新一代RAV4在上市前其實並不是被很多人所看好，顛覆以往形象的內外鉅變，讓很多人一時間難以接受。但是反饋到市場銷量層面，無疑又是大型打臉現場。我們可以看一組數據，去年10月底上市的RAV4，在11月份銷量就達到了11526臺。今年也是持續向好，在1月份便突破到15425輛，2月份嚴峻的情況下也賣了2087臺，而在剛剛過去的3月份，RAV4的銷量達到11446臺，順利擠進SUV排行榜的第7名位置，遠超老對手本田CRV、日產奇駿等車，也是合資品牌裡面這個級別的第一，嗯，真香！
第一眼看到全新RAV4, 確實很難讓人將它與上一代車型聯繫起來，整體風格變得更加硬朗了許多。車頭採用了分層式設計，大大的前包圍造型上也前格柵有些相似，突出的設計讓前臉顯得更為野性，同時實用性也很強，兩側LED車燈造型上稜角分明，殺氣十足。
RAV4的側面線條極為稜角分明，顯得更加硬朗，凸起的輪拱以及黑色的塑料件力量感十足，也非常有越野車的味道。D柱有一處小細節營造出了懸浮車頂的視覺效果，提升了時尚感。車尾部分同樣可以看到大大的黑色後包圍，與車頭有所呼應。較為細長的尾燈辨識度也很高。
全新RAV4的內飾與當下豐田最新一代家族式設計風格同步，車內採用了大量的橫線或轉折線，其實與外觀氣質也很吻合，看起來簡潔幹練。中控正中央是一塊矩形的懸浮式屏幕，在當下比較流行。車內帶有少量的物理按鍵，排列整齊，也保證了實用性。
這一代豐田推出的新車型在配置上都非常豐富，全新RAV4也不例外，即便是入門版本，也標配有8個氣囊、胎壓報警、ESP、車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車、全速自適應巡航、自動駐車等等，在安全方面可以說非常到位。
全新RAV4的車身長寬高分別為4595/1854/1702mm，軸距2690mm，空間在主流車型中只能說中規中矩，依然不算很有優勢，但是跟上一代相比，還是有一定的提升，而且對於大部分家庭日常使用來說，這樣的級別也基本都夠了。
動力部分，全新RAV4燃油版車型搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，匹配CVT變速器，而混動版本則搭載2.5L發動機+電動機的組合，最大綜合功率222馬力，匹配E-CVT變速器，百公里綜合油耗4.7L左右，經濟性很高。而且兩個版本在部分車型上面均搭載有四驅系統，可以進一步提升複雜路況下的通過性。
RAV4能獲得合資緊湊級SUV級別的第一名著實不易。其實合資緊湊級SUV領域的競爭從來都異常激烈，對手們更都不是吃素的，CRV、RAV4個個在市場上都有著許多追隨者，品牌力也很強。當然，RAV4本身的根基也比較穩固，多年來出色的可靠性讓它收穫了不錯的口碑。說實話，RAV4不是這個級別裡面最便宜的，售價達到17.48-25.88萬元，但是豐田多年良好的運營，讓旗下車型都不必像大眾一樣來打價格戰，產品溢價能力得到了維持。當然，RAV4產品本身的升級才是它吸引消費者最關鍵的地方，更硬派更越野的設計風格，更豐富的配置，更高的安全性，以及更豐富的動力選擇，這些，都或多或少給了消費者一個選擇它的理由。
