這次我們三人聊車
意向車主：老張
熱愛機車，熱愛競速，重點關注502c，這次範崎路試騎
502c車主：成哥
19年2月購買502c低配版，目前行駛8000公里，加裝護槓，加高把手。
皓耘Cafe：大山
皓耘Cafe負責人，與成哥是好哥們兒，經常換車騎。
以下優缺點，均是我們三人達成一致的意見，希望可以幫助到對這車感興趣的朋友。
優點：
一、定位
500cc是黃金排量，再加上巡航車的身份，定位很準，範崎路經常看到502c的車隊，可見銷量很棒。
對喜歡巡航，但還不能一步到位的車主，是一個無法避開的熱門車款。
二、坐姿
騎行三角是巡航車的精髓，倆腿一伸，葛優躺就出來了，兩字：舒服！
座高官方標明的是800座高，但我們實測座高780，當身高180，體重180的我坐上車後，實際座高720。
兩側腳踏均可調節，所以我們認為502c對駕駛者的身高要求不高。具體實際情況，請朋友們去店裡實際坐一下便知。
三、操控
對於巡航車，凌厲的操控並不是它所擅長的，可502c 卻有著運動的好底子，轉向靈活，軸距雖有1590mm，但過彎很整，ABS介入及時。
車重雖有220公斤，但也只有在推車的時候可以感受到車重帶來的不便，在騎行中感受不到車重帶來的笨拙。
四、續航
油箱21.5升，百公里目前4升左右，續航500公里輕鬆無憂！
五、動力
動力在6000轉或120公里時速以內，平順有力。在範崎路的多彎地方，如果前方有慢車，在較短直道距離內，可以給你充足的信心做出迅速的超車動作，不拖泥帶水。
不好不壞：
一、剎車
前段四分之一，有些虛，再往下捏，中段又來得比較猛，整體表現不夠線性。但剎車力度足夠，只是需要適應一下。
二、聲音
網傳錢江好聲音，但不管是怠速還是中途加速，並沒有想象中的那麼渾厚有力。難聽說不上，但不能說動聽。算是聲音嘹亮，內涵少了點。
三、檔位
對於新手來講，升降檔容易掌握。用習慣之後，會感覺換擋不夠乾脆，吸入感較低，但不至於模糊。
N檔稍微難找一些，偶爾停車後掛空檔需要前後移動車輛才能順利掛上。
四、後視鏡
由於車把較寬，導致後視鏡位置也很寬，當觀察後方車輛的時候，頭部轉動幅度會增大，適應好了沒問題，並且後視鏡視角更廣。
五、腳踏
由於巡航車設計，腳踏靠前，舒服的同時，會出現兩個問題。
1、因為腳是斜搭在腳踏上，但防滑效果不好，時間長了總感覺會滑下來。
2、壓彎會蹭腳踏，還是因為腳是斜放的，腳也會蹭著地，很危險。
因為腳是向斜下方踩在腳踏杆上，導致鞋跟的位置比腳踏低，這就導致壓彎時腳後跟會比探釘更早著陸，冷不丁的會嚇你一跳。
六、懸掛
後減震短坐墊偏硬，這保證了車輛在操控方面的優勢，但也影響了舒適度，路面上的減速帶或者裂縫，都會清晰的傳導在你身上。這就是車的性格，你不能說好還是壞，只能說你自己喜不喜歡它。
七、儀表顯示
白天夜晚兩種模式自動切換，清晰方便省心。但屏幕尺寸過於小巧，與車身設計不協和且白天陽光直射時會出現看不清屏顯的問題。
八、燈光
遠近光全部為LED，照射範圍廣，但亮度差點意思。
九、動力與震動
5500轉前，動力平順有力，車身穩健，爽快！震動抑制良好，是我們理解的舒適範疇。
5500轉後，動力粗糙力竭，不愉快的震動主要從腳踏和車把傳來，腳會麻。其次是後視鏡，抖動厲害，看不清後方車輛。坐墊震感稍好一些，屬於能接受範圍。
如果可以的話，我們寧願把極限轉速設定在6000轉以內就OK了，因為早洩的比較快，這樣也不用感受到那麼多震動和粗糙感。
但有總比沒有強，知道這個缺點後，以後儘量少用。
為什麼把動力和震動放在“不好不壞”這裡，主要因為巡航車的定位普遍關注低扭性能，並不追求高轉速。
但官方定位是運動巡航，出現高轉速抖動得像震動棒也著實不太應該。總而言之就是5500轉是分界點，前後等於兩輛車。
十、後座
後座設計短小傾斜，單論外觀設計，這是整車的點睛之筆。但實用性就不太好了，偶爾應急沒問題，熱戀期的男女朋友刷刷街也沒問題，而且可以貼得更近。
但長途旅行，或者經常帶媳婦上下班，除非加裝後靠背，否則有被甩出的風險。
這車本就屬於單人座駕，我認為廠商設計很合理。
酷，是502c的核心賣點，如果有經常帶人的需求，踏板和拉力才適合你。
缺點：
一、做工
大面上看，502c還可以，但經不起細看，塑料件質感較差，鋼管車架焊縫處不美觀，車內佈線有些許的凌亂。
錢江加油啊，比前幾年的自己是進步了，可別的廠家進步更快一些。
二、風阻
做為運動巡航車，安裝上風擋玻璃實在太過違和，且由於巡航車特殊的騎行三角設定，你的全身等於是敞開懷抱張開腿，抱著風跑。
如果時速在100公里以上，感覺自己就像個風箏，可以想象一下畫面。
三、排氣
不說前臉，這麼騷的車，排氣太過寒酸。
推薦購買人群：
不追求極速、喜歡巡航車、騎帥不騎快的朋友們可以入手。
畢竟比起哈雷印第安動輒一二十萬的價格，先買一輛502c練練手，在城市中穿梭自如，這車是再適合不過了。
三人總結：
老張：
喜歡巡航和跑車的我，現在並不適合，此時此刻，還是喜歡性能控，追求萬轉。但等歲數大一些，巡航車是歸宿。
成哥：
如果這個價位再選擇一次，還會選擇502c，它讓我入了巡航車的門，並且各方面感覺還不錯。接下來，朝著印第安努力。
大山：
502c不是我的菜，不是車不好，而是我對巡航車不感冒。
但我喜歡錢江貝納利，他家的產品線是很全，希望能做出更優秀的產品，讓我們消費者得到實惠享受樂趣。本來準備測0-100的加速，但天氣冷了，等暖和一點，有朋友對加速感興趣的，我們再測。
以上是我們對502c的主觀感受，希望可以幫助到對這車感興趣的車友。
交流可以留言，我會認真回覆，說話陰陽怪氣的，懶得搭理。
皓耘相隨，好運隨行！
祝朋友們安全騎行
下期是朋友的幼獅500主觀試駕，有喜歡幼獅500且有疑問的朋友，可以私信我，我做整理，然後寫給大家。
歡迎來我們皓耘Cafe（範崎路店）聊車休息。
我是大山，皓耘掌櫃
