近日，滬通長江大橋主航道橋28號墩北側輔助跨鋼樑順利合龍，也是大橋主航道橋鋼樑首個合龍口合龍，標誌著“世界第一跨”橋樑建設取得了又一重大勝利，也為年內完成主橋鋼樑合龍打下了堅實基礎！
滬通長江大橋位於長江江蘇省南通市和張家港段，連接南通市和張家港市，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米。身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”。成功創下6個世界第一：
世界首座跨度超千米的公鐵兩用橋，主跨1092米。
世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔，主塔高325米。
世界最大沉井基礎，相當於12個籃球場。
世界橋樑建設用鋼量世界之最，48萬噸。
世界橋樑建設中首次使用的高強度鋼材，500兆帕。
世界載重量最大橋樑，相當於六座蘇通大橋。
目前，滬通鐵路長江大橋已經完成整個工期的三分之一，按計劃，滬通鐵路的全部工程預計將在2019年竣工。上層為公路，下層為鐵路，全長11.07公里。
大橋主塔高325米，採用鑽石型混凝土結構。
可抵禦14級強颱風、8級地震破壞、10萬噸級船舶撞擊。
前不久，滬通長江大橋1標段公路橋面上，瀝攤鋪機緩慢、平穩地前進，我國在建的超級工程——滬通長江大橋開始攤鋪橋面瀝青。
滬通長江大橋建成效果圖
根據施工組織安排，整個橋面鋪裝工程預計11月中旬結束。屆時滬通長江大橋1標段橋面系附屬工程施工基本完成，距離大橋通車又邁出重要一大步。
滬通長江大橋是蘇省繼南京長江大橋、大勝關長江大橋後第三座鐵路過江大橋，為在建滬通鐵路和通甬鐵路控制性工程。大橋建成後，實現蘇北、沿江地區與上海樞紐的無縫銜接。使蘇南沿江、蘇中、蘇北地區進入上海1-2小時都市圈。
（PS：部分內容來源於建築管理，僅供小夥伴們學習交流，如有侵權請聯繫刪除！）
分享到:
