現在我們國內的經濟實力可以說是快速的飛漲。很多人都買上了自己的汽車，比如說以前汽車對於我們來說是一個比較稀罕的東西，但是現在它已經成為了我們普通人都擁有的一個日常的交通工具，但隨著我們對於汽車的需求，所以說市場也是接近於飽和的現象，一些車企他們也是慢慢的進入了一種競爭的狀態，現在賣汽車的時候也不如之前那樣好賣了。
想買車的注意下！這幾個品牌庫存車氾濫成災，停產還能賣倆月
其實對於庫存車這個詞語，我們並沒有一個特別明確的法律的定義，但是在我們汽車行業的銷售業裡面，確實存在著庫存車這個說法，它一般是指我們庫存時間超過了一年以後的車輛，因為長期的這樣停放它是比較上車的，對於買回家之後如果長時間不開，他的車況也會遠遠的低於經常上路的車輛，這也是一種公司其實對於一些長期沒有銷售出去的商品車，這句話也是特別實用的。
其實現在我們這個行業的競爭已經接近一種白熱化的階段，一些汽車品牌他們也是存了很多的庫存車，庫存車，它也是可以來衡量我們一個公司它銷量的一個特別好的指標，如果我們的車輛庫存過多，那麼就說明他的銷售比較低，因為它是一種商品，如果說庫存的過多，價格比較高，所以說它儲存的成本就比較高，同時呢它也會佔用我們經銷商的一些資金，所以說經銷商他一般不會允許我們的車輛庫存時間過長，但是由於一些個別原因，市場上還是有很多的庫存車。
現在我們國內的一些合資品牌，他們的庫存係數大約在1.78左右，自主品牌的係數已經高達了2.27，尤其是下面的這幾個品牌，比如說神龍長安福特，還有捷豹路虎現在奇瑞寶駿榮威等這些車型，它們的庫存係數更高一些，其實我們的4s店他會對一些庫存的車輛進行打折銷售，因為這也只能說是一個小規模的處理，如果我們的市面上出現了大部分庫存車銷售的話，那麼對於廠家對於4s店來說都是比較吃虧的一個銷售方法。
其實對於一些庫存的係數達到了2.0以上的廠家，那說明我們的工程基本上都是在一個暫停的狀態，達到這個數據以後，它的現有的庫存車輛出售兩個月是可以的，這也是一個特別大的壓力,所以說經銷商他也會想出其他的一些優惠辦法，或者是銷售政策來解決掉自己一部分的庫存車。
其實對於庫存車，有一些人也是有不同的看法，他們感覺庫存車只是停放的時間過長對於使用並沒有多大的影響，對於庫存車機是怎樣看待的呢，可以在下方的評論區留言，我們一起討論交流一下，感謝大家的閱讀與分享。
