發改委：4月28日國內成品油價格不作調整
截至4月27日，國內成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低於每桶40美元。根據《石油價格管理辦法》和《油價調控風險準備金徵收管理辦法》有關規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額將全部納入油價調控風險準備金，全額上繳中央國庫。
自疫情發生以來，沙特以及俄羅斯等等產油大國不斷調低原油出口價格。最低甚至達到了個位數9美元附近。相比往年一百多美元的價格，下降幅度達到了百分之八九十。
、而前幾天爆出的中行原油寶事件中，芝加哥交易所的原油期貨價格更是砸到了百年曆史以來的-40美元。舉世震驚！
雖然，現貨原油不可能真的做到負數價格成交，但是從側面也能反映出現在供需的平衡落差關係。很顯然，國際石油產量已經大大高於現階段的需求能力，眼下石油存量的確是即將達到存儲能力的最大限度。
而目前，雖然在二月份的時候，網傳我國多艘萬噸級油船走出國門，抄底石油。然而，相比我國的成品油價格在人民幣10元的最高價附近，現在5元上下波動的價格貌似優勢不太明顯了。那麼，對比來說，國內部成品油價格大概是最高時期的一半，即50%。與國際原油價格下降幅度相比，還是有不小的差距。
而據我國幾大油企最新財報顯示，企業賬目仍然處於鉅額虧損狀態。這就令人十分費解了。
難道在國內的油企，是哪個價格都是虧損的？這不符合邏輯啊。
而且據每年的中央財政補貼公示手中，幾大油企都是獲得不小的補貼金額，幾乎年年有份。那麼，我們國內成品油的成本究竟在哪裡？
難不成原油本身的成本在整個產出鏈中，已經低到了幾乎可以忽略的地步嗎？這個現象很顯然是不正常的。
小編認為，關於石油產業鏈的支出成本是不是也該對國民做一個明確的公示。一個幾乎家家戶戶都涉及到的產品，幾乎成了必需品，竟然搞得像一筆糊塗賬一般。老百姓實實在在花的錢，到了產業源頭，好像怎麼樣都不夠了。
那請問，錢都去哪兒了？
