夏天来了，很多汽修店、轮胎店都会给车主大力推销轮胎充氮气的服务，他们一般会以防止爆胎作为噱头，说氮气是惰性气体，即使温度高也不会膨胀等，
那么氮气是真的能预防爆胎吗？我们究竟有没有必要花这个钱去充呢？下面我就跟大家聊一聊这个问题。
先说结论，其实普通家用车充氮气并没有太（什）大（么）意（作）义（用）。气球可能会因为气体膨胀而撑爆，但一个没有老化的健康轮胎，哪怕是比较廉价的轮胎，只要我们把轮胎气压打到了标准值左右，那基本就不可能会因为气体膨胀而爆胎。因为轮胎所能承受的气压冗余值是很高的，一般都在3.5bar以上，而标准胎压一般都在2.5bar左右（标准值在使用手册和侧门柱的铭牌上都会有注明）。即使是夏天40多度的高温，60、70度的地表温度，再加上太阳持续暴晒，轮胎充空气，行驶一段时间后，胎压也只会上升0.3bar左右。也就是说，哪怕我们的标准胎压是2.5bar，影响顶多也就达到2.8bar左右，轮胎根本就不会因为这点浮动而导致爆胎。
不可否认，从理论上来讲，氮气确实是一种比较稳定的气体，尤其是在热胀冷缩的幅度方面会比普通空气小一些，比如说，飞机、特种载重车或者极限操控的赛车这些高负荷工作的轮胎就需要充氮气，因为它们对轮胎极限的要求远比普通家用汽车轮胎高得多。
尤其是飞机，它在降落刹车的时候，剧烈的垂直方向的冲击载荷以及水平方向的减速时的摩擦载荷会使轮胎瞬间承受巨大的压力，产生上百摄氏度的温度变化，所以就需要轮胎充氮气来更好地应对这种急剧的变化。可是对于咱们的普通家用汽车而已，即便你开到最大限速120km/h，轮胎的温度变化跟飞机和赛车相比也是小巫见大巫的。
另外，网上还有观点说：充氮气也不只是防止爆胎，也还有其他的好处，比如它不含氧气，不会对轮胎发生氧化反应，可以延缓内壁气密层橡胶的老化程度；它的渗透率低，可以维持更长的时间不用充气。
这个观点从理论上说也没错，但是，在实际用车中这些影响可以说是聊胜于无。首先，普通空气要对轮胎的寿命产生明显的影响，可能至少需要上十年的时间，我们一般的轮胎也不可能使用这么久；其次，普通空气中含有78%的氮气，也算比较多了，在传导、渗透等方面的区别基本可以无视。再说了，一般的轮胎店充氮机的氮气纯度你真就相信能达到百分百吗？......所以，我们就不必花费这个钱去充氮气了，如果店里免费给你充氮气那就充，不送的话就充空气，完全不会有什么问题的。
总结：无论是夏天还是冬天，防止爆胎的方法实际上并没有什么独门秘籍，只有保持良好的驾驶习惯，注意定期检查轮胎的磨损情况，以及有没出现老化或者鼓包等暗伤，防患于未然，那么爆胎的发生率便会大大降低了。
