-這 是 自 駕 地 理 的 第326篇 原 創 主 文-
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（全）繼獨庫公路後，新疆將新增一條跨越天山、貫通南北疆的大通道_老司機| 每天自駕一路/一山/一城_旅遊-喜馬拉雅FM
以前，只要一說起新疆，很多人都會說除了那條連接南北疆的“網紅”獨庫公路，其他路都特別難走，不是搓衣板路，就是大坑小坑的爛路。估計不少人就會好奇了，新疆佔據了中國陸地國土面積六分之一，為什麼就沒能修好路呢？
獨庫公路，攝影@VIP會員·盧比肯
實際上，新疆看著挺大的，但卻有著廣袤的沙漠和險峻奇特的高山，想要在這種崎嶇的地理地貌上修建四通八達的公路網，這難度可想而知！
不過，再難的事也有人去做。隨著我國加大對公路網的投入建設，現在新疆的公路不僅修得特別好，而且每一條路的旁邊都是非常優美的風景。而這其中，就包括了正在修建整合的新219國道新疆段（以下均簡稱219國道）。
219國道新疆段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
由於219國道新疆境內部分路段需要新建，所以在地圖上還沒出現，文章所制地圖僅為參考，以最終國道定案為準。
一、三山夾兩盆
去過新疆的人都嘗過新疆風的厲害，即便是老司機也是談之色變。三十里、阿拉山口、塔城老風口等都是赫赫有名的風區。2007年，當時新聞媒體就報道了一個事故，一場瞬間風力超過13級的大風吹翻了一輛從烏魯木齊開往阿克蘇的列車，當時造成了南疆鐵路被迫中斷行車。
新疆地處歐亞大陸中心，距今五億年前的古生代只有被海水包圍的塔里木和準噶爾兩個陸塊。隨著古生代的地殼運動，海水逐漸退去，大約在新生代第三紀未（距今約100萬年），周圍海底隆起，形成阿爾泰山、天山和崑崙山系。
166萬多平方公里的面積上，3座山脈像巨龍蜿蜒盤踞，將陸臺分隔，形成了今天“三山夾兩盆”的地形特點：阿爾泰山和天山之間夾準噶爾盆地，天山和崑崙山系之間夾塔里木盆地。
三山夾兩盆，製作@《中國自駕地理》
正是由於這種惡劣氣候條件加上“三山夾兩盆”的地理地勢，所以新疆道路施工非常困難，在當時也沒有修路的條件。儘管如此，考慮到戰略位置，我國還是咬咬牙，打通了穿越天山南北的獨庫公路。
到如今，隨著國力的不斷強大，我國從天山的東段至西段，鑿通了多條連接天山南北的通道，這些通道除了高速外就是“2
”字頭國道，如從新疆紅山嘴口岸至西藏吉隆口岸的216國道、由新疆阿勒泰到塔什庫爾乾的217國道、起於新疆霍爾果斯終於若羌的218國道，以及正在修建的219國道。
天山通道示意圖（國道）（請橫屏觀看），製圖@《中國自駕地理》
二、阿勒泰地區
禾木喀納斯蒙古族鄉，219國道的新起點，鄉里下轄村中有一個被譽為“中國第一村”的小村莊，那就是圖瓦人集中生活聚集地之一的禾木村。
位於兩河間的斷陷盆地中的禾木村，製圖@《中國自駕地理》
這個村子所在位置就是北疆有名的阿爾泰山脈中，與外界幾乎隔絕，村民們過著原始又單純的生活。直到近幾年，禾木村修葺了通往外界交通道路，立馬就成為北疆爆紅的旅遊地。
美麗的禾木村，攝影師@大雄
美麗的禾木村還位於同樣秀美的喀納斯湖畔。喀納斯湖因水怪而出名，不少聞名而來的自駕愛好者都被湖畔邊的美所折服。
要是天公作美，趕上一個好天氣，沿著喀納斯河一路能欣賞到起伏的西伯利亞落葉松原始森林和白樺林，以及與滿山的黃綠相間交相輝映的湖光山色。
只有去一次喀納斯湖才能知道新疆的秋天究竟有多美（請橫屏觀看），圖@會員·隨便
沿著布爾津河一路南下，抵達布爾津縣。可以逛一逛這個中國童話小鎮，然後去河提夜市品嚐美味的烤魚以及當地的非遺、富有俄羅斯風味的比瓦啤酒，接著走上219國道沿著額爾齊斯河去看看“新疆最美的雅丹地貌”五彩灘。
布爾津縣的西邊是哈
巴河縣，在前往這個以哈薩克族為主體的多民族縣的路上，能看到戴著雪白冰帽、綿延的阿爾泰山。在道路兩側多小沙丘與大片乾旱稀疏草地，這是典型的大陸乾旱性寒溫帶氣候表現，同時，還能見到道路右側豎滿了利用無汙染的自然資源發電的風力發電機。哈巴河縣是個邊境小縣城，西可去哈薩克斯坦，北與俄羅斯接壤。哈巴河縣有一種整齊劃一的秩序美，縣城境內的建築擁有一樣的外觀、高度、色彩、尖頂，似乎是用同一張設計圖紙並在同一時間內規劃建造。
219國道阿勒泰地區段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
離開哈巴河縣，沿著219國道往南是吉木乃縣，位於準噶爾盆地的北緣。這是我國第二大內陸盆地，位於阿爾泰山與天山之間，呈不規則三角形，地勢向西傾斜。
在準噶爾盆地裡，這裡的特產就是雅丹地貌，以烏爾禾魔鬼城、奇台魔鬼城、吉木薩爾五彩灣等為代表。這些雅丹地貌，被大漠的狂風雕琢成千奇百怪的形態，恐怖怪誕，顏色詭秘多變。
奇台魔鬼城，攝影@王鐵男
駕車在準噶爾盆地上奔馳，路況較好但路上的車輛卻少得可憐。滾滾熱浪不斷從被勁烈的陽光炙烤著的路面上升騰翻湧而出，而乾燥冰涼的風則一個勁地吹打車窗，發出的尖厲的呼嘯聲。在一路的無聊中，離開阿勒泰地區，來到塔城地區。
三、塔城地區
如果說準噶爾盆地裡的魔鬼城是宏大壯觀、氣勢如虹，那麼該盆地裡另一種奇觀則是壯闊激烈，奔騰似海。
在塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣的西北邊，有一處由紅色碎裂砂頁岩構成的與魔鬼城風格迥異的地貌，看起來就像是一條條蜿蜒起伏的“彩龍”，色彩豔麗，煞為壯觀，當地人給它起了一個很形象的名字：龍脊谷。
不過，對於龍脊谷的外表究竟是以風力還是流水為主因塑造的，專家們至今仍沒有達成一致意見。
龍脊谷，製圖@《中國自駕地理》
欣賞過蜿蜒起伏、宛如騰躍在空曠荒漠中的“彩龍”，離開和布克賽爾蒙古自治縣，順著219國道來到裕民縣，眼前頓時豁然開朗。
隨著氣溫回暖，裕民縣境內被稱為塔城盆地之“腎”的庫魯斯臺草原上，萬畝柳樹林茂盛濃郁，一群群野鴨和各種候鳥在溼地裡繁衍生息、遊弋覓食。
219國道塔城地區段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
繼續驅車行駛312公里，離開塔城地區，過博爾塔拉蒙古自治州博樂市、溫泉縣，來到阿克蘇地區。
219國道博爾塔拉州段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
四、阿克蘇地區
昭蘇是新疆境內唯一沒有荒漠的縣，歷史上的昭蘇縣，也叫“特克斯”，曾是烏孫故里。境內的“冰梯天路”夏塔古道、木扎爾特隘口，一直是伊犁通往南疆的最近的交通孔道。
夏塔，是一個很古老的地名，曾是烏孫國的夏都，木扎特河與東都果爾河交匯後，叫夏塔河，夏塔古城遺址就坐落在這條河的河邊，河的東面，則是一片平坦的草原。
順著木扎特河往上走，就是著名的夏塔古道，徒步翻過木扎爾特達坂，就能到南疆的拜城縣。
天山木扎爾特達坂，攝影@王鐵男
接下來，沿著道路翻越天山山脈，穿過一小段沙漠路後，途徑溫宿縣時，可以在這裡做短暫的停留。溫宿有很多好玩的地方，如著名的溫宿大峽谷、天山托木爾大峽谷、天山神木園等等...接著，穿過阿克蘇河，很快就到了西域泉城烏什縣。
烏什縣位於天山南麓、塔里木盆地西部。烏什最負盛名當屬九眼泉、柳樹泉、燕子山、唐王寨、七月墳、八掛墩、月牙泉等景點，素有半城山色半城泉和塞外泉城的美稱。
自古以來，烏什就是絲綢之路中道重鎮，城西北的別迭裡是漢唐通往西亞的主要通道，唐玄奘、高仙芝、張騫等出西域都途經這裡。出別迭裡山口西行三十公里左右的吉爾吉斯伊什提克城就是漢代烏孫國的首府赤谷城。再向西就是唐代的西域四鎮之一的碎葉城，大詩人李白就出生在這裡。
219國道阿克蘇地區段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
離縣城46公里處的烏衣塔拉仍完整地保存著漢代烽燧遺址，中國萬里長城學會，中華集郵聯合會曾將別迭裡烽燧收入萬里長城百關紀念封，作為中國萬里長城西端最尾部。
順著蜿蜒在連綿的天山腳下的託什幹河，繞過一段山路，就接近了喀什地區。
五、喀什地區
翻開地圖，看看新疆南部的塔里木盆地：崑崙山、喀喇崑崙山、天山山脈，從三面環繞著，像是一個巨大的口袋，袋口向東方敞開懷抱。
塔里木盆地與水系圖，製圖@《中國自駕地理》
然而東部季風送來的暖溼氣流，在離這裡幾百公里外的地方就被“消化”殆盡，西部高聳的綿綿山脈，又阻擋了來自西方的水汽。
如此特殊的地理位置，讓
塔里木盆地誕生了中國面積最大的沙漠——面積達33萬平方公里，也是世界流動沙土面積百分比最大的塔克拉瑪干大沙漠。
塔克拉瑪干大沙漠，圖@《中國自駕地理》
塔克拉瑪干大沙漠堪稱風沙地貌的博物館，有著最多的沙丘景觀：新月形沙丘鏈、線形沙丘、金字塔形沙丘，魚鱗狀沙丘群、壟狀沙丘...還是世界上最大的地下文化寶庫，樓蘭、尼雅、小河、米蘭等廢墟遺址記錄了絲綢之路的繁華和興盛。上個世紀初，這裡一度成為世界性的探險樂園。
很多人想象中的新疆，是一片茫茫的大草原和無邊無際的戈壁。但來過喀什後才會發現，原來這是一個多民族居住的地區，各民族之間相處的其樂融融，民俗風情非常濃郁。
都說：不到喀什遊，不算到新疆。到了伽師縣可往西接上311省道，前往喀什市疏勒縣。
219國道喀什地區段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
沿著219國道繼續南下，過嶽普湖、英吉沙二縣，抵達莎車縣。
“不到新疆，不知祖國之遼闊，不到莎車喀爾蘇旅遊區，不知西部之壯美！”莎車，是一座歷史文化名城，西域三十六國之一莎車國、渠莎國、葉爾羌汗國等歷史文化遍及莎車全境。這是絲綢之路南道的重鎮，也是世界級非物質文化遺產十二木卡姆的故鄉。
來到這，可以沿著塔莎古道，過喀群鄉、庫斯拉甫鄉、塔爾塔吉克族鄉，前往與塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦三國相連的塔什庫爾幹縣，也還可以去莎車縣境內的“崑崙第一村”阿爾塔什村。
塔莎古道大致路線，製圖@《中國自駕地理》
阿爾塔什村是進入喀喇崑崙和帕米爾高原咽喉要道。沿此西行可通阿富汗、巴基斯坦、印度、伊朗、羅馬等國。相傳公元643年春，唐玄奘經巴基斯坦北上，經歷磨難，穿越帕米爾高原，來到了今天的阿爾塔什村，儘管他在村裡停留的時間短，但卻給這個小村子留下了濃墨重彩的一筆精神財富和無限想象的空間。
離開莎車縣，過澤普縣。葉城，是219國道原先的起點，而這裡，是和田地區。
六、和田地區
有人說：十個葉城人，九個能跳舞，八個會唱歌。雲上的日子，不如跟著葉城人民一起聞歌起舞。途徑葉城時，可以緩一緩腳步，跟著葉城人民一起聞歌起舞。因為接下來要走的路，是219國道新疆段上最為艱險、也最為難走的一段路。
葉城距離賽圖拉鎮和三十里營房足足有360多公里，期間橫擋著三座達坂——庫地達坂、麻札達坂和黑
卡達坂。這三座是219國道上最為險峻、曲折的達坂。有民謠道：“黑卡達坂旋，九十九道彎；麻扎達坂尖，陡升五千三；庫地達坂險，猶似鬼門關。”
219國道和田地區段示意圖，製圖@《中國自駕地理》
離開葉城，終於要從一望無際的新疆塔里木盆地，進入茫茫數千公里的青藏高原，也是從人間進入了“天堂”。
建國初期，原先的新藏公路，即今天的219國道新疆與西藏段，由於處在高山地區內，當時也沒有什麼機械設備，所以只能靠人海戰術，在高原用簡單的人工剷出一條便道。在2013年以前，這條路多是砂石路面，比較難走，又處在高海拔地區，因此被稱為“死亡公路”。
2005年的219國道，攝影@VIP會員·李觀雲
如今，儘管路已經很好走，但走向世界屋脊的路上，海拔依舊超高，空氣依舊稀薄。
而且新疆段限速嚴重，全段車速不能超過20公里/小時，途經庫地公安邊防檢查站時，就會領到一張限速的告示，這張告示必須妥善保管，如果在後面檢查時發現不見了，還要回到庫地重新領取。
新藏線（219國道）海拔圖，製圖@《中國自駕地理》
都說庫地達坂險，猶如鬼門關！其維語的意思是連猴子都爬不上去的雪山，可見其險惡。
海拔只有3150米的庫地達坂，是進入青藏高原的第一個達坂和第一道險峻的關口，也是219國道上所有達坂中海拔最低的一個。
庫地是一座懸崖上的達板，整條路是依崖而建，窄到只能允許兩輛車擦肩而過，而且路爛彎多坡陡。最主要的是，這麼險的路居然沒有護欄！讓人看著都害怕，走在這樣的路上時總會讓人想走在路中間，生怕一個不小心龍頭一拐就掉下去了。
庫地達坂，攝影@會員·漁歌子
麻札達坂是219國道上令人生畏的地方，這裡的海拔有4969米，連續的上下坡，加上凍土造成的凹凸路面，車走在上面如履薄冰。
“麻扎”在維語中的意思為“墳墓”，在219國道還沒修好的時候，很多人走到這裡就因為高原缺氧，直接就上了天堂，而同伴或者路人也沒能力將屍體運送下去，就直接從山頂扔下山溝，所以麻扎達坂才被後人稱為“死人溝”。
麻扎達坂，攝影師@大雄
麻札達坂可以說是千里無人區中最為驚險的一段路，在深澗峭壁中，219國道宛如一條盤蛇纏來繞去，巍峨壯觀又令人心驚肉跳。
下了麻扎達坂，沿途能看到不少事故車，這個車一旦出了故障或事故，基本都是扔路邊不要了，司機們摘下車牌回去報備一下就完了。因為這個地方要想修車或救援出去，成本恐怕比車價還高了。
麻扎達坂下的事故車，圖@《大樹的視界》
麻札達坂到黑卡達坂之間的地形地貌，危峰兀立，礫石遍野，彎多坡多，盤旋穿梭於崑崙山與喀喇崑崙山間的山谷中。
黑卡達坂又叫黑山達坂，海拔4909米，是219國道上海拔較高的達坂之一。連續的急轉彎坡道，嶙峋而猙獰的巨大山體，周圍遍佈褐色礫石，寸草不生，令人望而生畏。似乎正應了那句“黑卡達坂旋，九十九道彎”的民謠。
由於地處凍土層上，路面坑窪不平，不是“搓板”就是“彈簧”，黑卡達坂一上一下約10多公里，走的全是連續的S型彎路，即使車開得很慢，也顛簸的很厲害。
黑卡達坂，圖@會員·Kevin Li
下了黑卡達坂，過賽圖拉鎮和三十里營房，標誌著我們正要離開新疆維吾爾自治區最後一個行政區。
七、我國固有領土
庫地達坂、麻札達坂和黑卡達坂之間是無人區，而且全是連續上下坡。所見之處，怪石危峰，寸草不生，因此被自駕者稱為天路上的“鬼門關”。
相比之下，大紅柳灘至界山達坂一段雖然也是無人區，但只是海拔高，路況卻相對平緩。
界山達坂長距離的下山盤旋路段，圖@《中國自駕地理》
從三十里營房北部開始，一直到西藏北部阿里地區，有一塊非常重要的地方，這就是阿克賽欽地區。這片總面積約4.3萬平方公里的地區是我國和印度的爭議領土，但在維吾爾語裡，阿克賽欽的意思是中國的白石灘，顧名思義，這片土地自古以來就是我國的領土。
在19世紀前，阿克賽欽地區並沒有實際的邊境線。當時，中國雖幾經興衰，但這一片地區仍屬於西藏自治管理，藏地人民在此遊蕩、生活。然而當時間一進入19世紀，英國從南亞次大陸介入到了中亞地區，而且還把手伸到了中國。
後清時期，就有兩個名為約翰遜和麥克馬洪的英國人，他們各自帶領著一隻勘測隊伍，前者從印度北上，走到崑山山脈、喜馬拉雅山脈，畫出一條所謂的“約翰遜線”，這其中就包括阿克賽欽及喜馬拉雅山南側的拉達克地區。而後者則在喜馬拉雅山東部西藏山南地區畫出了一條所謂的邊境線“麥克馬洪線”。
正因為這兩個英國人，印度人總傻傻地認為“約翰遜線”和“麥克馬洪線”是中國和印度的邊境。
拉達克地區地理位置示意圖，來源@《中國國家地理》
阿克賽欽是半封閉性山間盆地，海拔幾乎都超過4000米，屬於高原地帶。這裡有一個據說非常美麗的阿克賽欽湖，可惜沒有路能進去。
阿克賽欽地區屬於典型的無人區，卻擁有四條著名的河，即獅泉河、孔雀河、象泉河和馬泉河，分別是印度河、恆河、薩特累季河和雅魯藏布江的源頭。此外，還有目前我國資源儲量最大的鉛鋅礦，位列世界第七、亞洲第二、中國第一。
219國道阿克賽欽段示意圖（請橫屏觀看），製圖@《中國自駕地理》
所以一路走來，能看到經過幾千年形成的高原植被，雪山和天空映照在不大的湖面上，經受不住這美景的誘惑的話，可以停下車來拍下這難得一見的景象。
219國道從起點禾木喀納斯蒙古族鄉出發，神奇的帕米爾高原、神秘的興都庫斯山、美麗的西天山和阿爾泰山盡收眼底，雪山、湖泊、森林、峽谷、草原和戈壁是永遠不變的風景，走過這世界級的景觀大道，相信你會留戀終身。
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往期回顧：
來源/公號：中國自駕地理
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