木童小夥伴
這要分情況：一是交通事故責任主體是直接責任人，車主在相應情況下承擔補充責任。如果是借車者駕駛資格具備，車主並不過錯，完全應由借駕人承擔，只是在其無能力履行責任義務時車主可能會承補充責任後再向責任人追討權益;如果是借給沒有駕駛資格的人駕駛，車主本身存在了違法與過錯責任，應承擔相應的法律後果。這些在道路安全法、民法通則、侵權責任法中是有相應的法律規定的
汽車借給別人開車出事故的相關責任劃分分兩種情況：
1、如果出借汽車正常年檢，借用人有相應駕駛資格的，發生交通事故後，車主不負法律責任。2、如果出借汽車車未正常年檢(包括無行駛證)，或借用人沒相應駕駛資格的，發生交通事故後，車主要承擔相應的賠償責任。通俗解釋就是借車人有符合準駕車型的駕駛證，車輛手續齊全，且狀態正常的話;就是借車人的責任，車主不承擔任何責任。如果車輛手續不正常，或者借車人沒有符合準駕的駕駛證，那麼車主和借車人共同承擔責任。
2、在對方來借車時，車主一定要知道對方是不是有駕駛證，要是沒有駕駛證開車上路，那就是無證駕駛，這樣後果也是非常嚴重的，要是出現了重大事故，法律上車主也是同樣被連帶的，最可怕的是，要是在發生了車禍後，對方直接就逃走了，或是沒有能力去賠對方，這些問題都是要車主自己來解決的，遇到這樣的事確實是太倒黴了。
a大獅虎
唉，碰到這樣的事，誰遇上，誰鬧心。
你遇上這樣的親戚，也算你倒勢吧，其實誰都會遇到不懂理勢的親戚，熟人，朋友。所以也就沒必要太過於糾結，一切事態發展按常規途徑走下去即可。
“有牛莫借沒牛漢，一天當作兩天半。”雖然是說過去借牛耕地，一般地牛主家是不肯借的，嫌把牛使喚得太紮實了，往往會把牛累壞的。現在的轎車也一樣一樣的，一天到晚跑個不停不說，一旦發生剮，蹭，碰的，也不說個道歉，和車主家不主動協商賠車錢，還說什麼有保險，放誰誰不生氣呢？
不過事已發生，在事故處理中，無論是交警隊事故責任認定也好，還是保險公司理賠也好，你都應叫上你親戚一塊參予處理，即使車禍對方是全責，你親戚無素，保險公司都不可能百分之百予以賠償的，你必須全程作好證據收集和保存，以防將來走法律途徑向你親戚索賠。
因此，面對這種情況，一般不借。即使借了，偶爾遇到事情，就必須大腦清醒，堅持原則和底線，有必要時，一定要走法律程序，官司打贏，至於賠多賠少或不讓賠，可視損失嚴重程序，保險公司理賠多少，你自己經濟狀況再最後決定。
之所以，在你親戚不積極賠償的情況下，鼓勵你打官司，最主要的是讓你親戚明白一個做人的道理！！；
雲鷹
20多萬車借親戚用二天撞報廢，親戚說：你車有保險賠什麼錢？
其實這種事情雖然奇葩，但是確實還是有的，李先生就遇到了這樣的奇葩事，他把奧迪Q7借給親戚，這款車車齡2年多，當年的落地價格超過70萬，結果被親戚撞了，在高速上追尾其他車輛，被認定為全責。最後，李先生的奧迪Q7被定損20多萬，被追尾車定損8萬多。
然後精彩的部分來了，李先生找親戚要錢的時候，親戚不但不給錢，反而回懟李先生，“你不是有保險嗎？要我賠什麼錢”，把李先生氣的不輕。
這種借車的親戚實在是讓人無話可說，那麼問題來了，萬一我們在生活中也遇到了這種情況，怎麼反駁這個觀點？建議從這三個方面進行反擊。
車輛貶值算誰的？
原本好好的一款車，變成了事故車，甚至直接報廢，不管是事故車還是報廢車，其價值和原來相比都已經大幅貶值，事故車賣不上價了，比如李先生的奧迪Q7，3年的車原本能賣50萬左右，如今可能只能賣30萬，這中間的差價誰來給？而報廢車保險公司一般都會給出一個報廢價格，相比這款車的市場價肯定是有所降低的，這其中的差價誰來承擔？
保險不能覆蓋的部分算誰的？
很多人說，事故的損失保險公司會全額賠付，但是這也要看車主買沒買不計免賠。如果沒有不計免賠，負全部責任的保險公司免賠20%，負主要責任的免賠15%，負同等責任的免賠10%，負次要責任的免賠5%。如果沒有不計免賠，全責的交通事故，車主需要承擔20%的賠償責任。這其中的損失，誰來承擔呢？
第二年保費增加算誰的？
第三點就是，有車的都知道，如果你這一年沒有出險，保費第二年會有所下降，如果你今年出險了，根據出險的次數不同，第二年的價格會相應地向上浮動。一來一去可是不少錢，特別是對於售價較高保費較貴的車型。這個損失又誰來承擔呢？
而對於車主來說，自己好好的車，突然變成了事故車甚至報廢車，駕駛者不賠錢，反而讓車主走保險，憑啥？
因此，我們首先建議大家不要輕易借車給親戚朋友，因為出了事故一旦扯皮很麻煩，再好的關係，也有可能因為錢財上的糾紛而產生裂痕，如果你真的不幸遇到了這種事情，建議你把這篇文章甩給對方看，保險真不是萬能的，有些損失作為成年人必須承擔。
