Mazda 新推出的CX-30 在日本拥有亮眼销售表现，原厂先前宣布CX-30 于日本累积接单量已经突破1.2 万辆，近日Mazda 宣布CX-30 将在2020 年1 月下旬加入备受瞩目的Skyactiv-X 压缩点火式汽油动力，可望再替CX-30 的销售表现注入新活力。
采用SPCCI 技术，更好的油耗与动力是Skyactiv-X 引擎的优势所在
日规CX-30目前在日本提供20S和XD两款主要车型，分别搭载Skyactiv-G 2.0升汽油引擎和Skyactiv-D 1.8升柴油引擎，其中汽油引擎拥有156匹、20.3公斤米的最大动力，柴油引擎则可输出116匹和27.5公斤米的最大动力。
至于即将在2020年1月下旬加入车系阵容的是搭载Skyactiv-X引擎的车型，这具引擎采用「SPCCI火星塞控制压燃点火式汽油引擎技术」，是Mazda新世代动力最受关注的一款，原厂表示Skyactiv-X引擎可以进行稀薄燃烧来达到更好的油耗表现。不过目前原厂官方网站上尚未释出CX-30 Skyactiv-X车型的动力与油耗数据，而根据日本媒体报导显示，最大马力和扭力可能与Mazda3 Skyactiv-X同样为180匹、22.8公斤米。
- Mazda3 Skyactiv-G 2.0 升汽油引擎动力与油耗数据
- 最大马力：156 匹
- 最大扭力：20.3 公斤米
- WLTC 综合油耗表现：15.6 公里/公升
- WLTC 市区油耗表现：12.1 公里/公升
- WLTC 郊区油耗表现：15.8 公里/公升
- WLTC 高速油耗表现：17.7 公里/公升
- *资料源自Mazda 日本原厂
以Mazda3 为例，原厂数据显示Skyactiv-X 引擎有着比Skyactiv-G 引擎更好的性能表现及更好的油耗数据。
如同其它动力车型，CX-30 Skyactiv-X 的传动系统也会提供前驱与四轮驱动可选，变速箱则有6 速自排和6 速手排可以搭配。车型配备等级规划入门款为X Proactive、中阶款为X Proactive Touring Selection、顶级款为XL Package，全车系售价在3,294,500~3,713,600 日圆之间。
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