前段時間，全新別克GL8 Avenir艾維亞可以說是給我們帶來了極大的驚喜，作為統治國內合資MPV市場的GL8在本次竟然一併推出了4/6/7座三個版本，可以預見的是，作為銷量王者的它終於向豐田埃爾法與雷克薩斯LM發起了挑戰。
我們今天也拿到了全新別克GL8 Avenir 6座般的試駕車，通過一整天的駕乘體驗，筆者終於明白到別克GL8備受熱捧的主要原因！
1、 別克GL8的熱賣是必然的！
作為一款深耕中國市場22年的合資MPV車型，別克GL8的高端形象早就已經烙在消費者的心目當中，以商務作為主調的它深受老闆們的喜愛，截止至目前來算，別克GL8已經累計銷量超123萬臺，即便是當前市場不景氣，別克GL8依然領跑合資MPV市場，從未被超越。
對與國內高端MPV市場來說，至今仍是藍海市場！像高端MPV車型目前依然處於供不應求的這狀態，而國內高端MPV市場主要是被進口車型所佔據，譬如豐田埃爾法、雷克薩斯LM等等，基本都是加價利器，但依然備受熱捧。別克GL8 Avenir的到來，可以說是給消費者帶來了一個更好的選擇，嚴格來說它的到來足以讓高端商務車市場翻起波瀾。
從尺寸上來看，別克GL8 Avenir擁有著5米多的車長以及超過3米的軸距，車身尺寸比豐田埃爾法和雷克薩斯LM還要大上一圈！具備著豪華又大氣的它足以應付各種場合的商務接待。
我們不難發現的是，別克GL8 Avenir的價格為45.99-52.99萬元，在外人看來確實很貴，但只要仔細品嚐，你會發現原來它真的是物超所值，就好像以前有人提及說“別輕易嘗試飛機的頭等艙，否則很難再回頭”一樣，有些事情只要你嘗試過後，就真的回不了頭！而GL8 Avenir也是一樣，它能帶給你的絕對是尊享級的體驗，只要體驗過它，也許你就真的不能回頭了！但可以很肯定的是，它不需要理會世俗的眼光，因為它就像頭等艙一樣，只服務與精準的客戶群體。
2、6座是性價比最高的版本！
本次別克GL8 Avenir共推出了3三款車型，分別是七座版、六座版、四座版，秉承高端MPV座位越少體驗更強價格越高的原則，4座版本所擁的奢華二排體驗以及極致的空間表現只適用於對品質有著極高需求的成功商業人士；而對於大多數潛在客戶來說，6/7座版本才是主銷車型。
3、後排座椅才是GL8 Avenir真正的賣點
GL8 Avenir六座版本採用了2+2+2的座椅佈局，擁有著6個獨立豪華座椅的它足以讓車上每一位乘客都能體驗到VIP的尊享服務。
可以很肯定的是，別克GL8 Avenir擁有著極致的舒適體驗和人性化的配置，這才是豪華商務車應該有的表現！
4、2.0T+9AT的動力組合表現出色！
別克GL8 Avenir全系搭載了通用第八代Ecotec系列的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，與之匹配的是一臺9AT變速箱，發動機最大功率174kW，最大扭矩350N·m，整體的性能表現值得肯定，能夠輕鬆拖動這臺2噸重的龐然大物。
這臺通用的發動機配備了Tripower可變氣門管理技術，進而實現了在四缸高性能模式/四缸經濟模式/兩缸超經濟模式之間自動平穩切換，官方百公里綜合工況油耗低至7.9L。
值得一提的是，油門和剎車也很線性，為了照顧舒適性，油門和剎車踏板的行程較長且偏軟，如果需要急剎車時，就必須得深踩！
5、表現出色的智能駕駛輔助系統
在別克GL8 Avenir上配有23個感知硬件，包括毫米波雷達、前置攝像頭、全景攝像頭、超聲波雷達以及廣角高清攝像頭，能實現包括車道保持、主動剎車、全速段自適應巡航、車道偏離預警、交通擁堵輔助、行人識別、自動泊車等多達20項高級智能駕駛輔助功能。
總結：憑藉著霸氣上檔次的外觀設計以及在細節方面所呈現出來的豪華、人性化的氛圍，新車可以說是一款極具競爭力的產品，也可以肯定地說，在國內70萬以內的MPV市場當中沒有一能與之比肩，即便是碰上價格更高而且還在不停加價的豐田埃爾法和雷克薩利LM等，它依然不落下風，所以對於別克GL8 Avenir真正的潛客來說來說，這絕對算得上是一款物超所值產品。
（圖/文 網通社 楊梓健）
