xuweinan2233
現在大多數公司在招聘要求中，對學歷還是有一定要求的。我們這樣以銷售為主的公司，入門門檻還是大專及以上學歷呢！
學歷其實沒有那麼重要，在職場中，更多的是看你的能力，即使你是名牌大學畢業的，進入工作不能創造價值，也遲早會被淘汰的。
我們或許會覺得企業招聘看學歷是不是太勢力了，我沒有學歷但是我有能力啊。
但是企業在若干的應聘者當中，如何篩選出最優秀的人才呢？很難有系統的測量體系去考量一個人的能力，況且大多數情況下我們的能力都是隱性的，無法通過外界的具體方式展現出來。
而高學歷至少能夠說明，你曾經是很優秀的，你擅長學習，在萬人同過獨木橋的時候你是脫穎而出的。雖然有學歷不一定就有能力，但是沒有學歷的人當中高能力的更是少之又少，至少在高學歷應聘者當中挑選優秀的人才，成功的幾率會大很多。
如果你是企業的人力資源總監，你會以什麼標準去招聘人才呢？也許學歷不是唯一的指標，但是高學歷的人一定會有比較高的印象分。
畢竟在中國的價值觀體系中，勤奮學習的好孩子都會受到大家的認可。
對於學歷不高的人來說，我的建議是，如果你已經進入職場工作了，那麼以提升當前的工作技能為主，平時有空可以抽時間參加學習提升自己的學歷，畢竟當你走到越來越高的職位的時候，你的綜合實力和素質都要平衡的，學歷或許不會是你的亮點和優勢，但至少要看的過去，不要拖
赤兔追夢
可以從另外一種角度來回答這個問題
近年來各個鐵路局連續從大專院校招聘基層員工，來提高職工隊伍整體素質，從而適應整個鐵路改革。大專院校的畢業生來鐵路好管理啊，不像以前先是接班的，再是要當兵的。這些人文化知識和整體素質都相對低，單位也不好管理。以前鐵路很少有試卷考試，技術比武都是實戰模擬演練。模擬的是日常工作中的設備故障應急處置。各種故障都會。現在來了大專生，成天的考試，筆試，網上答題，就連技術比武都成了嘴上比武了。老師傅一下給傻眼了，乾的好，不如說的好，不如寫的好。也形成了矛盾，老職工會實踐應用，理論知識不足。新職工理論知識強，實際應用不行，遇到活不會幹。
當然鐵路除了從大專院校招聘以外還從本科院校招聘本科及以上人員，這些人和大專院校進來的待遇是不一樣的，首先入職給5000安家費，再是下達幹部令基層鍛鍊一年，好的話很快進入機關科室。從科員-副科-正科-副處…，（助理工程師、工程師、高級工程師）只要有眼色，業務好，站好隊，升職也很快。
對於大專生來說，如果有幸分到了電務段、通信段或者供電段，升職的空間也很大，基本四五年就可以混到一個工長，一個工區七八個，十來個人都歸你管。如果分到了機務段或者車務段，家裡也沒有關係的，那你就老老實實幹好本職工作，一個月拿上六千左右工資，混一輩子，當一輩子工人坐等退休。
城市風尚傢俱
建議大專生可以從以下幾點去努力：
1.鑽研業務，努力讓自己拔尖。鐵路車機工電輛各系統對幹部職工的業務素質要求很高，只要你在本職技術業務上能夠出類拔萃，是金子總會發光的，一定給自己這個信心。既使是專科，在鐵路基層車間也是有學歷的，不要小看自己，只要你保持學習的能力，前景會勝過那些本科生。
2.積極參加本系統技術比武。這些年鐵路各系統通過技術比武把眾多工人身份操作技能崗位人員提拔到了管理崗位，這個機制非常現實，通過單位比武演練獲得晉升多檔工資的也不在少數。如果你年輕，在技術比武方面嶄露頭角是最有前景的路，對鐵路局的青工成長平臺可以掌握一下，這個平臺對大專生最有利。
3.主動做好向上溝通。如果你已經在技術業務方面夠優秀，建議主動與本單位職工教育部門、業務主管部門做好聯繫溝通，讓他們注意到自己，會更快地給你提供舞臺。職教部門和業務部門每年要組織業務能手參加上一級的比武，有時他們為發現不了業務苗子而發愁，你的主動展示是不是整好呢？
好，今天先到這裡，有時間再為大家介紹更多的成長方法！
