被稱為成都地鐵最聰明列車的9號線全自動列車又有新進展啦！今天，成都軌道交通建設管理公司宣佈，元華停車場經過兩年多的建設後，迎來了首批電客車一一9號線列車。
9號線停車場長這樣一一
9號線元華停車場位於雙流區白家場立交東南方向，與高新區交界處。元華停車場及出入段線工程主要包含五部分：運用庫及輔助用房、岔區、咽喉區大蓋、U型槽及明挖區間，總共建築面積約70426平方米。
它是這樣建成的一一
面對如此大體量的施工任務，成都軌道交通建設管理公司在集團公司的指導下，與各參建單位通力協作。
△克服了疫情帶來的工程滯後及軌行區多專業交叉作業，點位多、時間緊等問題，在各方強有力的推進下，及時解決施工方案、人員物資等問題，為工程進展儘快掃清障礙。
△滿足提前達到接車要求，該公司把“控安全、抓質量、保節點”放在首位，在確保安全、質量前提下合理籌劃每個環節工期節點，見縫插針、倒班作業、有條不紊地推進施工，最終元華停車場提前12天完成接車節點目標。
此次接車標誌著元華停車場已具備車輛調試條件，為後期自動駕駛正線調試奠定了基礎。
“接觸網來電啦”一一
4月20日，9號線一期元華停車場接觸網送電工作圓滿完成，為停車場軌行區順利移交打下了基礎。
元華停車場電客車4月18日進場後，為保證電客車調試需求。
此前，該公司牽頭項目公司已組織相關專業完成所有股道的冷滑、限界檢測工作，並出具相關報告。在元華停車場接觸網送電前，成立送電指揮小組，召集相關專業在現場多次調查，根據實際情況，對此次接觸網送電範圍以及與8號線交接面進行確認，對送電區域實行封閉，完成了接觸網電氣隔離、軌道迴流隔離措施，確保非送電區域的安全。同時督促標段安排專人設立臨時電調，與停車場行調一起成立聯合調度，審批相關動車調試區段作業票，為各專業現場作業人員施工安全提供了堅實的保障。
此次送電工作的順利完成，驗證了前期變電所及接觸網各自的安裝調試施工質量及兩專業接口施工質量，為後期熱滑試驗、軌行區移交、電客車動車調試提供了堅實保障。
延伸閱讀來兩個一一
△9號線概況
9號線一期工程從三色站至黃田壩站由南至西沿順時針方向鋪設，線路全長22.182公里，共設13座車站，11座換乘站，均為地下站，設元華停車場、武青車輛段兩座站場。
△“最聰明”地鐵線路
為什麼說9號線是成都地鐵線路中最聰明的呢？因為它是成都市首條全自動無人駕駛地鐵線路，其車輛採用目前國際最高自動化等級（GoA4）的全自動運行系統，最高運行速度每小時100公里，具有自動喚醒、自動運營以及遠程控制等功能，搭配通過以太網實時傳輸的網絡控制系統和故障檢測裝置，列車集智能性和安全性於一體。
成都日報·錦觀新聞 記者 袁弘 供圖 成都軌道交通建設管理公司 編輯 楊華春 校對 李旻
