什麼是網絡共享？
通常來說，通信設備硬件本身的價格不便宜，再加上站點建設施工，後續的的運營維護，對運營商而言更是投入巨大，花錢如流水，賺錢如抽絲。
下面的幾幅圖來自國內某運營商的基站建設流程。從中可以看出，基站建設可分為規劃設計，配套改造，以及設備安裝開通這三個階段，每個階段都有詳細複雜的流程。
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站建設的複雜性及成本之高由此可見一斑。那麼，這這三個階段中，移動通信站點建設處處都要花錢，包含：站點租賃，機房土建，動力和監控等系統的成本甚至遠高於設備本身。
根據產業鏈人士爆料，試商用階段單個5G基站的價格約為50萬-60萬元，5G部署成熟期的單價會降至30萬-40萬元。
另外，5G網絡的部署還包括傳輸網、核心網，傳輸網摺合到單個基站上的成本約為5萬-10萬元，核心網在部署初期的造價約為1000萬到3000萬元。
4G剛建了沒幾年，當初的投資尚未回本，又要面臨5G網絡建設的大筆支出，並且5G的殺手級應用還未出現，投資回報率不明。
因此，越來越多的運營商考慮使用“網絡共享”的方式來建網，幾家共享網絡基礎設施，分攤成本，快速提供服務，互惠互利，抱團取暖！
PLMN的故事
網絡共享是怎麼做到共享基站的呢？要知道網絡共享只是共享網絡，不是共享用戶，肯定要做到用戶無感知。那麼問題來了，手機又怎麼區分各個運營商的網絡呢？
這一切都要從PLMN說起。
PLMN的全稱是Public Land Mobile Network，也就是公共陸地移動網絡，說人話就是由基站，核心網等設備組成的，能讓手機打電話，上網的網絡。
PLMN由移動國家碼（MCC，Mobile Country Code）和移動網絡碼（MNC，Mobile Network Code）這兩部分組成。一組MCC+MNC就唯一標識了一張網絡。中國的移動國家碼是460，移動網絡碼為兩位數字，從00開始。
舉例來說，中國移動的移動網絡碼有兩個，是00和02。中國聯通的是01，中國電信的是03。用46001這五位數字就能在全球唯一標識中國聯通的網絡了。
由此可見，手機要識別哪家的網絡，最關鍵的就是識別PLMN。因此要提供服務，每個小區都必須不斷地廣播PLMN號，讓手機接入正確的無線網絡，再連接到對應的核心網和提供服務。
想象一下，如果聯通用戶試圖接入電信的網絡，如果沒有漫遊的話，唯一的結果就是鑑權不通過，被判定為非法用戶，拒絕接入。
網絡共享的實現方式
根據共享程度的不同，網絡共享分為以下4種：站址共享，MORAN，MOCN和GWCN這四種方式。
第一種：站址共享
在這種方式下，兩個運營商只共享物理站址，包括：機房，鐵塔，電源，天饋系統等系統。
在中國，這部分基礎設施是由中國鐵塔公司負責的，然後提供給三大運營商。也就是說，站址共享是默認支持的。這就是中國鐵塔存在的意義：資源共享，減少重複投資。
第二種：MORAN (Multi-Operator Radio Access Network)
這種方式的共享比站址共享更近了一步，把無線接入網的主設備——基站也共享了。雖然共享，但是程度還不徹底，只共享基站內部和無線接入資源無關的模塊，而最關鍵的部分：小區和頻點，仍然各用各的，各行其是。
因此，對手機來說，MORAN的表現和不進行共享是一樣的，由於各個運營商的小區獨立，它們各自在各自的小區廣播中發送自身的PLMN編碼，手機按自己的網絡進行接入即可。
所以，MORAN的實現比較簡單，也不需要標準制定組織3GPP對其進行額外的標準化。
第三種：MOCN (Multi-Operator Core Network)
這種方式的共享又比MORAN更近了一步，不但共享了無線接入網的主設備——基站硬件本身，還把基站內部和無線接入資源相關最關鍵的模塊：小區和頻點也共享了。也就是說，多個網絡共享的運營商將共用小區和頻譜。
那麼這個小區到底屬於誰呢？這就需要在小區廣播中同時發送參與共享的所有運營商的PLMN碼，手機按自己的服務網絡的PLMN進行接入。這一過程涉及到小區和手機之間的信息交互，因此需要3GPP對其進行標準化。
於此同時，基站側同樣也要做大量工作：同一小區內的各個運營商之間的資源怎麼分配？誰的優先級高？擁塞了怎麼處理？這需要多方協商才能確定，是一個比較複雜的過程。
如上圖所示，空口無線資源的分配大體有四種策略：靜態分配、半靜態分配、資源池 以及過盈分配（Overbooking）。
靜態分配：共享的運營商按照固定的比例來分配資源，比如運營商A佔60%，運營商B佔20%。那如果運營商B的網絡擁塞了，而運營商A還有資源空閒了該怎麼辦？對不起，資源就是這麼分的，擁塞了也不能用別人的，就是這麼簡單粗暴。
半靜態分配：資源總共就那麼多，先拿出一部分作為共享資源大家一起用，剩下的還是按照固定的比例來分配，比如運營商A和運營商B各自固定分40%的資源，剩下的20%共享使用，誰的業務多誰先佔用。半靜態分配比靜態分配靈活一些。
資源池：各運營商完全共享資源，沒有任何保留，資源完全是按照業務量的多少，先佔先得，用完釋放。這種方式雖然靈活，但在實際分配實現上需要充分考慮公平性，避免餓死一家撐死一家這樣局面的出現。
過盈分配（也叫Overbooking）：這種分配方式是基於固定分配的。我們再來重新審視這個問題：如果運營商B的網絡擁塞了，而運營商A還有資源空閒了該怎麼辦？
在固定分配方式下這個問題是無解的，那麼我們變通一下，既然你運營商A的資源還有空閒，那麼臨時讓運營商B用一下不是大家都好麼？
也就是說，有一段資源雖然是固定分配的，但在空閒時還可以臨時借給別人用，自己要用了可以隨時拿回來。
第四種：GWCN(Gateway Core Network)
這種方式的共享又比MOCN更近了一步，不但共享了無線接入網的主設備——基站硬件和無線接入資源相關最關鍵的模塊：小區和頻點，連核心網的部分網元（MME，SGW，PGW等）也共享了。
對於無線側來說，GWCN的表現和MOCN一樣，都需要考慮基站內部的資源分配和管理問題。
對於核心網來說，共享的網元也需要考慮容量的分配，除此之外，作為用戶管理的HSS是核心網中的核心，不進行共享，高層的業務平臺具體運營商的業務具有差異性，也不進行共享。
這幾種網絡共享方式的共享程度依次加深，各有優劣，對比情況如下表所示。
對於MORAN，MOCN和GWCN這三種方式，由於共享了基站設備，必然涉及到容量和性能的規劃，參數的修改等問題。既然大家都要網絡共享了，這些實際操作上的問題都是在網管上配置的，網管該怎麼操作呢？
這裡再引入兩個概念，用於對共享的運營商做個區分。通常情況下，實際花錢建設網絡，並把網絡共享出去的運營商叫做“主建運營商”，而自己不建設網絡，租賃別人網絡的運營商叫做“租賃運營商”。
顯然，主建運營商作為網絡的所有者，理所應當地擁有全部的網管權限，而租賃運營商就只能得到有限的權限，只能修改，查看和自己網絡相關的參數。
或者，為了避免參與共享的運營商相互之間的推諉扯皮，提高網絡運維效率，他們還可以共同出資成立一家合資運維公司，負責共享網絡的規劃，部署，運營和維護，如下圖所示。
上面這些網絡共享的模式是通用的，適用於從2G到5G的各種技術。但是在部署5G時，還需要考慮一些特殊的因素。
第一點：5G部署的模式是NSA還是SA？
由於5G NSA組網和4G具有耦合性，要求和4G網絡的設備同廠家。那麼，如果兩個運營商想用NSA的方式共建5G網絡，但它們的4G網絡供應商不是同一家怎麼辦？
這個問題是比較棘手的，解決的方法就是主建運營商把4G錨點網絡也共享出來，這樣一來，雖然4G其他頻段還是不同廠家，但最關鍵的錨點網就統一成一家了。
關於語音方案，到底是用CSFB還是VoLTE？在4G錨點網絡上大家都採用VoLTE當然是最方便的了，但如果要用CSFB的話，涉及到和各運營商各自2G或者3G的交互，網絡優化難度加大。
如果採用5G SA方式組網的話，大家和各自4G的網絡交互都是標準流程，也不需要和4G廠家綁定，部署起來相對NSA會簡單一些。
第二點：無線側的CU和DU該怎麼切分？
在網絡共享場景下，不同運營商對於基站CU和DU的切分需要保持一致。其中CU的容量被多個運營商共享，DU需要廣播多個PLMN。
第三點：承載網要不要共享？
這一點需要根據共享運營商的實際情況而定，主要可分為如下三種方式：共享全部承載，共享部分承載，不共享承載。
如果共享全部承載的話，跨運營商之間的互通在核心層，適合於租賃方承載資源非常缺乏的情況，會帶來額外的核心網互通延遲。
如果共享部分承載的話，跨運營商之間的互通將在承載的匯聚層。這種方式適合於租賃方的承載資源較多的情況，但運營商之間承載網之間的互通節點多，改造波及面較大。
如果不共享承載的話，各個運營商完全使用各自獨立的承載，這種情況下，需要各運營商的承載網絡都要能支持5G的大帶寬低延時需求，傳輸網也都要面臨改造的壓力，網絡共享的意義就主要是基於無線設備投資的節省考慮了。
無線網絡共享是一把雙刃劍。一方面，設備的共享帶來了業務開通成本的大幅下降；另一方面，由於主建運營商和租賃運營商的建網目標不一致，參數配置策略不一致，網絡優化的目標也不一致，加之現網供應商格局的掣肘，導致規劃慢，建設難，運維繁的各種潛在問題。
聯通和電信的5G網絡該如何共享？
在2019年9月9日，中國聯通發佈公告，稱和電信簽署《5G網絡共建共享框架合作協議書》
我們不妨炒炒冷飯，從技術的角度來看看這份協議書上到底說了些什麼：
1、中國聯通和電信在全國範圍內合作共建一張5G接入網，雙方按照劃定區域來分區建設。
2、在各自的5G建設區域內，誰建設，就由誰投資，維護並承擔網絡運營成本。
3、雙方的5G頻譜資源共享。
4、核心網各自獨立建設，不進行共享。
從這些隻言片語中，我們可以大致窺見這張5G接入網的概貌。通過前面介紹的5G網絡共享的基本方程式，代入上面4個問題即可得到答案。
首先，聯通和電信兩家是分區建設，誰建設，就由誰投資，維護並承擔網絡運營成本。這一點表明了兩家各只需建設一半的5G基站，並互相把自己建設的站點共享給對方，站點的運維全部由主建方代理。
然後，雙方的5G頻譜資源共享，核心網獨立建設，不進行共享。由於聯通和電信的5G頻譜各有100MHz且緊挨著，且在3.5G頻譜上最大的載波帶寬就是100MHz，因此雙方大概率會採用MOCN的方式建網，部署兩個共享的100MHz的5G載波。
對於單個終端來說，理論上通過載波聚合，可以最多同時使用200MHz的帶寬，達到約3Gbps的峰值速率。
在2019年11月舉辦的中國國際信息通信展覽會上，中國聯通董事長王曉初透露，中國聯通與中國電信正共同打造全球首張5G共建共享網，通過共建共享，實現覆蓋翻倍、速率翻倍、服務更優，客戶可以享受到更大帶寬、更高速率、更廣覆蓋的5G網絡服務。
目前雙方已在24省市開通5G共建共享基站，以速率為例，最新的測試數據顯示，共建共享的5G網絡峰值速率可達2.5Gpbs，是全球5G現網中測得的最高速率。
“5G商用，網絡是基礎。”中國電信董事長柯瑞文也表示，電信和聯通共同推進的5G共建共享目前已完成階段性任務。
5G頻段高，覆蓋範圍小，投資大，建設週期長，加之聯通和電信的頻譜接近，合則兩利，鬥則俱傷。此次中國聯通和中國電信的5G網絡共建共享，對雙方而言都十分有利。
至於吃瓜群眾是否能享受到更快的網速和更好的服務，就要看在2020年這兩家紅藍CP能否交上令人滿意的答卷了。
好了，本期的內容就到這裡。
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