在回答這個問題之前，我們先來了解一下插電式混合動力跟增程式混合動力車的原理。
插電式混合動力是在燃油車的基礎上加入了一套插電混動系統，車輛運行時首先消耗電池的電量進行驅動，當動力電池電量低於一定比例時，就由發動機驅動車輛行駛，在能量有富餘的情況下，還會給電池進行充電，但是一般插電混動車型的純電續航里程較短，大概在50-100公里左右。同時因為電池組容量較小，也不支持快充。
而增程式混合動力車則是在純電動車的基礎上加入了一個增程器，當電池電量降低到一定比例時，增程器就會發電給電池進行充電，但不直接驅動車輛行駛，所以增程式混合動力的純電續航里程比較長，例如理想ONE，其純電續航就達到了180公里。同時因為電池組容量較大，也支持快充。
從以上工作原理我們就可以發現，雖然插電式混合動力車和增程式混合動力都屬於插電式混合動力的類型，但前者更像是一輛燃油車，而後者更像是一輛純電動車型。以目前新能源車發展的趨勢來看，這兩種車型肯定是會被逐漸淘汰，從而進入到純電動車的時代。
目前，我們看到的混合動力車基本上都屬於插電混動車型，而增程式混合動力數量稀少，早年別克推出的VELITE 5和寶馬i3都有增程式混合動力版本，但現在都已經停產，甚至很多消費者有不知道還有這樣的動力類型，可見其群眾基礎很低，車企也不願意花費巨資去給消費者進行普及，更別提投入巨資資金去進行研發。
因此，在這樣的情況下，相信很多車企都更願意直接從插電混動車型過渡到純電動車，不會冒太大的風險去推出增程式混合動力車，消費者沒有了選擇，增程式混合動力也就沒有多大的前景，因此更看好插電混動車型。
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