現在的汽車行業，不是說你買了一輛比較貴的車在轉手的時候，就能買個好價錢。在汽車行業有一個說法就是保值率的高低，因為現在轉手的車越來越多，保值率已經成為選購非常重要的一個指標。
如果數值相對較高的話在轉手的的時候，能夠賣一個相對比較高的價錢。而一輛保值率不是很高的車型，即便自身的價位是很高的，很有可能在轉手的時候還不如價位低的車型。保值率真的很重要？跑了14萬公里的牧馬人還敢要價40萬？
保值率雖然常說，但是它究竟是怎麼算的呢？影響保值率的第一個因素就是車輛的身份特徵，這主要說的的一輛車的用途。就像是我們常見車輛用途，主要有家用車、出租車還有公務用車。大概就是這幾種，而出租車、公務用車相比私家車，使用的頻率會比較高，在一樣的時間內行駛的里程比較多，磨損程度也比較大。這樣的車轉手時價位就會比較低，圖中的車看起來是私家車，整體的磨損程度比較小，看出來主人對它還是比較呵護的，行駛的里程也不算多。
第二個就是品牌的佔有率，汽車和其他品牌一樣，知名度會影響它在大眾心中的價值。越野起家的JEEP旗下的牧馬人是一款中型SUV，憑藉出色的外觀設計和結實的車身表現贏得了很多越野愛好者的青睞。
第三個受到影響的就是它自身的質量和技術，汽車作為一個綜合性使用商品，對於它整體的安全性、操控性和技術性要求還是比較高的。如果車輛本身質量差、技術差，那麼它在使用三五年之後車況表現會非常糟糕，而JEEP曾是美國陸軍專用的軍用越野，在車身方面能夠經受部隊的考驗，還是非常讓人安心的。
影響因素就是上面這些，總的來說它的表現還是可以的。但是影響它價值的還有一些外在的因素，是整體的維修費用。購買二手車的本來就是一些資金不是很充足的人群，所以車輛的維修費用也是非常重要的。
質量好維修的部件便宜，日常保養的費用低，光是這幾項就能夠為消費者省不少，在這點上它的優勢並沒有那麼高，畢竟是一款硬性越野在油耗上消耗就比一般的車型高很多。
還有一個最後的影響因素，那就是它的環保性能，大家都知道曾經由於北京限制黃標車，所以很多舊車遭受了一定程度的貶值。而現在新的環保政策馬上就要出臺了，環保標準將越來越嚴格。在新政策正式實施的時候，會對它造成比較嚴重的影響。不得不說在這方面車輛的差別還是很大的。這款牧馬人在面對前面那些標準的時候，還是很有底氣的，也就是現在還敢要價40萬，一旦新的政策上臺，它會隨著貶值不少。
