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前言：
如今社會小車早已必不可少，剛性需求讓小車界強烈角逐。伴隨著汽車車型不斷完善，購車人的需求各種各樣，一款汽車品牌若不擴大優點，顧客買車需求由簡易迅速變為精心挑選，駕駛體驗、空間體驗、安全性能這些，多方位發展才算是汽車製造業賴以生存的未來之道。
五菱榮光V是銷售市場一款微面車型，藉助其厚實而又不欠缺年輕氣場的外觀設計，考慮了車主傾心於顏值爆表車系的需求，因此，五菱榮光V知名度一直都很好。
五菱榮光V是五菱旗下一款比較取得成功的車系，藉助別具一格的外觀設計格調，能夠從買車人把外觀當做了自己的臉面的需求，顧客對其愛慕有加。也正是因為它的特點，促使它在顧客心裡立下很好的知名度。
外觀
外觀可是五菱榮光V的一大亮點，無死角的外觀設計將美感渲染得活靈活現。
車燈設計鋒利，猶如一雙神采奕奕的眼睛，全新升級後大燈造型的結構讓它更有層次感可言。
前臉特別適合當今潮流的結構式設計風格，充滿層次感的尾端大燈，讓你變成大街上最靚的仔。
時尚新潮是其外觀的基調，令人一眼就記住了。前臉菱角張馳有度，突顯出駕車者奮發進取而不自豪的高雅品性。
五菱榮光V的規格長/寬/高分別為：4415/1665/1850mm，軸距：2720mm！這一尺寸標定為微面。
前臉車燈組凌厲霸氣，後尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。
古樸典雅的車燈展示出五菱榮光V不同尋常，尾端佈置頗有含意，與車前做到很好的呼應。
銳利的車大燈配合鍍鉻環繞的前臉看上去十分時尚，尾端車燈設計很有技術含量，合理佈局更顯檔次，整體展現出一種大氣而又時尚的視覺衝擊。
此車型前後都是R14寸多幅式鋼輪轂，前盤式，後鼓式駐車類型。此車使用傳統的機械剎車駐車方式！
很多人都說這個車胎，感覺和摩托的車胎類似尺寸。星車想說的是，畢竟你也沒花多少錢，因此不必太多的去要求什麼了。
微型麵包車是以好用為主，因此沒什麼優雅的弧線，更多的還是採用筆直的邊線來刻畫出憨厚的外觀。兩邊的車燈選用鹵素燈源，這車燈僅有高度可調功能。
優點：
- 車體展現出一種溫馨自然的藝術美。
- 車身造型設計出汙泥而不染，呈現設計師的創新能力。
- 倒車鏡感覺很可愛，像2個耳朵，尾端造型設計更顯清楚，令人覺得出行者很別緻。
缺點：
- 沒有電動窗，均不具防夾手功能。
- 沒有雙層中空玻璃。
- 兩邊倒車鏡僅適用手動式調整作用。
- 內後視鏡也並不支持防眩目功能。
通俗化地說便是一輛"方方正正"的微面。
內飾
中控臺雖然簡潔但功能不少 ，內飾材質與質量在同檔全是上品水平，車內儀表盤和空調風口等位置有金屬材料著裝物品，為車身增加多少樂趣。
汽車中控臺設計偏簡約化，但不失層次感，細膩的車內飾質量讓買車人不失面子，觸感不錯的內飾材料讓乘車人的心態十分愉快。
五菱榮光V的座椅有非常好的包囊性，坐上來十分舒服。
中控臺設計方案造型設計伸展，顏色也突顯年輕氣場，內飾板等一些人體常常碰觸的地方都選用了軟包材料，操縱面板設計新穎，內容非常豐富，看起來車裡時尚感十足。在並且座椅的柔軟性和歪斜視角設計科學，能夠令人輕輕鬆鬆找到合適的坐姿。
上下對等的中控臺佈置整齊、好看。
車內儀表盤佈置精美且信息內容充裕，空調風口更有裝飾設計條裝點，層次不比平級車遜色。
缺陷：配備較少。儘管它的空間實用性較好，但從內飾部分來看的確很一般，總體質量塑膠感比較嚴重，坐進來有一種返回十年前的感覺。受制於市場價和定位，內飾和用材質量當然都不高，座椅是紡織物的，中控臺是塑膠的，車燈是鹵素的。總而言之挑選它更合適自主創業拉貨，考慮家用不太實際的了。
五菱榮光V裝備1.2排氣量的直列4缸發動機，5擋手動變速器，具有88Ps的最大馬力。
供油方式多點電噴、環保標準國Ⅳ(國Ⅴ)。
總結
假如你是一個非常追求外觀，我認為五菱榮光V是一個很非常好的選擇，這輛車不但重視應用性，也考慮到耗油量，買這個車是一個很明智的選擇。原因非常簡單，五菱榮光V在耗油量層面主要表現十分出色，即便載滿，耗油量也就是9上下，可以說這是一個十分出色的水平了。並且由於是一個發動機，運行的響聲也不會十分難聽，振動顫動都控制在一個非常合理的範疇，並且發動機蓋是外置的，因此也不會像之前的小貨車一樣，在大夏季，由於發動機的溫度過高，而出現燒屁股的情況了。
綜上所述，在購車者挑選不計其數的今日，只有找準自身發展的目標，才可以做到出類拔萃。如同五菱榮光V各層面都能夠考慮我的愛好，特別是它在外觀突出的表現。各位車友你們覺得呢？
當今開五菱榮光V的大部分人是平常人，我認為這款車也是很有品味的，並且在一家人用車裡這輛車也是非常好的，實際上這款車便宜，月工資3000之上就開的起。
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