作者：尤里今天不復仇 未經許可、禁止轉載
這兩天，美軍的一舉一動都牽動著軍迷們的心。4月21日，飛機跟蹤軟件上一則消息讓美國乃至全球社交媒體炸了鍋，原因是，美軍高頻全球通訊系統突然“發聲”，而兩架跟核大戰有關的美國軍機接連起飛，讓人確實倍感緊張。
4月21日，無線電愛好者突然發現，平常很少發聲的美軍高頻全球通訊系統（HFGCS）突然播放了“緊急行動訊息”（EAM），而這些EAM不是給一般的美軍部隊的，而是預先設定好的命令，發向裝備核武器的美國空軍洲際導彈地下發射井陣地、彈道導彈核潛艇和帶有AGM-86B核巡航導彈的B-52H部隊。
圖片：E-6B水星飛機
而同時，飛行愛好者通過飛機跟蹤軟件發現，隸屬於美國空軍第1機載指揮控制中隊，被譽為“末日飛機”的E-4B指揮飛機起飛，而能夠和潛航在大洋深處，執行戰備巡邏任務的彈道導彈核潛艇聯絡的E-6B“水星”潛艇中繼通訊飛機相繼起飛，讓人聞到了不同尋常的味道，不由得和當前的東北亞局勢聯繫在了一起。
圖片：E-4B
在這其中，被譽為“末日飛機”和“空中白宮”的E-4B，大家相對熟悉一點。
和“空軍一號”（VC-25A）一樣，E-4也是由波音747-200遠程4發客機改裝而來，4架E-4都是上世紀70年代服役的，時間上更早，E-4在戰時被確定為美國的“國家空中作戰中心”，搭載有先進的指揮和通訊系統，機尾有可和核潛艇聯絡的拖曳式天線，其機載通信系統覆蓋了幾乎所有的無線電波段。
圖片：E-4A剖視圖，B型增加了大型衛星通訊整流罩
和“空軍一號”一樣，E-4可以空中加油，如果加油機足夠，理論上可以一直在空中待命，在70年代末經過改裝後，所有的4架E-4A都被改裝成E-4B，可以在核爆炸中對抗強大的EMP電磁脈衝輻射，多年來，總有一架E-4B在華盛頓附近的安德魯斯空軍基地待命，它也經常作為美國國防部長的座駕出現在世界各地。
圖片：E-4B進行EMP測試
相比而言，E-6“水星”飛機大家要陌生一些，它是一種對潛中繼通訊飛機。
潛艇和地面聯絡，由於只有長波具有較好的穿透海水的能力，各國比較多的做法是修建地面長波通訊站，但一旦核戰爆發，這些長波臺很可能成為目標，基於波音707-320客機平臺的“水星”就是一個空中的“長波臺”，機尾的拖曳式通訊天線，可和“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇聯繫，16架E-6從上世紀80年代末服役，這也是最後一批全新生產的波音707，E-6還帶有波音707/C-135家族中極少見的玻璃座艙。
圖片：美國海軍共有16架“水星”
E-6“水星”可不是人畜無害的小白兔，它搭載有一個恐怖的末日設備，那就是機載發射控制系統（ALCS）。
這套通訊設備是1998年裝在改進後的E-6B上的，使用人員不是海軍而是空軍人員，一旦核戰爆發，美國空軍的民兵III洲際導彈地下發射控制系統被毀，經過最高層授權後，E-6B上的人員使用ALCS系統發射“民兵III”，執行核打擊指令，原來，ALCS系統打算部署在E-4B上，可能考慮到E-4B在核大戰時要搭載美國總統在內的軍政高層，很難有額外空間搭載這套設備，所以選擇部署在E-6B上。
圖片：伊爾-80，機尾也有對潛通訊天線
理論上，E-4B和E-6B都會有一架飛機處於待命狀態，這樣的緊急起飛看似好像是有大事發生，但在美蘇冷戰高峰時期不過是家常便飯，而俄羅斯也有對應的伊爾-80和圖-142MR飛機，對手握世界上最龐大核武庫的兩個國家而言，核大戰從來都不遙遠。
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