喜大普奔！
河南交通又迎来一大波好消息
地铁、高速、铁路都有利好
郑州地铁迎来新消息！
1/2/3/5/6/7/8/10/12/14号线
都有新动态
郑万、郑阜铁路河南段联调联试！
高速综合检测列车“跑出”新速度
菏宝高速全线通车！
一桥跨天堑，贯通鲁和豫
具体都啥情况？
郑州地铁最新消息
快讯！郑州地铁1、2、5、14号线
全国民族运动会期间将延长运行至24点！
郑州市轨道交通有限公司副总工程师王贺敏表示，为了确保民族运动会期间地铁运行的安全平稳，我们已经全面开展各系统巡检检查，全面排查目前地铁运营中所需的134个种类的备品备件的储备情况，保证能够满足检修需要和更新需要。在运力保障方面我们做了充分准备，全力保障民族运动会期间安全正点疏散乘客，1号线、2号线、5号线和14号线，届时都会延长运行时间至24点。
2号线二期
开启空载“试运行”奔跑模式！
2019年8月20日，
郑州市轨道交通2号线二期工程
试运行启动仪式在2号线城南车辆段举行。
上午8点06分，
伴随着列车鸣笛出发，
郑州市轨道交通2号线二期
开启空载“试运行”奔跑模式，
标志着2号线二期由建设阶段转入筹备开通阶段，
朝着开通初期运营目标迈进了一大步。
郑州市轨道交通2号线二期工程为2号线一期工程的北延线，线路起于天山路站，沿开元路东行，沿花园路南下，下穿贾鲁河、连霍高速公路后达到终点（2号线一期工程起点刘庄站）。线路全长约10.3km，均为地下线，共设车站6座，未来与规划3、7、20号线等衔接换乘。
自2016年12月开工建设以来，2号线二期克服了管线迁改复杂，下穿河流、连霍高速等建设难点，顺利实现了信号等设备系统的一期接入工作，全过程应用BIM技术，助力“品质地铁、文化地铁、智慧地铁”发展。
郑州市轨道交通2号线二期与一期工程实现“零换乘”对接，进一步拓展2号线的服务范围，与2号线一期、城郊铁路一期组成纵贯郑州城区的南北客运大动脉，将有力助推拓展城市空间，加强郑州南北城区快速交通联系，引导新区的规划发展, 促进区域经济发展。
郑州市轨道交通2号线二期大事记
2016年12月正式开工建设
2018年7月27日实现全线“洞通”
2019年1月21日实现正线“轨通”
2019年4月10日实现全线“电通”
2019年8月20日正式开始“试运行”
3/6/7/8/10/12号线
迎来新变化！
你知道吗？
2019年8月19日，
郑州地铁官网发布
《郑州市轨道交通3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期工程设计咨询项目招标公告》，
预示着这些线路有了进一步的动态！
招标的项目概况如下：
◆ 3号线二期工程：起于3号线一期终点航海东路站(不含)至经南十五路站，线路长6.1公里，设站4座。◆ 6号线一期工程：起于贾峪镇站至姚砦站，线路长36.5公里，设车站24座。◆ 7号线一期工程：起于东赵站至侯寨站，线路长26.9公里，设车站20座。◆ 8号线一期工程：起于银屏路站至绿博园站，线路长43.3公里，设车站23座。◆ 10号线一期工程：起于郑州西站至郑州火车站，线路长21.3公里。◆ 12号线一期工程：起于郎庄站至龙子湖东站，线路长17.2公里，设车站12座。
而就在不久前
郑州市发改委官网
发布了一则
涉及郑州多条地铁的意见公示
▼
公示文件中有地铁详细线路
一起来看看
↓↓
【3号线二期工程】
最新的招标信息中，3号线二期工程站点和这个相同。
【6号线一期工程】
最新的招标信息中，6号线一期工程是从贾峪镇到姚砦，没有农业东和小营。
【8号线一期】
最新的招标信息中，8号线一期是从银屏路到绿博园，不是天健湖。
【10号线一期】
【12号线一期】
12 号线一期工程自郎庄站至龙子湖东站， 线路长 17.2 公里，设车站 12 座， 投资 119.85 亿元， 项目建设工期为 4 年。
郑万、郑阜铁路河南段联调联试
8月25日，
正在进行联调联试的郑万、郑阜铁路河南段，
高速综合检测列车试验速度
分别创联调联试以来最高时速。
8月25日15时24分
郑万铁路联调联试动车组运行速度
达到385公里/小时
18时03分
郑阜铁路联调联试动车组运行速度
达到372公里/小时
据悉，8月13日，郑万铁路郑州东至邓州东段正式开始联调联试；8月18日，郑阜铁路郑州南至界首南区间开始联调联试。
开展中的铁路联调联试工作，通过开行高速综合检测列车，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足标准要求，为开通运营提供重要的技术保障。
郑万、郑阜铁路河南段联调联试以来，在中国铁路郑州局集团有限公司精心组织下，检测列车经过逐级提速，分别在12天和7天内就提速达到或接近设计目标值。
目前联调联试正按计划推进。
菏宝高速全线通车！让豫北近海天
一桥跨天堑，贯通鲁和豫。
8月26日上午9时28分，
随着一辆黑色轿车缓缓驶出菏宝
(菏泽至宝鸡)高速鲁豫省界收费站、
驶向东明黄河公路大桥，
这也标志着菏宝高速全线通车，
同时也宣告这座黄河公路第一长桥正式通车。
作为菏宝高速重要节点工程的长垣—东明黄河公路大桥，东起山东省菏泽市东明县，由日东（日照至东明）高速公路引出，西至河南省长垣县赵堤镇，接长济（长垣至济源）高速公路。作为经国家发改委核准的项目，它还是连接豫鲁两省高速公路网的关键工程，也是国家高速公路网G3511（菏泽至宝鸡）重要的一部分。
项目路线全长23.5公里，其中主桥长15.206公里，占路线总长度的64.7%，为黄河公路第一长桥，共设特大桥1座、大桥2座、中桥2座、互通式立交2座、分离式立交5座，桥梁和路基宽度28米，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。
青岛港、日照港等出海口岸是豫北地区的重要出海港口，随着黄河公路第一长桥正式通车，长济高速与日东高速正式实现贯通，这标志着我国菏宝高速全线通车，将成为豫北地区出海路程最短、最便捷的高速公路通道。
新乡、焦作等地到山东沿海各地行程将比原来缩短100多公里、1个半小时，极大节约出行成本。
将实现山东日照、青岛等港口城市与陕西、山西、河南内陆城市的联通，振兴陕西、山西、河南与山东四省经济贸易、资源开发及旅游等相关产业，对打通我国东、中、西地区的大动脉，进一步带动中西部地区的经济发展，有着历史性的推动作用。
