汽車尾氣可以檢測，那麼長江裡航行的船舶能不能測尾氣呢？答案是可以。4月23日，記者從南通海事局瞭解到，“船舶尾氣移動遙感檢測系統”已經配備在該局海巡艇上，通過這一系統，可以在不影響船舶正常航行的情況下，對船舶是否使用符合標準的燃油進行實時監測。
據南通海事局工作人員介紹，船舶尾氣監測系統具有快速、準確、高效的特點，是通過在海巡艇上安裝船舶尾氣遙測儀，在海事執法終端上安裝遙感監測系統，可以對在航船舶所排放的尾氣進行實時監測，通過比對船舶尾氣中二氧化硫數值，將計算出的硫含量結果呈現在海事移動執法終端上，同時記錄船舶信息，供執法人員參考，精準度達到95%以上，每艘船的整個檢測時間僅用1分鐘。
以往，對於船用燃料油的檢測一般由海事執法人員登輪抽取後再送至專業檢測機構或者使用燃油快速檢測儀檢測來實施，即被監測船舶一般需處於靠泊或者錨泊狀態時方可，而對於處於航行狀態的船舶尾氣排放則無法做到實時監測。如今，“船舶尾氣移動遙感檢測系統”這一環保“神器”的投入使用，將彌補以往無法實時檢測船舶燃油硫含量的短板，同時把船舶排放控制區檢查對象從到港船舶直接擴大到到港和過境船舶。
據悉，為落實“打好汙染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰”總體要求，交通運輸部推進船舶排放控制區的實施並適時提高了控制區的要求，《船舶大氣汙染物排放控制區實施方案》要求2020年1月1日起進入內河排放控制區的海船應使用硫含量不大於0.1%m/m的船用燃料油，其中對大型內河船舶、江海直達船舶以及其他內河船舶用油標準也均予以明確，通過嚴格控制排放要求，降低船舶汙染物的排放，以促進沿海和內河港口城市空氣質量持續改善。
目前，南通海事局已利用“船舶尾氣移動遙感檢測系統”對“宇順*”“鑫武*”等32艘航行船舶開展船舶尾氣實時檢測，共查處3起船舶涉嫌使用硫含量超標燃油違法行為，發現1起供油作業未報告進出港違法行為。
來源：南通發佈
