在汽車電氣化大潮中積極探索的別克，除了在BEV純電動、PHEV插電混動、EREV增程式混動等領域積極佈局外，也率先應用48V輕混技術。在本月底也就是4月30日，上汽通用汽車旗下的首款搭載48V輕混技術的量產車型——2021款別克英朗，將會正式上市。
首次應用48V輕混技術，為用戶帶來什麼體驗？
2021款別克英朗輕混動將搭載1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，配合48V電機、48V動力電池、電源管理模式和混合動力控制單元，給用戶帶來不同於以往的駕駛體驗。比如新車的制動能量回收、電動助力、電動怠速、敏捷啟停、智能充電等電氣化功能，將讓車輛的動力輸出更加順暢，用戶駕駛體驗更為平順，車輛座艙的靜謐性也會得到提升。
當然，在“電”助力下，車輛的燃油經濟性會進一步提升，官方數據顯示2021款別克英朗輕混動的百公里綜合油耗為5.3L，同時新車也會滿足當下最嚴格的國六b排放標準，給消費者帶來更加環保節能的用車體驗。
熟悉別克的朋友知道，該品牌去年推出了涵蓋第一引擎動力總成以及第二引擎車聯網的“雙擎出擊”升級服務，2021款別克英朗輕混動也能享受該項貼心服務，發動機、變速箱等動力總成主要零部件可享8年或16萬公里的超長原廠質保，這無疑能讓消費者更加放心購車、用車。
英朗車型選擇更豐富，雙擎開花引領潮流
英朗在中國市場發光發熱要從2010年說起，當時的英朗XT和英朗GT是基於別克品牌全球平臺，歐美技術推出的中級車，讓中國消費者眼前一亮。如今的英朗已經成為主流家轎市場中的明星產品，在保持著銷量領先優勢的同時，也不斷推陳出新，比如在動力方面，如今就有引領小排量趨勢的全新一代Ecotec系列1.0T與1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，同時前不久還推出了搭載經典1.5L DVVT四缸發動機的英朗典範，再加上即將到來的2021款英朗輕混動，別克英朗的家族陣容將愈發強大，給消費者帶來更加豐富的購車選擇。
在上文提到的第二引擎車聯網方面，英朗貼心提供每年100G的OnStar安吉星4G車聯應用免費流量服務，用戶無論是通過車載APP互聯應用進行娛樂，使用帶實時路況訊息與地圖在線更新功能的智能導航，還是享受語音控制、OnStar安吉星全時在線助理等個性化服務，相信都會對英朗產生好感。
電氣化是汽車發展的潮流，相信隨著輕混技術的應用，英朗在傳統動力引擎和互聯網引擎兩開花的優勢，能夠吸引更多家庭的青睞。（文/錢溢佳）
