“小馬立行全員都有一種共同的品質，那就是步伐上，腳踏實地、一步一個腳印紮實穩進；風格上低調為人、埋頭苦幹、艱苦創業地做出最能滿足市場需求的車載應用系統產品。”這是小馬立行COO周恩澤無數次強調的一句話。
當駕駛員坐進駕駛室，在如此有限的空間裡除了汽車的操作結構，車載操作系統是最能和駕駛員產生交互體驗的功能模塊，在智能出行、車聯網等理念技術的發展趨勢下，車載信息操作系統已經成為了最大的汽車電子細分市場，這樣的時代背景也為小馬立行提供了充足的養分和空間。
小馬立行成立於2015年，核心業務是車聯網生態系統的研發與運營，其車載應用系統的初始版本於2017年3月在前裝車廠上線，包含了定製開發的車載桌面（launcher）、實時導航、音樂、車友圈、車應用、車服務、車智慧等功能。除了具有娛樂功能外，該系統還與車機控制打通，讓車主用手機APP即可控制車身。
小馬立行的COO周恩澤是在2019年正式加入小馬立行團隊的，但這並不是他第一次創業，多年前在文旅產業中的打拼，即使有著良好的創業環境，但孤軍奮戰的創業狀態仍然無法使公司進入持續發展的階段。“創業需要強大的團隊以及良好的方向，其次才是具體的業務”這是周恩澤從上一段創業經歷中總結出來的經驗。
在進軍車聯網領域發展後，周恩澤仍然有著創業的想法，即使加入小馬立行前，他已經是騰訊音樂娛樂集團酷我音樂車載事業部的總經理了，但在他看來，這份工作更多的意義在於不斷強化自己對於產品落地及推廣方面的能力。
在車載事業部工作多年，不僅使周恩澤積累了大量的關於產品TO B商業合作模式的經驗，同時也使他結識了胡衛紅、牟露、黃昕、寧向利等小馬立行的核心人員，胡衛紅董事長擁有20多年汽車行業的工作經驗，而牟露則是原騰訊IEG天美藝遊工作室的主策劃。
核心團隊老中青組合，既是汽車+互聯網深度融合，又使得戰略創新+戰術創新相得益彰。在多次的業務探討和商務合作的過程中，周恩澤與小馬立行的初創團隊達成了對未來車載應用系統發展方向的共識。
新的模式，新的方向
在成立之初，小馬立行同樣想以車載桌面應用開發作為業務重心，但隨著時間的推移，傳統車載應用交互性差的弊端開始暴露，其使用體驗越來越像一部功能手機，這明顯是不能滿足用戶需求的。
同時，越來越多的企業和主機廠本身開始佈局車載桌面軟件的業務，如果繼續以車載桌面應用作為主演業務，小馬立行的發展前景將變得十分不清晰。
在認識到傳統車聯網應用產品仍在以功能性為主、用戶粘度不高的情況後，打造新的具有強交互體驗和高用戶粘度的車載應用系統，成為了小馬立行的核心業務。
隨著業務方向的確立，小馬立行開始打造車載OS生態系統，將應用運營和增加用戶粘性作為發展的重點，本著“場景智能化、交互多模化、情感擬人化、應用原子化”的設計理念，推出了極致出行、AI享聽、語音升級、3D桌面及主題設計、伴隨娛樂五大核心產品，事實證明小馬立行的產品策略非常成功。
迄今為止，小馬立行已經一汽奔騰、一汽紅旗、一汽奧迪、一汽大眾、東風乘用車、北汽、華晨汽車、東風日產、北京現代、東風悅達起亞、華晨雷諾等十餘家國內主流自主品牌和合資品牌汽車廠商建立了合作，其定製的車載應用系統具有收集用戶偏好數據、打磨標籤、情感互動以及用戶消費習慣養成等能力，不僅可以不斷優化系統對用戶反饋的響應，同時也建立了用戶與產品見的粘性連接。
目前小馬立行產品的裝機量已經達到了數十萬輛，這個成績已經使小馬立行進入了國內前裝車聯網服務商第一梯隊。
小馬立行研發的車載應用系統不僅在用戶粘度、服務質量等方面相較於傳統的應用研發廠商有著質的跨越，同時也拓寬了收益渠道，現在小馬立行不僅可以對主機廠在應用系統定製開發、後期運維等方面獲取利潤，同時也可以利用用戶消費習慣，通過運營商業產品等方式獲取相應的分成。
迭代之痛
研發車載應用系統的企業都要面臨的問題，不是系統的適配性、功能性這些產品使用問題，而是相對於汽車的使用壽命而言，如何合理的進行系統的升級和迭代。
相比於車載應用系統來說，市場需求變化、智能化設備的發展、汽車本身的功能升級變化都太快了，車載應用系統領域的企業幾乎使出了渾身解數來應對這種變化，例如特斯拉研發了極其強大的空中升級技術，利用軟件系統的深度更新，特斯拉甚至做到了讓同一款車型在同等路況的條件下縮短剎車距離。
對於小馬立行而言，車載應用系統的迭代在一定程度上會受到主機廠的影響，因此如果在市場需求已經發生改變了再考慮系統的更新迭代問題，那這個問題將註定不能被很好地解決，小馬立行的產品也註定無法契合市場的節拍，在這種情況下，超前的預見性和創新能力就成了小馬立行能夠貼合市場、應對用戶需求變化的最重要的因素。
大量的用戶積累和產品市場反饋，都為小馬立行不斷創新產品、把控性能節奏提供了重要的支撐。依靠強大的創新能力，以及對市場需求變化的預判，使得小馬立行可以做到將產品的迭代計劃打出提前量，在可以預見的產品上市時間為用戶提供最滿意的產品，這種能力同樣可以引導主機廠來共同發掘新的用戶需求。
車載應用系統的更新對研發團隊造成的壓力是小馬立行不得不面對的另一個挑戰，目前小馬立行約有100名員工，其中研發人員佔到了60%以上，但相比於十餘款已經在不同車型上安裝了的應用系統，60餘人的研發力量仍顯得有些不夠。
但在周恩澤眼裡，小馬立行的研發團隊是非常值得信賴的，大量產品的落地應用也是小馬立行研發能力的最好體現，即使系統更新是一件永遠沒有盡頭的工作，但用戶可以提出新的需求，證明市場對這一領域的產品仍有慾望，這種反饋帶來的好處就是可以激勵團隊繼續前進，他說：“市場需求的變化這是我們不斷創新產品的最根本的動機。”
砥礪前行
在小馬立行成立至今的五年裡，其產品和運營模式不僅受到了市場的認可，也得到了投資公司的青睞，2018年1月，小馬立行完成了由名川資本投資的數千萬A輪融資；2019年8月，完成了由度量衡資本領投的數千萬B輪融資，並繼續將融資資金核心技術研發以及核心產品的開發和運營。
即使受疫情影響，全國範圍內的經濟環境將面臨一定的不確定性，但小馬立行仍然在積極拓展新的用戶以及合作伙伴，並計劃在今年今年疫情壓力下，把握機會超過去年營業目標。
周恩澤告訴創業邦：“成績永遠是不需要炫耀的，小馬立行擁有做好產品的基因，成績自然會不言而喻。小馬立行的文化是情懷、靠譜、專注、極致、共贏，汽車產業是一個有文化積澱，講究做事情有情懷要做靠譜人，同時車聯網作為這個時代的新產物有需要潛心專注的去做產品，而且產品會面臨極致要求和極致需求的雙挑戰。我想這也許就是小馬立行的優勢，創業5年小馬立行始終秉持著這個理念，與行業內夥伴合作共贏。”
本文文章圖片來源於小馬立行，經授權使用。本文為創業邦原創，未經授權不得轉載，否則創業邦將保留向其追究法律責任的權利。如需轉載或有任何疑問，請聯繫[email protected]。
