喜歡侃球的貓
目前，世界體壇正在眾所周知的情況影響下處於一個前所未有的“寒冬期”，各大主流的職業聯賽全部停擺，中國的中超聯賽自然也不例外。
近期，上賽季的中超冠軍廣州恆大足球隊新聞不斷，先是有上賽季恆大的奪冠慶典被中超官方罰款，然後就是上賽季的中超冠軍獎盃遺失，中超管理層補發了一個新的給恆大俱樂部，最後就是恆大的悍將於漢超因為塗改車牌而慘遭隊內開除，隨即恆大足球隊又公佈了自己新球館的“蓮花”概念圖。
一個月之內，恆大足球俱樂部連續登上體育新聞的頭條，吸足了眼球，取得了很好的廣告效果。在沒有比賽的日子裡，這樣的花邊新聞已經夠球迷討論很久的了，而“恆大”這兩個字也得到了很好的推廣。
這樣一來就可以明白，為什麼馬雲絕對不會賣掉自己在恆大足球俱樂部的股份。此前，馬雲斥巨資受夠了部分恆大足球俱樂部的股份，這支球隊儘管總是在拿冠軍，但是一直是虧損的。花了大價錢買好球員，恆大足球隊在門票和贊助商方面的收入卻不足以做到收支平衡。
但是在馬雲心裡，其實恆大足球俱樂部虧損不要緊，就當是自己在打廣告。作為一家頂尖的集團，淘寶每年都會花大量的錢在廣告方面。這筆錢打到哪個平臺，其實都不如一支球隊帶來的效果好。
相比之下，投資球隊甚至還比單純打廣告要便宜一些，這也是為什麼CBA聯賽的廣東隊一直是宏遠集團牢牢握在手裡：廣東男籃也是虧損的，但是他們相當於不斷給宏遠集團打廣告，現在全國都知道廣東宏遠的名號了。
德譯洋洋
你們都是看向國足球員豪車也有低調節約的好球員，例如國家隊裡的艾克森。
喜提自己的新座駕不是別人正是國足規劃國腳艾克森，然而讓人意外的是，埃爾克森的新座駕居然是國產寶駿，按照市場價，這款車型最低配6萬人民幣，頂配也就10萬左右，也就是說最高配的車型也就1萬歐元左右，要知道埃爾克森迴歸廣州恆大後的薪水上漲了不少，達到了1000萬歐元，有如此高的薪水，埃爾克森依然能夠做到勤儉節約，確實讓人肅然起敬。
艾克森，其年薪收入一點都不比國足其他這些人差，只是感覺沒有必要。他們的生活態度畢竟樸素、節儉，不像大多數中國人好面子。一旦有錢巴不得通過各種各樣是方式讓所有的親朋好友知道，當其他人透露出羨慕的眼光、說一些奉承的話語時，這樣的感覺正是他們所追求的。
另外一點，就是歸化球員需要為理財考慮，世界上有不少退役的足球巨星，因為花費總是大手大腳，過著醉生夢死的生活。在沒有保障的經濟來源之後，很快就面臨了破產的境地。對於他們來說，這些錢放入投資上面，會有更好的回報。
至於汽車、房子這些東西，並不會過多的要求，一輛幾十萬的SUV就已經心滿意足了。
眾所周知，中國男足的國腳們向來都是豪車出行，有些國腳甚至擁有幾輛豪車，當然了這也是他們努力工作換來的結果，國腳們開豪車那也是合理合法所得，無可厚非。只能說每個人的消費觀念不同罷了，但是艾克森在如此高的薪水下，依然能夠保持低調、節儉的消費觀念實在讓人稱讚，讓國腳們汗顏啊。
西班牙足球青訓
于漢超是“無私”的，他犧牲了一年稅後1000多萬的薪水，給自己價值150多萬的奔馳大G豪車強行刷了一波存在感，也免費送給了奔馳公司一波廣告。在事件過後，于漢超的座駕亮相也引發了很多球迷對於另一個話題的關注，那就是國足的球星都開什麼車呢？那啥，還請諸君聽我往下細細道來。
國足的球星都開什麼車呢？
甭管技術好不好，甭管會不會踢，但是國足球星的工資絕對是世界級別的，動不動數百萬或者上千萬的稅後年薪，讓這些國足球星在買豪車方面絕對不會有任何手軟。國足的球星們都喜歡開什麼車呢？大抵分為一下幾種類型。
跑車派，一輛酷炫的跑車這幾乎是所有男人的夢想。雖然跑車不太實用，但是畢竟和美人比較搭配，而且咱國足的球員也不缺那點錢，所以跑車也成為了國足球星入手的標配。比如，郜林、黃博文、趙明劍等人。
越野派，運動界挺有趣的，除了跑車，最受鍾愛的就是越野車，相反常見的轎車型選擇的球員並沒有太多。雖然舒適度雖然不如轎車，但是操縱感更強、空間更大，越野車也成為了很多國足球星車庫裡面的必備。比如，鄭智、于大寶、馮瀟霆等等球星都入手了奔馳、陸虎等豪車品牌的越野車。
最後是歸化國腳的實用派。相比國足球員對於豪車的痴迷，歸化的國腳要務實的多。比如年薪達到1000萬歐元的埃爾克森選擇的座駕竟然是一輛價值不到10萬的國產SUV，這樣的選擇也讓球迷大跌眼鏡，畢竟這樣的價錢連隊友豪車的購置稅都交不起。
我們再來看看另一個歸化國腳高拉特。雖然俱樂部給了高拉特一輛奔馳，可是這哥們鍾愛的確實電動車和共享單車。在沒有比賽的日子，高拉特經常會騎著電動車帶著自己的妻子在廣州的大街小巷愜意的遊玩著。
東球弟侃球：
物以類聚，這貨真沒錯，國足是個大染缸，比如黃博文從奇瑞到保時捷的過程。以小見大，從汽車的選擇，或許我們就能理解為何埃爾克森等歸化球員會被孤立，因為大家的價值觀根本就不相同，簡單的說還是那句老話，大家都開豪車，你不開，大家不努力，你努力，大家踢得爛，你踢好，那還怎麼玩到一起呢？
