漢蘭達，你有什麼可"豪橫"的？為什麼每當有一款全新的中型乃至中大型SUV在上市之時總喜歡與你對比？刨根問底，還是漢蘭達有實力，它"強"在品牌影響力廣、產品穩定性高、口碑好、更"強"在可以在國人面前"肆無忌憚"的加價，而且銷量還比較穩定。
縱觀車界竟然一個能打的都沒有，曾經的銳界輝煌不在；如今的途昂降級競爭；後來的昂科旗、開拓者正在與漢蘭達廝殺。最終，還是漢蘭達抗下了所有，每當有一款全新的中型或中大型SUV上市時，它們都要和漢蘭達對比一番，似乎已成為某種規律。
合資品牌有中型或中大型SUV對標漢蘭達，自主品牌自然也不能少對標漢蘭達的車型。4月28日，吉利旗下的全新中型SUV豪越正式亮相，它為自己尋找了一個合格對手—漢蘭達。
中型SUV注重大氣，可當新一代的年輕人成主要購車群體後，中型SUV在注重大氣感的同時也要賦予自身時尚、運動的氣息，否則很難打開年輕消費者的心扉。豪越明白，它也做了，不過全新的設計語言只是將時尚、運動很好的展現給了觀眾。至於中型SUV該具有的氣場，豪越還是差點意思。
據悉，豪越的前大燈運用了AND矩陣式LED大燈，在駕車過程中可根據行車速度、方向盤轉動角度、道路和其它車輛燈光等時實情況調節光軸，為駕駛員提供最佳的視角，保障駕乘人員的行車安全。
從側面看過去，豪越的車頂為了讓車內有更寬敞的乘坐空間並未做太多修飾。它的腰線平直，整體設計中規中矩，不過輪眉的造型還是別出心裁，展現了一股力量感。看過實車照片的朋友應該會發現，凸出的輪眉會使輪胎顯得特別小，比列不對，略顯尷尬。車尾設計簡單，也就不多談了。
重點來了，豪越的長寬高為4835mm、1900mm、1780mm，軸距為2815mm，定位中型SUV。正是尺寸上的優勢，讓豪越有了與漢蘭達硬碰硬的勇氣，畢竟漢蘭達的尺寸才2790mm。眾所周知，漢蘭達憑七座大空間"獨步天下"，而這回豪越最大賣點便是大空間，分5座和7座版的它為了證明自己的空間大，用了一個"狠"詞—"躺贏"。
豪越的內飾造型大家應該不陌生，它用了吉利ICON的內飾風格，而這套內飾正是吉利以後的設計方向，寓意"未來"。不得不承認，吉利對於內飾設計永遠都有一套，它真正的走在了其它自主品牌的前面。豪越的具體配置暫未公佈，不過可以猜測，它的智能、科技、舒適、安全性的功能配置自然少不了，最起碼現在我們看到了它有一個巨大的全景天窗。
動力方面，豪越將搭載1.8T和1.5T兩款發動機，最大功率分別184馬力、177馬力。說句心裡話，看到這樣的動力參數是不是有些心寒？豪越是一款中大型SUV，這未免有小馬拉大車的嫌疑。結合吉利的一貫操作，極有可能會有混動版豪越出現。
豪越，你為什麼要對標漢蘭達？
首先，不管豪越想蹭熱度也好，還是有絕對實力也罷，它把漢蘭達當做對手是件好事。可是豪越也應該知道漢蘭達的成功並非一日之功，豪越還有待市場檢驗，它更應該做好自己才行，用實力、口碑說話才是硬道理。更重要的是，豪越要長時間活下去才是重中之重，因為自主品牌中型SUV失敗得太多。更何況豪越此行絕非一帆風順，前面還有VV7、唐、瑞虎8等著它。
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