沃尔沃V60
沃尔沃V60是沃尔沃面向中国市场推出的首款旅行轿车。
外观方面，V60与S60风格相似，但更显动感。
在尾部设计上，沃尔沃V60有着很多XC60的印记，后挡风玻璃与牌照框所共构的六角造型，颇为呼应C30车尾设计的思路。
车身尺寸为：4761*1850*1432，比S60要大上一圈，而较长的轴距也将为V60创造更宽敞的车内空间。
车身重量437kg，白车身重354.1kg。
车身材料
沃尔沃V60，车身材料比例为：
- 底强钢28.8%
- 高强钢20.8%
- 先进高强钢18.4%：主要应用在B柱内板、A柱上边梁内板等区域。
- 热成型钢24.6%：主要应用在ABC柱及门槛梁区域。
- 6系铝2.4%：主要应用在前机盖区域
- 挤压铝3.0%：主要用在前防撞梁、前吸能盒
- 高压铸铝1.8%：主要应用在前塔座
全新V60白车身图
第一代V60白车身图
相对于第一代车身，在材料上底强钢减少7%，高强钢减少了23%，超高强钢增加15%，热成型钢增加了12%，用铝上增加了4%。选择强度更高的材料，实现车身碰撞及各项性能的提升。
车身结构
沃尔沃V60是SPA平台下设计生产的，采用：钢+少量铝的车身结构，可以有效保证车身安全性能又有一定的轻量化保障。
V60白车身图
前端结构
所有的SPA平台车型的发动机安装在碰撞中预先定义的位置，避免碰撞过程发生损坏，前塔座及塔座连接的扭力杆可有效提高车身刚度，前防撞梁总成为铝制件，通过螺栓与纵梁连接，方便装配、质量和维修。（目前各大主机厂防撞梁都是螺接结构）
前端结构图
中部结构
采用硼钢来构成车身环形结构，内侧结构采用易变形的材料，B柱通过TRB和TWB实现最优的材料应用，B柱+顶盖中横梁+地板横梁构成封闭环形结构，部位车型在X向位置上有一定错开，主要是因为人机布置导致。
中部结构图
后部结构
后防撞梁是DP1000的辊压件，通过吸能盒与后围螺接连接，便于维修。
后部结构图
车身传力结构
目前车身骨架成熟的环形结构，通过车身前后主梁实现力的传导，沃尔沃骨架的特点是机舱前部采用人字形结构，可以直接将力传导到门槛及车身后侧，这与其他车型结构差异较大。
车身传力图
连接工艺
作为一款用铝量较少的车型，共使用了 9 种连接工艺，其中：
- 点焊 6213个
- 螺柱焊 297个
- MAG 4526mm
- 激光焊接 3312mm
- SPR 100个
- 无铆 40个
- 包边 24540mm
- 螺接 102个
- 胶接 116189mm
SPR，主要应用在前塔座区域，
无铆，主要应用在机盖区域。
下图为前塔座区域细节图，同时可以看见纵梁上使用的螺柱，为其他系统的安装提供辅助。
塔座SPR细节图
前围螺柱细节图
总 结
沃尔沃以安全为标签，在材料上进行升级处理，同时采用大部分钢加小部位铝的设计理念，仅应用了少量的冷连接工艺，有效保证了传统技术的延续。（来源GAF螺丝君）
