如今大眾全系渦輪增壓車型在國內都有配備雙離合變速箱？為什麼會這樣?難道是大眾出於好心為國內消費者用了最好的變速箱!一切的一切，都是因為國內消費者不成熟，不懂車才成全了大眾在國內市場大範圍的使用雙離合!
可又是誰給了它這麼大的勇氣!顯然不是梁靜茹。大家應該清醒地知道大眾在歐美市場，北美市場真的是拿出了看家的本領，所有車型都上了高價的愛信6AT變速箱。然而既便如此它的銷量也從未進入前十。難道外國人就沒國內人懂車嗎？要知道上百年的汽車工業都是在國外。為什麼在歐美市場不敢用雙離合，因為人家的法規嚴如果用雙離合就會罰得它傾家蕩產!大家可以回顧下前幾年大眾在國外排放門造假門事件就罰得它頭痛!
如今的汽車市場真的不應該是大眾一家獨大，大家要看到汽車工業是不斷向前發展的，事實上這些年大眾仗著國內汽車市場不成熟，法規不大嚴而鑽了空制大範採用了雙離合!大眾說雙離合如何如何好那你在國外怎不敢用？雙離又不是什麼先進的技術，都有70多年曆史，其最早是用在法拉利，奧迪等跑車上的因為追求的是急加速性能!如果用在家庭用車完全不可取而被棄用，其天生缺陷就是，抖動頓挫故障率極高不耐用，五六萬公里就得更換一套變速箱!
為什麼一直被各大車企棄用的雙離合，大眾競如此地喜歡?其最大的問題在於，大眾至今為止在變速箱領域也沒有任何實破!其根本就造不出一臺皮實耐用的AT變速箱，以及CⅤT變速箱。你還敢說自己是汽車界的老大?奔馳，寶馬，福特，通用，豐田，斯巴魯，雪佛蘭，等哪個不會造AT自動變速箱!人家9AT，10AT了，你大眾還雙離合???你讓這些大眾粉情何以堪?
大眾不予餘力地主摧雙離合，其最根本的原因是由於技術所限，為了保證它在國內的銷量神話而迫於無奈!因為愛信AT變速箱掌握在豐田手裡，人家不可能為大眾提供如此大產量變速箱，況且又是競爭對手，就算賣給你也會很貴。出於成本，技術等原因所以用雙離合。用也罷可你得把自己階價成本讓利給消費者呀，要你的雙離合車型還賣到了天價，帕薩特，邁騰起步價起步價就199900到299900區間，這不是開玩笑嗎?你都站在你自家大哥奧迪A4頭上了?要知道再加個幾萬就可以買個奔馳C級，奧迪A6誰要你大眾啊!二十二萬看看福特金牛座，9AT，後背坐椅通風加熱帶按摩，打孔小牛皮坐椅哪個地方不比你好太多!況且你看看你那中保研碰撞成績墊底!
今大眾非比昔大眾，這麼多年來大眾一直在吃老本，雙離合在國內市場普及也證明它沒有任何變速箱的先進技術，這些都要消費者花高價來替你買單!等什麼時候你的車型全部用上了自家的AT自動變速箱才來談技術。才不會被市場淘汰，不會使自己變得越來越小眾。
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