2021款英朗上市了，這一小改款最大的改變就是動力系統的改變，低配車型放棄了口碑不好的1.0T三缸渦輪增壓發動機，重新採用了五菱宏光上的L2B 1.5L四缸發動機，同時變速箱也從雙離合換成了6AT，雖然動力弱了，換擋慢了，但是更加可靠了。
而高配車型上依舊採用1.3T渦輪增壓發動機＋48V輕混的混合動力，相比較老款，油耗更低了。
2021款別克英朗
重新使用了1.5L四缸發動機
拋棄了雙離合變速箱，重新用6AT
2021款別克英朗共有4款車型，分別是1.5L/1.3T的進取版和精英版，雖然有四款車型，但是隻有兩個指導價，也就是說，1.5L的進取型和1.3T的進取型價格一樣，1.5L的精英型和1.3T的精英型價格一樣，非常簡單明瞭，給消費者選擇的餘地不大，對於一些有選擇困難症的消費者來說，也許這是一件好事。
讓我們來具體看一下這四款車型，看哪一款性價比最高。
首先是1.5L/1.3T的進取型，指導價11.99萬，作為低配車型，標配了4個氣囊，胎壓顯示，ESP，發動機啟停，上坡輔助，和自動大燈。並且全系採用獨立懸掛，這一點值得表揚。
後輪獨立懸掛
自動大燈是全系標配
自動啟停
胎壓顯示
低配車型內飾非常簡單
低配車型的內飾非常簡陋，不僅沒有多功能方向盤，甚至連基本的收音機多媒體都沒有，只有一款小黑板，簡配的令人髮指。
下面來看一下高配車型，1.5L/1.3T精英型，指導價125900，僅僅貴了6000塊錢，你能得到倒車雷達，倒車影像，帶多媒體控制的多功能方向盤，定速巡航，中控大屏帶導航，仿皮座椅，天窗，全LED大燈，後視鏡加熱這些豐富且實用的配置，簡直可以用超值來形容。
仿皮座椅
7英寸中控屏帶導航
天窗
多功能方向盤帶定速巡航和多媒體控制
全LED大燈
至於選擇1.5L還是1.3T的動力，這個看你的使用要求，如果僅僅是日常代步，追求穩定可靠，保養便宜，建議選擇1.5L，如果對動力有要求，或者經常跑高速的用戶，建議選擇1.3T混動。
最後總結一下，2021款英朗目的性很強，說是有4個配置，其實只有兩個選項，與其說是選配置，還不如說是選排量。簡化了選項，可以讓用戶更快的做決定購買。少即是多，這一代的英朗終於開始研究消費者了。
