隨著生活水平的提高，很多人會選擇一款心儀的房車用作旅行。但相信大多數車友與小編一樣，對房車的瞭解還停留在外觀和基本功能上，今天讓我們一起從設計圖開始，瞭解房車的整個生產流程以及主要的技術工藝和材料。
蘭斯·坎伯是一家600人的房車製造工廠，建造了多達12個型號超輕型房車。現在讓我們一起參觀蘭斯·坎伯位於加利福尼亞州蘭開斯特輕工業區的幾棟建築中的工廠，以瞭解該他們是如何建造拖車和露營車的。這是將玻璃纖維、木材、鋁和鋼變成帶輪子的度假屋的生產方式。
每臺蘭斯露營車或拖車都從一個計算機模型開始，該模型可幫助工程師自動化施工的多個階段。這些模型包括佈線、暖通空調、室內傢俱和家用電器，甚至包括將傢俱固定在牆上的小螺釘。
地板和室內使用木材時，蘭斯在露營車和拖車的外部使用合成材料，以最大程度地減少水損壞和腐爛的可能性。在這裡工人正在將玻璃纖維外層頂部的Azdel薄板粘合在一起，Azdel是頂級旅行拖車製造商用來替代其他膠合板的複合板。Azdel複合板耐腐，比木材輕，並且在其他方面提供更好的絕緣性。
構成天花板和牆壁的材料會通過輥筒，通過輥筒將它們擠壓在一起，然後將一層泡沫保溫材料粘下來，再將它們重新捲起來。並保持在特定的溫度和溼度水平，以確保膠水具有適當的固化條件。這是層壓完成後的三層外觀。
線束組裝在面板上，每個標記都與成品的特定平面圖相對應。
內部框架和佈線貫穿天花板和牆板，並且為了使這些系統被夾在外層和內層之間，而又不過度降低絕緣性，CNC銑機在泡沫中切開了通道。
框架和佈線就位後，高架激光投影儀向工作人員展示了在層壓內牆之前將要安裝膠合板或鋁板的地方。補強板的位置取決於內部櫥櫃和傢俱的位置。您在此處看到的底板是天花板上的揚聲器。
帶有乙烯基牆紙的海事級Lauan膠合板的內牆在其送到另一個CNC銑刨機之前被粘合，之後CNC銑刨機切割為門、窗、滑出和檢修板創建開口。這些拖車側壁將很快移至另一間廠房，其餘部分將在那裡組裝。
在總裝大樓中，三條平行的裝配線沿著一堵牆延伸：兩條用於拖車，一條用於露營車。垂直線用於裝飾、水暖和傢俱，隨著工序的發展逐步完成。
拖車框架從明渠框架導軌和橫樑開始，在擰緊扭力軸之前將其鉚接在一起。
根據旅行拖車的尺寸，淡水、灰色和黑色水箱可能會單獨保溫，或者像該拖車一樣，也要與整個底盤一起保溫。無論哪種方式，加熱器導管都將連接到水箱，以確保它們永不凍結。
露營車的“地下室”比拖車有更多的工作空間，需要定製的水箱。否則管道無法安裝。
拖車地板由隔熱層壓板（如屋頂和牆壁）製成，但其頂部鋪有類似於油氈的無縫板。
當框架和地板放在一起時，室內裝飾區的工人會手工切割並縫製裝飾物。
像天花板的隔熱材料和牆壁一樣，櫥櫃和傢俱也可以通過CNC銑刀進行切割。精心計劃可充分利用各種堅硬、輕質的楊木或楓木膠合板，並最大程度地減少浪費。
工人將傢俱組裝成子組件並安裝五金件，然後再將其裝入露營車或拖車。
最初切割出來的多餘板材彙集在一起，形成了用於浴室插入物的支架。
牆壁合攏之前，將傢俱，櫥櫃和設備的佈線安裝在拖車甲板上。
露營車的建造過程相似。在將側壁螺栓固定到位之前，大部分內部設備都已安裝，包括暖通空調系統和發電機。
露營車的鼻帽形成為一體，以防止漏水。這是最後要添加的部分之一。
拖車車頂有一個略微的拱頂以促進排水，而露營車車頂的輪廓是平坦的，並且前後傾斜。在這裡，在將TPO屋面膜放置到其上之前，先在此露營車頂上塗上粘合劑。
頂板由高架吊車提升到位。屋頂膜包裹在側壁上並被熱成型以保持其形狀。沒有接縫漏出。
滑出式裝配是組裝的最後一個主要步驟，因為露營車和拖車都安裝了滑出式硬件。
