几天前，高考落幕了，但关于深圳教育和学区房的讨论，却远远没有结束。
一位朋友住在龙华上塘，小孩到了上幼儿园的年纪，最近他告诉淘哥，碰到难题了：虽然社区自带幼儿园，但只招收125个，然而目前报名的已经超过200个。
前几年，更多的消息是小学和中学学位紧张，现在幼儿园也开始面临这个问题了，虽然可能不是普遍现象，但是也可折射深圳教育资源紧张的问题。
今年，某些学区房的市场表现确实很亮眼，去年下半年，一位好友800多万买了福田一套学区房，现在市场价格在1200万以上。
很多人说，想买学位房，但是价格高企，承受不起。怎么办？还能涨吗？
现在看来，有几个思路，一方面，我们要看到，政府和社会也在加紧采取措施补足这个短板，大量的学校改扩建，新学校在规划、建设之中。名校集团化、名校办分校、名校和普通学校结对帮扶、引入外地名校等都在齐头并进。
这里面会存在一些楼市机会。其次，北京等城市正在进行学区房的改革试点，未来学区房政策如何演变，存在不确定性。也就是说，从资产保值增值角度看，追逐天价学区房，其实是存在政策风险的。深圳今天出台的“史上最严”调控其实表明了一个逻辑：政策迟早是会对民众反应突出的问题进行回应的，而学区房正属于此类问题。教育资源均衡，肯定是大方向，深圳也不例外，只是你不知道何时变。
第三方面，深圳人不妨视野更宽广一点，现在是粤港澳大湾区时代、深圳都市圈时代，除了深圳外，其实临近深圳的区域也有很多优质的教育资源，教育质量并不逊色于深圳学校。与此同时，深圳也在周边区域大力建设学校，比如深汕合作区。
最后一点是，2020年7月15号深圳突然出台了楼市调控八条新政，前所未有的严厉，从行政、金融、税收各个方面全面收紧楼市调控，目前解读很多，其中有观点认为，深圳购买力很可能会溢出，利好临深楼市。这是大家需要密切观察的动向，尤其是有轨道接驳、片区规划好、学校优质、产品优秀、价格也实惠的项目。
你并不一定要留在深圳抢10万、20万一平米的学位房！退一步海阔天空。且不说你买不买得起，即使买得起，省下来的钱花在孩子身上，可能对孩子教育更有利。
01.
幼儿园入学也要积分？
深圳学位需求爆发
最近到了招生报名季，据网友爆料，深圳幼儿园入学也要积分了：梅林机关三幼的幼儿园录取名单出来了，录取积分最低93分。
数据显示，今年全市报名需要接受学前教育的儿童约24万人，较去年增长12.9%。深圳市、区教育局通过新建、改扩建、扩班挖潜等多种措施，解决学前教育学位供需矛盾，但存在结构性、区域性供需矛盾，公办园普遍报名人数远超招生计划。
为何会这样？背后是深圳婴儿潮的出现：深圳是全国平均年龄最年轻的城市，平均年龄大概35岁，正是生育高峰期。此外，随着二胎政策的全面放开，深圳新生儿数目持续增长，进入一个“婴儿潮”。
据深圳卫计委提供的监测信息显示：从2012年开始，深圳每年都有20万以上的婴儿出生，2016年飙升达到23万，创历史新高。2017年24万新生儿再度刷新历史记录，2018年略有所回落，但是已经有23.7万，历史次高数据。
深圳新生儿数目已经超越北京、上海！想想，深圳城市面积才北京八分之一，上海三分之一。
与此同时，二胎数目占比，已经超过新生儿的一半。
按照新生儿出生日期来算，2012年是深圳的婴儿潮，到了2019年便进入了小学入学潮。
2019年，深圳的常住人口为1343.88万人，中小学生约为140万人（疫情期间统计返校学生数据），加上深圳幼儿园还有50多万的小朋友，累计已超过200万+的学生。深圳在园儿童、中小学学生的数量，近年来更是稳居全国前三。
也就是说，从2019年开始，深圳将持续面临学位需求爆发的高峰期。
02.
深圳学校增长迅速，但人口增加更快
学位缺口频频预警
中考比高考还难
深圳统计年鉴的数据，深圳常住人口从1979年的31万人，到如今的1343万，共增长40多倍，而深圳的小学数量，从1979年的226所到2018年为344所，只增加了0.51倍，普通中学（高中+初中）稍微好一点，增加了15倍。
2019年底，深圳各区陆续发布2020年学位预警，龙华区学位总缺口达11000个，福田区小一、初一缺口共9500个，坪山区公办小一学位需求较2019年将增长约14.6%、公办初一学位需求较2019年将增长约28.1%···
早在2018年，教育部门就测算，到2020年，深圳小一学位缺口将达到4.95万个！
随着青年人口持续流入与二胎政策的推进，深圳对学位以及学区房有着最原始的需求，学区房成交价攀升，一些学区房价格早已突破10万，福田南山一些学位房甚至到了15-20万，优质学区一房难求。
在深圳一直戏谑着“
深圳的中考比高考还难”。在过去8年的时间里，除2014年外，其他年份的普高录取率均不到50%。去年更是创下新低，仅为45.38%，这意味着一半以上的学生上不了公办普高。
一边需求旺盛，一边教育资源缺口大，“学位预警”频繁拉响。
如何让自家孩子读上书，读上好学校，变成了几乎每个深圳家长必修的一课。而对于那些急需学位的家庭而言，又该何去何从？
03.
教育资源向周边布局
惠州难得的双公立名校
这几年，深圳“知耻而后勇”，开始大力补教育短板。
在深圳现有的土地面积下，大力发展具有品牌规模效应的优质名校片区，实在是捉襟见肘。所以，
政府和学校正在大力推进把深圳优质的教育资源输送到深汕合作区、惠州等临深片区，用更完整的城市配套，用更美好的自然生态，用更具性价比的学位投资，让更多深圳人在外面也能享受到深圳的优质教育。以深汕合作区为例，深圳规划的4个高中园，其中南山外国语学校深汕学校的高中园就落地于此，百合外国语学校深汕分校也已经成功签约并开始投入建设。
许多深圳家庭也开始转换思路，不再“千军万马过独木桥”一般，高价抢学位房，有的选择国际学校，有的选择在周边布局。事实上，当我们走出深圳就能发现，原来周边城市有很多好学校，教育质量并不亚于深圳的名校，关键是，房价也很便宜。
今天小编介绍一个优质项目，惠州北站的中洲·半岛城邦，这个大盘拥有双公立名校，优势很明显。
中洲·半岛城邦引入优质博罗中学中洲实验学校（建设中），周边还有北大附属实验学校幼儿园、15班公立幼儿园（规划中）、博罗中学等多家优质学校，助力孩子成才。
博罗中学中洲实验学校效果图
在惠州提及博罗中学，可谓无人不知。博罗中学是粤东地区百年名校，国家级示范性高中，高考成绩一直位居惠州市县区首位，坊间素有南“惠一”，北“博中”之称。
自2011年起，连续九年本科上线超千人，名列市第一，重点上线人数位居市县区重点中学之首。是全国985、211等品牌大学人才培养的学子摇篮，名副其实的广东省育才基地。
在2019年高考，本科上线率达90%，其中创新班上优投线率达100%。近年来，一批批学生相继考上清华大学、浙江大学、中国科技大学等十大名校，多人获得高考单科成绩第一名。
据悉，博罗中学中洲实验学校，作为中洲·半岛城邦社区内九年一贯制公立学校，为百年博罗中学正脉附属学校，由中洲控股出资壹亿元倾力打造。
校园总用地面积41600.0平方米，总建筑面积计30580.5平方米，学校规模为45个班（其中小学30班，初中15班），共计2100个学位， 整栋建筑共7个单元：北侧E单元为中学部、G单元为教师宿舍、南侧ACD单元为小学部、B单元为综合楼、东侧为运动区，中间单元F为风雨操场，北侧为餐厅等辅助功能。
据了解，学校设计单位也是很有来头，深圳市华汇设计有限公司 出的设计方案，优秀案例包括深圳前海企业公馆、深圳前海国际会议中心、深圳会展湾南岸、中国电子深圳湾超级总部基底设计方案等；香港华艺设计顾问（深圳有限公司）出的设计图，深圳湾科技生态园、深港国际科技园、大鹏地质博物馆、深大基础实验室和办公楼等就出自华艺设计之手笔。两家优质设计单位携手，保障了学校的高品质。
不同于传统的学校，博罗中学中洲实验学校刻意的回避了小学、中学、综合楼等功能分区的规划布置方式。而是特意将学校功能空间打散重组。采用“叠加”的方式，主体建筑分成板上和板下两个空间层次。
平台下为专业教室及行政办公室，平台上为普通教室与社团活动室，由五个分散的小盒子组成。通过这种“消隐”的方式，从南侧滨江路看这个项目，是绿树丛中的观景平台和小房子。
从周边的居民来看，这是一个大的花园学校，正是运用“叠加+消隐”的处理方式，学校自然而然的融入到周边环境中！
在功能分区上，学校也不同于的传统校园模式，而是定义为一个教育综合体。
平台上空间是教室、社团活动室及教师中转房。而图书馆、体育馆、食堂、行政办公楼、美术教室、多功能阶梯教室、远程学习教室等50多间辅助教室，通过穿插在中间的大大小小的12个庭院空间，由一条环形的风雨连廊串起来， 统一整合在平台下。
学生的学习不再局限于课室、餐厅。可以在学校找到他们喜爱的“角落”，一个可以分享小秘密的“角落”，原本的交通空间也变成了一条“可游可逛” 的游园之路。这些场所会激发学生探索与交流，而游戏廊道的设置可以避免学校中的视线盲角，避免校园欺凌现象的发生。
很有意义的一点是，学校在顶板上种植了45棵树，对应为45个班的专属树木，直到该班级毕业，由新的一年级接手。
值得一提的是，这所学校可以说是一所独特的“江景学校”，很多地方都可以饱览东江景观。
学校自动工以来，一直备受期待。目前，项目已经封顶，预计9月即可投入使用。项目包揽幼儿园、小学、初中、高中，15年全龄教育配置，不用过马路，就在社区内，举步即达，安全方便。
博罗中学中洲实验学校已封顶
04.
中洲·半岛城邦
抢占湾区交通枢纽
淘哥认为在临深置业，先要看学校，然后要看交通，中洲·半岛城邦所在的惠州北站新城，是未来惠州对接深圳最重要的枢纽，战略意义重大。
7月6日，惠州“丰”字交通规划获批，未来惠州1小时内通达广深港。
惠州要以重大交通枢纽“融湾入圈”，参与大湾区和都市圈建设，惠州要做大做强与广州、深圳、东莞等地连接的轨道交通站点。
惠州最重要的交通枢纽就在惠州北站！惠州北站坐拥赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际、深惠城际4条轨道，在“惠广深轨道对接线”中占了一半，除了高铁、城际，还有地铁1号线和5号线串联全城（规划中）。
不仅如此，惠州和东莞的距离更加拉近，2021年赣深高铁全线通车后，从惠州北站出发，仅一站就到东莞；莞惠城际将延伸至赣深高铁惠州北站，共设车站2座。
莞惠城际方便了东莞、惠州的交通往来。
“这里将是未来惠州对接深圳最重要的站点，惠州高铁北站作为赣深高铁最大新建站点，未来将打造多轨道、多交通类型接驳的立体交通枢纽构造。同时，东西向高铁线路广汕铁路在惠州北站与赣深高铁线路实现接驳，惠州高铁北站将集高铁地铁客运功能于一身，成为市区的综合交通枢纽。
从惠州北站出发，18分钟可到深圳北站，35分钟到广州天河，50分钟内到达香港；粤东、粤北地区、河源到深圳和广州，潮汕地区到深圳和广州都将在一个小时之内，而必经之地就是惠州，惠州成为粤东、粤北连接深圳、广州、东莞的重要门户。
交通枢纽价值。来源：市自然资源局
大湾区的建设是以枢纽站为核心节点，高铁、城际铁路、地铁为骨架进行的，由此可见，惠州北站才是惠州真正的综合交通枢纽站，这是未来惠州的城市门户，也是融入深圳、对接深圳最重要的站点，核心枢纽地位将进一步强化。
想象一下，惠州北站将成为惠城人民最便捷的高铁站，从中洲·半岛城邦到惠州北站只要3分钟，整整比惠州南站节约用时超过30分钟，即你还没有上车，我早已经到深圳！
此外，惠州北站与和其他站点最大的区别在于，惠州北站不仅仅是交通枢纽，与深圳北站一样，是一座大城：2017年即规划了以惠州北站为核心的惠州北站新城片区，北站新城是惠州三大城市核心区之一。
2019年11月份，惠州市自然资源局发布的《惠州高铁北站片区控制性详细规划 》提到惠州高铁北站的规划目标：规划区是惠州市融入粤港澳大湾区的重要节点，以构建高铁枢纽、创智节点、生态新城为战略目标，打造惠州高铁北站新城。
功能定位：惠州市综合交通枢纽与连通大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。
惠州高铁北站片区规划图
布局结构：规划提出“一心、两轴、三绿廊、五组团”的空间布局结构。
“一心”指围绕惠州高铁北站枢纽(包括城际轨道站点、城市轨道站点、长途客运站等交通设施)构建高铁商务中心；“两轴”分别为小金河创新产业发展轴和高铁商贸发展轴；“三绿廊”分别指依托河道构建小金河绿廊、风门坳绿廊及白石渠绿廊；“五组团”分别为博罗东片区、高铁核心区、白石片区、汤泉片区及小金口金源片区，相当于惠城区常驻人口的三分之一。
在这个规划总用地面积约44平方公里的高铁北站新城上，将可容纳42万人居住。
除了高铁、地铁等交通规划外，该片区还将规划寄宿高中、九年一贯制学校、幼儿园、公共图书馆、医院等配套设施。
北站新城效果图
难怪中洲、万科、中海、星河、保利、雅居乐、领地、龙湖等大品牌开发商纷纷抢占惠州北站新城这片热土。
中洲·半岛城邦不仅有交通利好，还是航母级大盘、拥有稀缺的景观资源、城市新地标：
项目占地约50万㎡，建面约158万㎡，将拥有约10000户业主，自带4.5万方商业，10-15分钟直达江北CBD；项目择址东江之畔，拥有极为稀缺的1江2园6绿地的环社区生态系统；项目为片区首个超高层建筑，高达120米，不仅是城市新坐标，而且超高层景观视野佳,通风及采光好。
小编认为，中洲·半岛城邦是惠州北站最宜居的项目之一。离北站不远但也保持了一定的距离，避了免人流车流的噪音污染；加之生态资源丰富：位于东江之畔、公园多、绿地环绕，实在是闹中取静、繁华中难得的静怡之处，可以说是惠州北站的CLD。
而且已经有不少精明的深圳客涌入中洲·半岛城邦抢房。项目是去年北站新城片区销售金额、套数、面积“三冠王”，目前已经有五批深圳团购客在项目刷了累计60多套房。
现在项目最新的五期产品全新升级，户型是95㎡两房两厅两卫、110㎡三房两厅两卫、125㎡三房两厅两卫。感兴趣的朋友可以咨询或者留言，给您更好的介绍！
谢谢阅读，欢迎关注转发
