“躺赢，是一种态度”，这是一场汽车发布会中的辩论主题。
听着有些拗口，但的确就是如此。对于当下的年轻人来说，“躺赢”或许就是王健林口中的定个小目标，动不动就来一个亿，不过如此；或者，再形象点来说，一场5V5的王者荣耀峡谷对战，还没开始体验，就跳转“victory”画面。
躺赢，的确是一种态度；只不过，这种“机遇”太过偶然、小概率。放到日常生活之下，无非就是隔壁省中出了一个500万，又或是邻居家的远房姑表亲家的儿子考上了“清北”，甚至开句玩笑话的——“傅首尔老公”。躺赢并非时时有，但这种机遇的确存在。
“躺赢”辩论，主角只有一个
这种机遇在乘用车市场中不在少数，辩论的“主角”豪越算是其中一个。
生的好，这是躺赢话题的基本要义之一。对于当今的吉利来说，全方位的产品线和多品牌、多层次战略发展，如今俨然成为自主汽车产业中的领军者之一。“打基础、练内功，扎扎实实做产品”，这是“蜗牛精神”在吉利汽车成长路上的体现；正因如此，才有了它当下的领先姿态。
活出来，这才是躺赢的核心要义。对于吉利豪越来说，一场辩论发布会也将它剖析的明明白白，一台填补吉利大5/7座SUV市场空白的家伙，同时“大大大”空间属性加持，这会是一个比汉兰达还大的SUV车型。
生当其时，恰逢其势；吉利豪越从一开始，就有了躺赢之姿。
汉兰达别慌，这是一台15万级的家伙
吉利豪越的首秀，没有透露出真实的价格定位，但从品牌方的陈述中大抵得知：这是一台定位15万级的大家伙。
大SUV市场中的公敌——汉兰达，或许也能松下一口气：这可不是我一个级别的家伙，不带怕的。但不可避免的仍要与它比较一番，在尺寸上，这台吉利豪越长宽高分别达到4835/1900/1780mm，轴距2815mm，这个尺寸在合资中型SUV市场中算是领先层级；比较一下汉兰达的尺寸，除了长宽略吃亏以外，车高和轴距甚至还胜过一筹。
放到关键的容积数据上来看，吉利豪越通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等空间魔术设计（这一特性有点类似飞度的偷空间概念），最终实现了69%的得车率，让最大的储物容积达到2360L，这个尺寸足以碾压同级。
甚至在座椅布局方面，吉利豪越主推5座，兼容7座，能够实现19种座椅布局，并且腿部、头部空间能轻松容纳1.9m乘客；满足大五座标准的同时，实现了真七座的硬核指标。
配置全，动力不差，“切”蛋糕有底气
放眼到配置方面，吉利在这款战略级的产品上，自然不会吝啬。
前脸一扫，就能看到ADB矩阵式大灯的震撼；仔细一看，甚至还能发现这块前风挡的透光宽度，会比一般的更宽一些，宽度达1.4m，大屏占比带来汽车界“全面屏”的首次亮相。
进入车内，60英寸巨幕全景大天窗，视野的通透度可想而知；至于中控屏部分，一块12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕，这个配置足够大气，一眼就能震住你。
小谈几句内饰设计，深色主调大气稳重，风格极简略带北欧风，整体的视觉元素都充斥着未来感和时尚感。粗一眼看出，会有些icon的影子，但整体更大气和成熟稳定。这也是为了契合大车的家庭属性。
动力层面，吉利豪越有两个动力选择，两台皆为直列四缸涡轮增压发动机，排量为1.5T和1.8T。其中这台吉利第三代的1.8T发动机，最大马力为188匹，峰值扭矩达300Nm，匹配一台7速双离合变速箱，整体的动力足以拉动这台“不小”的家伙。甚至，另外一台1.5T发动机，它的最大马力也有177匹，或是拉低售价的版本。
写在最后：吉利豪越的推出，填补上吉利汽车在中型SUV产品线上的空白。精准的产品定位和优势属性，让它在一“出生”就具备和主流车型竞争的潜力；至于中大型SUV市场“大”蛋糕，也早已被它预订下一块。
