嘔心之作啟辰星，啟辰新旗艦終於登陸了，在4月23日這款車型宣佈正式出道，官方報價在10.96-14.96萬，這款車定價從國產車的行情來說，似乎並不低，但是啟辰自身的定位又是A+級別，所以有點不好說，新車有5個版本，兩款燃油車型，三款混動版車型，具體如何，讓我們一起來看看。
作為啟辰的旗艦之作，也是首款VSA架構的車型，這款車型賦予的使命就是進擊高端領域，同時也是振興啟辰的希望，這些年來啟辰的銷量並不容樂觀，在2017年創下輝煌成績以後，便開始一路下滑，直至走到如今這一步，尤其是整個市場的行情越來越不樂觀，啟辰繼續一款誠意之作來撐起品牌價值。
無疑，啟辰星就是這樣的存在。
2019年廣州車展，初次遇見啟辰星之時，那個時候確實被這臺車所驚豔到了，在自主SUV車型之中，顏值高的車型很多，但是真正能做到驚豔的車型並不多，啟辰星算其中一款。看看那星空格柵，看看那V形標，看看那星空陣列的燈帶設計，就憑這個前臉，就能讓啟辰星秒殺一眾車型。
在顏值這一塊，個人覺得，啟辰星是屬於上佳，也是國產車自帶流露的車型，多少消費者被折服在這樣的盛世容顏之下，多少消費者在等待的它的上市。
然而，在4月23日這款車型如約而至，依然是既往的盛世容顏，除此外別無其他，尤其是將報價公佈以後，這款車型就不再那麼美麗了，10.96-14.96萬的售價真心撐不起它，有這樣的預算，可以選擇更為出色車型，何必執著於啟辰星呢？就算是是顏值很出色，那又如何，汽車畢竟是一個機械產品，皮囊終究只是表面。
承認外觀很出色，但是這個內飾就不敢讓人苟同了，雖然採用了很多時尚的設計元素，但是從實際的體驗來看，這個內飾沒有藝術感的特性，反而滿滿都是浮誇。三幅式平底方向是常用的設計，這一點沒問題，全液晶儀表盤+多媒體顯示屏本是一對完美組合，但硬是被那塊浮誇的屏幕給毀了，至於內飾的佈局，毫無美感，即便使用亮黑飾條裝飾，也只是一種堆砌的既視感。
個人覺得，這個內飾毫無違和感，雖然有很多時髦且主流的元素，但是沒有設計感，純粹的堆砌。
絲毫不懷疑啟辰星在配置上面的豐富，但是那又如何，無法吸引人，國產車沒有配置差的車型，況且啟辰星的定價並不便宜，配置上面豐富一點也不意外，這不是它的賣點所在，也不是吸引消費者的籌碼，核心的三大件才是最能打動消費者的地方，可惜啟辰星不具備，這一點不得不說說啟辰的失敗。
本以為啟辰星被配備一個頗具實力的發動機，沒想到還是直接引用三菱的1.5T動力，這款發動機已經算是三菱的老發動機，至今都被很多國產車所引用，並不是說這臺發動機多麼好，而是有些自主品牌沒有發動機可用，只能採用三菱的發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩為260牛米，匹配的是六檔手動、7檔雙離合變速箱，參數很給力，實際駕駛體驗你懂得，至於年限到了，你猜猜會怎樣。
10.96-14.96萬的定價如何，先不說別的，同為1.5T動力，哈弗H6在10.40-13.60萬，而長安CS75 PLUS在10.69-13.19萬，至於博越也在9.88-14.88萬，A+的車型空間確實足夠大，也確實更有吸引力，但是在價格上面似乎並不佔優勢，更何況口碑上面，啟辰與吉利、長城、長安完全不在一個維度。
所謂的嘔心之作，只是相對於啟辰而言，面對市場的競爭，這並不算一款誠意之作。
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