坐飛機時，如果你不希望旁邊有人打擾，那麼可以買“佔座票”了。
據成都日報報道，祥鵬航空日前推出了“一人多座”產品，也就是說旅客除了購買自己的座位機票，還可以額外購買多個座位，額外購買的座位別人不能來坐了。
這可讓空間更加寬敞，也可用來放重要物品或不便託運的行李，相當於購買了“佔座票”。
購買“佔座票”時，除了支付機票本身價格，國內航班的額外座位無需支付民航發展基金，僅需支付國內航線燃油附加費；國際航班額外座位僅需支付國際機票燃油附加費，無需支付其他稅費。
資料圖。張浪 攝。
航空公司為啥賣“佔座票”？
有分析認為：?
——由於多數航班都不能把所有座位的機票都賣出去。即，航班客座率多數達不到100%。與其空著，還不如滿足部分旅客的個性化需求，想辦法賣出去增加收入。
據瞭解，不少航空公司平均客座率都較低，能達到90%就算很高，一般的都在80%多，廉價航空的客座率更低。
很多航空公司的客座率還呈下降趨勢。如，5月份，南航、國航、海航、春秋、吉祥客座率同比分別下滑0.02、0.70、1.82、1.49、0.36個百分點。吉祥航空6月份客座率再降0.2個百分點，至87.2%。
——由於高鐵搶客，分流了民航客流，也影響了民航航班的客座率。
一組數據顯示，2017年航空公司在該航線運輸旅客750.68萬人次，同比減少0.16%。受高鐵影響，2018年1月份至4月份，京滬航線客運量同比減少7.6%。
這樣看，航空公司推出這樣的產品也就不奇怪了。
圖片來源：網頁截圖
可對於這樣的服務，網友議論頗多。
唱好的網友這樣說：
有網友表示支持，表示飛機座位較小，旁邊有人坐著很不舒服，“佔座票”對身材較胖的同學簡直是“剛需”。
“最怕旁邊坐上熊孩子，這下無後顧之憂了”、“行李直接放旁邊座位上，下飛機後不用再去取行李”、“一人買三座，可以躺著乘飛機了”。
另外，網友指出，這對航空公司也有好處，本來就坐不滿，還不如拿出來賣，增加利潤。
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也有網友對此提出質疑：這是資源浪費和炫富。
“很多人連飛機都坐不起，有人卻可以‘一人多座’”、“簡直是資源浪費”、“果然是貧窮限制了我的想象，原來從沒想到過”。
那這算不算資源浪費呢？
民航資深評論員綦琦接受中新網記者採訪時說：
“談不上浪費，這是航空公司的一種創新，滿足了一部分特殊乘客的需求，比如說肥胖乘客，買兩個座位也無可厚非。”
“另外，據瞭解，航空公司一定會控制該類產品的售賣情況，不會出現一人包全場等極端情況；而在機票售賣旺季，航空公司自己都不會願意售賣該產品。”
據瞭解，目前只有祥鵬推出該“產品”，其他航空公司暫沒有相關消息披露，後續，其他航空公司會不會也推出類似產品呢？
綦琦稱，這得看售賣情況如何，可能會出現臨時性或階段性的類似服務。
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這算不算炫富呢？
據瞭解，祥鵬航空一般推出的是廉價航班，炫富為何還坐廉價航班？
有網友指出，“在窮人堆裡和富人堆裡炫富，你說哪個爽？”
“炫富幹嘛不去買頭等艙呢，豈不是更舒服？”
據瞭解，一些廉價航班沒有頭等艙，部分甚至連商務艙也沒有，只有經濟艙。
