紧凑型SUV排量大都在1.5~2.0L范畴，实测油耗基本在8~10L/100km这个区间。车重差不多，燃油机效率也相近，根据能量守恒定律，油耗就不会相差太多。
那些动不动就宣传自己油耗是2L/100km 的插电混动车是怎么回事？因为下面这个“流氓”公式。
这公式流氓在它默认你满电的时候开始测油耗。
Excuse me？探岳GTE纯电续航是53km（插电混动纯电续航大都在50km以上，补贴政策使然），这53公里全是用电，哪儿来的油耗？实测油耗的分母平白变大，所谓的1~2L/100km显然不符合实际。
这流氓逻辑还在于不考虑你的充电时间。
你要开200km的路程，上面公式的逻辑是，第一个100km路程，你会耗尽电量以节省燃油。第二个100km开始的时候，你的电量默认又是充满的。What？和探岳GTE搭载相同动力系统的途观L PHEV我们实测过，充满电要四个多小时。
算油耗不考虑充电时间？这四个多小时被谁吃了？我开汽油车，四个小时可以跑两个200km了。
选择插电混动车必看参数是什么？馈电油耗
购买插电混动车，不要看什么工信部综合油耗，要看馈电油耗。
馈电油耗是指插电混动车型电池电量基本耗尽，已经不能以纯电动模式行驶。说白了，就是看我们不给插电混动车充电，那它油耗表现怎么样？
探岳GTE馈电油耗是多少？
探岳GTE搭载的插电混动动力系统，是由一台1.4TSI发动机，加电机，匹配湿式多片双离合组成，最大输出是155kW/400N·m。
同样的动力系统，也搭载在途观L 插电混动身上，最大输出也一样。鉴于探岳GTE和途观L插电混动定位相近，动力系统也一样，我们就用途观L插电混动的实测油耗当做参考。
网友开途观L 插电混动不充电的油耗我在汽车之家口碑里找到一个，算7.0L。对于一台1.8吨多的SUV来说，这个油耗表现还不错。
和探岳GTE、途观L 插电混动动力输出相近的是探岳380TSI动力，我依然翻找汽车之家口碑里的网友实际油耗，得到一个9.3L/100km的数值。就我实测过的车型来看，这个成绩在2.0T动力SUV里，算不错表现。
探岳GTE未来馈电油耗，和途观L插电混动不会相差太多。这时候我们就能得到探岳GTE预计比动力相当的探岳燃油版节油（9.3-7.0）/9.3*100%≈25%。
探岳GTE的馈电油耗，相比燃油版的实测油耗，降低了1/4，表现相当不错。
丰田、本田的油电混动技术相对成熟，也没有大电池加重，能进一步降低油耗至5~6L/100km。探岳GTE的实测油耗，已经接近“双田”的油电混动技术。
探岳GTE卖24.98万，这价格贵吗？
如果你在探岳汽油版和插电混动版之间犹豫，我们看看得失。
动力相当的探岳380TSI汽油版比探岳GTE价格高了约1.1万，再算上插电版免购置税大约1.8万，俩车价差大约3万。配置上俩车最大不同在于，汽油版是四驱，插电版是前驱。
从这个角度来看，探岳GTE的定价不算贵，你只用在两驱和四驱之间抉择就好了。
再用探岳GTE和早先上市的途观L 插电混动做个对比。两款车动力系统一样，配置也相当，途观L插电混动定价比探岳GTE高出6.6万！
探岳GTE和CR-V油电混动、RAV4油电混动相比呢？
油电混动的优势在于，基本不改变燃油车用车习惯基础上，油耗更低。
插电混动相比油电混动加大电池，加大电机功率。在特定用车场景下，能带来与别不同的用车体验。
如果你一天通勤距离少于50km，驾驶探岳GTE理论上可以做到通勤零油耗——晚上充满电，白天开一天。当然，前提是你得有充电桩。
在很多限牌城市，插电混动能够享受绿牌或者免摇号政策，这也是一个优势。
探岳GTE一共推出两款车型——卖24.98万的豪华型和卖25.98万的尊贵型，配置差异主要在后者有一套L2级自动驾驶技术。1万块的差价不算多，就看你需不需要这个L2级自动驾驶技术。
