍。
沒有這份膽氣，中國航天憑什麼築夢“天宮”，進而求解“天問”呢？！
敢於戰勝一切艱難險阻
勇於攀登航天科技高峰
期待那一片椰林海濱
震撼人心的驚天巨響
期待任務圓滿成功報捷的大紅屏！
（來源：央視新聞、微博@林曉奕、巔峰執筆plus等）
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