前幾天發了一篇皓影的文章，很多網友紛紛要求再詳細的解讀一下這款皓影車型，問有沒有朋友購買過這款皓影車型，出來講講感受。
當初比筆者寫那篇文章，也意識到了這一款皓影車型，會有很多小夥伴們很中意。目前這款皓影車型熱度非常的高。在絕大部分的地區沒有優惠，但是卻賣出了1萬+的銷量，實力確實不如小覷。
其實這款皓影車型就是本田CRV的“姊妹”車型，用的同樣的底盤構造，發動機，變速箱，基本上都是一樣的。基本上價格也是十分的類似，可以說是重疊的：本田皓影的官方售價從16.98萬元到25.28萬元；CRV的官方售價16.98萬元到27.68萬元，中低端配置上面價格如出一轍，只是在頂配車型上面，CRV的價格更高。
至於車身尺寸方面，皓影的長寬高分別為：4634*1855*1679mm，軸距是2661mm，CRV的尺寸為：4585*1855*1679mm，軸距是2660mm。，單單從數據上就能看得出來，皓影車型的外觀更大，而軸距、寬度以及高度基本保持一致，本質上說這兩臺車其實就是同一臺車。
本田這兩年也興起了雙車戰略，比如繽智和XRV，確實也奏效了，產品出現了大賣。
今天筆者也採訪到了一位皓影車主，讓他主要給我們講一下用車感受，來供小夥伴們參考。以下文字為車主敘述，筆者整理。
首先要說一下為什麼購買這部皓影，其實很簡單，自己有一輛老款的1.8L思域需要置換，本身覺得開轎車非常舒服，想再購買一輛本田的雅閣車型，但是家裡人覺得男人開一輛SUV:較霸氣，空間大一點，所以相中了皓影車型。
皓影的空間確實有一些奢侈，前排空間距離寬敞，開車視野也非常的足。而且最讓我喜歡的一點是，它的後排並沒有地臺凸起，比很多其它車型都要好。後排座椅放倒後空間是比較大的，基本上可以持平，放倒以後就是一張大床。
還有一點打動我的，其實就是皓影的外觀。相信很多朋友購買皓影車型也是看中它好看的外觀，否則幹嘛不直接去買個CRV，畢竟還有優惠。我購買的是精英款的，指導價17.98萬的乞丐版，沒有優惠，全款落地203000元，贈送一些贈品，給了2手車補貼3000元油卡。
很多朋友關注這款皓影車型的油耗，因為預算有限，我購買的是渦輪增壓的皓影，動力採用的是1.5T+CVT的組合，所以它的油耗還是比較接受的。這款皓影目前開了5000km，百公里在7L油左右，沒有他們說的那麼低，也不高可以承受，相信磨合期後也會降下來。
皓影車型的油耗確實相當的不錯，這款1.5T的發動機最大功率193馬力，最大扭矩243牛米，匹配上CVT的變速箱傳動效率較高。但是這款車型不能急加速，急轟油門，不然會導致鋼帶打滑，這也算CVT的一個特點吧!
操控性方面，這款車型的操控性沒有那種SUV搖搖晃晃坐船的感覺，我的感覺套皓影就像一款小轎車，指向特別的精準，而且採用的電子助力，轉動方向盤是比較輕鬆的。也有一個缺點，就是我購買的這款配置方向盤是塑料的，手感有待加強。
這款皓影車型採用的是四輪獨立懸架，前麥遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，這套懸架總成其實和思域使用的是如出一轍。
關於皓影懸架的材質，它的前懸架採用的是雙層鑄鐵懸臂，使用了打孔來降低重量；它的後懸架採用的是鋁合金材質。令人較為費解的是，這款車型為什麼不採用前後鋁合金材質？不但韌性好，而且重量較輕，應該是出於成本考慮。但是你也不能指責皓影，因為絕大多數的車型都是這樣設計的，談不上差，但也沒有多少亮點。
這款皓影車型的舒適度還是非常舒服的，很多人說日產車是移動大沙發。但是當你購買了皓影才會發現，開皓影也像是坐在沙發裡面非常的舒，而且我覺得舒適性不僅僅指乘坐的舒適，大燈也很好。這款車型配備了led的大燈，晚上開車的時候確實也非常的舒服，而且也很安全。由於預算有限，我購買的皓影這款車型並沒有電動座椅，也沒有倒車雷達，比較LOW。
本身自己跑過兩次高速，發現這款車型在低速的時候車內還算比較安靜，但當上了100碼以後，車內的噪音比較明顯，需要打開音樂才能覆蓋掉噪音，打算後期去做一個隔音處理。
其實總的來看這位網友的總結，這款皓影車型最大的亮點在於它的外觀，舒適型，大空間以及低油耗。你要說配置多高也好像也不是，至少低配的也確實不高。
也有很多朋友向各筆者諮詢，混動版皓影車型性價比如何？其實皓影混動車型的最大優點是在於它的加速，以及油耗。混動皓影車型的動力儲備極深，而且輸出線性，基本沒有頓挫，而且油耗較低，百公里5升左右，但它有一個問題就是後備箱較小，且沒有備胎，知道小夥伴們能不能接受？
