在電影2007年的《變形金剛》電影中，剛剛高中畢業的男主角薩姆·維特維奇，收到了來自父親的禮物：一輛科邁羅跑車。
後續的劇情小白不想過多討論，小白只想說，剛剛高中畢業，就能收到一輛跑車作為禮物！
這種在美國稀鬆平常的事情，為啥我們就不行呢？
其實，這是因為在美國的二手車特別發達。
在美國購買一輛二手車，不但價格非常便宜，而且非常正規。很多剛剛畢業的年輕人，不用有什麼負擔，就能買輛二手車代步。
而在國內，卻是另一番場景。很多人提起二手車，都敬而遠之。因為國內二手車就像一個雷區，避之不及，更別提買了。寧可多花錢，買級別更低的新車，也不會少花錢，買更高級別的二手車。
之所以會這樣，主要還是由於，國內二手車市場發展不成熟，而不成熟，就導致現在二手車買賣，風險高、不透明、價格貴！
買家多花錢，賣家少賣錢。買家賣家的錢，都被中間商賺走了。
所以，我們不會出現美國那樣，普通父母，也能送輛二手車給孩子當禮物，年輕人畢業一兩年，不靠家裡資助，也能輕鬆買上車，這樣理想化的場景。
但是，好消息要來了！
幾天前，商務部在新聞發佈會上表示：
取消二手車限遷、推動汽車後市場發展。這意味著一旦取消限遷，二手車市場將會徹底走向成熟。
現在的二手車買賣，就像過去的糧票一樣，沒有當地糧票，再有錢也吃不上飯。已達到限制人員流動的目的。而二手車限遷政策，就是通過政策，限制車輛的流動。
那麼，為啥要人為的限制二手車呢？這是因為一旦二手車發展的好了，新車銷量勢必會受到影響。
但是現在不同了，我們之前不止一次地提到了，中國汽車銷量負增長，汽車賣不出去當然著急啦。
換句話說，在汽車銷量負增長之前，汽車消費，尤其是二手車，是完全不需要“提振”的，甚至避而不及，根本不想提起。但是現在卻不得不提。
因為不管新車還是二手車，只要你買了車，都會拉動很多附屬產業，汽車只有被使用才能帶來附加價值。而這個附加價值，與新舊無關。所以，商務部還同時提出了，推動汽車改裝等汽車後市場的發展。目的就在於推動汽車消費，在車上花錢，而不是單單的買車。
那麼二手車發展，就意味著規模變大，規模變大，就意味著市場健全，市場健全，就意味著優勝劣汰。對於廣大老百姓而言，二手車市場的發展、健全與規範，意味著：
買家選擇性更多、更實惠，賣家更好出手、價格更高。中間商更繁榮、更規範、黑心錢賺不到了。汽車離每個人的夢想更進一步。
原來只買得起電動車的，現在可以考慮買輛二手汽車了。原來只買得起合資品牌的，現在也能無壓力感受下奔馳寶馬了。
畢竟，市場成熟、價格合理後，你很有可能只花5萬塊錢，給即將上大學的兒子，買輛現在你想都不敢想的寶馬了！這個過程，就像早年間的家電一樣。
在市場起步時，一臺空調、一臺彩電，都要一萬多塊錢，幾乎可以買一個臥室了！
現在呢？空調電視只要幾千塊，連如今的半個廁所都買不了。
所以未來的二手車，更多會像家電一樣，成為一件普通消費品，而不是大件兒。
但是也別忘了，二手車限遷雖然未來即將取消，但是因排放的禁行，目前還沒有解除的希望。所以即便落戶，也有可能面臨禁行。
所以，二手車限遷解除，只是邁出了第一步。至於未來的步伐怎麼邁，邁多大，就要看新車銷量未來能跌多久、跌多狠了！
