兗礦、大唐、華能、國家電投、中國能建、招商局、中遠洋，這些帶著“中國央企”和“世界500強”雙光環的能源產業鏈巨頭，一時間蜂擁海南，一定有其內在邏輯！海南自由貿易港起步或許就是從國際能源交易中心開始！
國際能源體系“黑天鵝”起飛 “中國隊”伺機而動
對2020年的每一天，都需要多一些想象力。
美國時間週一，全球最大原油期貨交易市場美國WTI價格史無前例地跌至負值，價格一度跌至每桶負37.63美元（約合人民幣負266.12元）。這是自1983年紐約商品交易所開始石油期貨交易以來的最低水平，意味著石油貿易史上首次出現賣方必須向買方支付購買原油期貨費用的情況。[1]
早先沙特和俄羅斯石油價格戰導致的油價暴跌已經導致全球油庫儲量飆升——目前海上漂著裝載 1.6 億桶原油的油輪，相當於全球兩天的產量。油賣不掉、沒地方儲，又不能像處理牛奶一樣倒掉，因此交易者們趕在最後期限倒貼錢讓人接手。
事實上中國作為最大石油進口國已經提前加入“搶油”行列，雖然日前傳出我國84艘VLCC（超級油輪）駛向中東“掃貨”的消息並不準確，但是中國買家成本下降、買入增加卻是事實。
形成明顯對比的是，近期國際油價的波動和中國能源巨頭的扎堆。如果梳理最近的新聞就會發現，在自貿港背景下，海南正加快建設國際能源交易中心，央企巨頭和世界500強企業蜂擁而至，致力於掌握能源定價的國際話語權，這勢必會衝擊香港甚至新加坡的自由貿易港地位。海南自由貿易港的起步或許就是從國際能源交易中心開始！
回顧4月13日，那些你漏掉的細節
在4月13日上午9:00，《海南自貿港建設兩週年全媒體直播》中最先講到的區域，不是海口，不是三亞，而是洋浦，為什麼是洋浦？
海南省委深改辦（自貿辦）副主任張華偉介紹：洋浦經濟開發區是我國最南部的經濟開發區，也是面向東盟自貿區最近的國家級經濟開發區，是中東、非洲油氣進入中國的第一站，和重要的石化產業油氣儲備基地，目前是我國第二大商業石油儲備基地。面向太平洋、印度洋航運資源配置能力就是洋浦的核心實力。
同樣在4月13日，中國能建海南公司與海南控股簽訂戰略合作協議；中遠海運集團與洋浦經濟開發區管委會簽署四項協議；中國大唐國際貿易中心開工。這些並不是獨立事件，其中相互關聯的網絡無不圍繞國際能源交易展開。
中國能建與江東新區掛牌用地
中國能建是世界500強企業，是國內領先、國際先進的特大型能源建設集團。2019年7月，位列《財富》世界500強榜單第364位。
說到中國能建，就不能不說3月末江東新區起步區CBD掛出的一塊商務金融用地，該地塊土地總面積為11155.45平方米(合計16.73畝)，起始價為20530.49萬元，起始出讓單價達1227萬餘元/畝，競買申請人或其關聯企業須為2019年《財富》雜誌世界500強。最為重要的是掛牌公告中顯示：宗地主要用於開發建設能源及大宗商品交易中心區域總部大樓項目。
回顧去年出讓的多宗江東新區起步區的商務金融地塊中，兗礦地塊在掛牌公告中寫到：“宗地主要用於開發建設國際大宗商品金融交易平臺及現代物流總部項目”；大唐地塊在掛牌公告中寫到：“宗地主要用於開發建設大宗商品國際貿易結算總部項目”。而兗礦、大唐作為能源巨頭企業已經成功拿地。那麼，中國能建與海南控股的合作協議似乎印證了我們的猜想，該宗土地最終花落誰手，我們拭目以待！
兗礦、華能、大唐已經率先入駐
去年拿地的兗礦、大唐已經是我們的“老朋友”。去年6月，兗礦1.73億拿下江東新區首塊CBD用地 將設立海南國際能源交易中心，負責拿地的兗礦（海南）智慧物流科技有限公司，其兩大股東兗礦集團和華能集團在2019年《財富》世界500強榜單中分別位列318位和286位，也是全國煤炭和電力領域的頂尖企業。同年11月，江東新區海南國際能源交易中心大廈開工。
中國大唐集團是我國特大型發電企業集團，位列2019年《財富》世界500強第438位。為響應海南總部經濟發展需求，大唐集團將主要業務板塊註冊地落戶到海口，去年11月以20481萬元競得江東新區起步區CBD地塊。
4·13當日動工的即是去年競得地塊，建設中國大唐國際貿易中心，項目總投資3.5億元，預計2022年1月完工。
△海南自貿港建設兩週年全媒體大直播截圖
招商局、中遠洋相繼入局
我們熟知的中石油、中石化、中海油是中國三大石油進口集團，但它們並沒有自己的船隊，而招商局、中遠洋、中海運、中長航是中國四大航運集團，以石油航運業務為主。[2]這就不難理解招商局、中遠洋相繼入局海南，它們將在國際能源交易中心建設中扮演重要角色。
招商局的前身是創辦於洋務運動時期的第一家股份制公司——輪船招商局，在百餘年的發展中，招商局已經在全球六大洲20個國家和地區投資了56個港口，VLCC（超級油輪船隊）和VLOC（超大型礦砂船隊）這兩支船隊的規模、盈利和實力均列世界第一，同時招商局也是中國最大的綜合物流運營商。
在《財富》公佈的2019年世界500強榜單中，招商局集團和旗下招商銀行再次雙雙入圍，分別位列244位和188位，招商局集團在2019年總資產、利潤總額和淨利潤均排名央企第一。
招商局進入海南後，著力推進海口招商局海南區域總部項目、海南博鰲樂城國際醫療旅遊先行區、招商局三亞深海科技城等項目，目前在海口、博鰲、三亞土儲440畝，這家巨無霸央企將在自貿港建設元年全面發力。
同為海洋運輸、船舶製造巨頭的中國遠洋海運有限公司在2019年《財富》世界500強排行榜中排名第279位。4月13日，中遠海運集團所屬中遠海運特運、中遠海運能源和上海泛亞航運分別與洋浦經濟開發區管委會簽署關於積極推進船舶註冊“中國洋浦”和公司落戶的合作意向協議。中遠海運特運與洋浦經濟開發區管委會及相關融資方共同簽署境內融資租賃船舶落戶洋浦經濟開發區協議。[3]
根據協議，中遠海運特運將在大連中遠海運重工建造的一艘62000載重噸多用途紙漿船作為首艘船舶註冊登記於“中國洋浦”，成為旗下船舶註冊登記在“中國洋浦”的首家航運公司。中遠海運能源和上海泛亞航運將積極推進在洋浦落戶，支持洋浦區域航運樞紐和物流中心建設，努力集聚航運要素，促進航運經濟健康發展。
中國能源巨頭集結，海南自貿港蓄勢待發
一方面國際能源市場陷入混亂，一方面中國能源巨頭迅速在海南集結，在自貿港加持下，海南將會加速走向國際能源中心。
日前，中國石油流通協會倉儲物流專業委員會理事長龔家龍接受新華網採訪，介紹了正在建設中的海南國際能源交易中心進展情況。他表示，海南即將建設的自由貿易港是其建設國際能源交易中心得天獨厚的條件，該國際能源交易中心建成後，將致力於掌握能源定價的國際話語權。
據介紹，目前國家發改委國際能源研究所正在對海南國際能源交易中心的建設進行頂層設計工作。海南相關政府部門也大力支持。
“海南國際能源交易中心最遲將在今年年底之前建成投入使用”。龔家龍表示，為配合推動國內、外公司參與到海南國際能源交易中心中來，計劃每年在海南舉行一次國際能源大會，同步向全球招商。同時，還將在海南設立世界能源總部基地，吸引有資源、有技術的傳統能源企業和可再生能源企業落戶。此外，海南國際能源交易中心還將設立開發基金，在全球範圍內進行合作、併購等活動。
自由貿易港是全部或絕大多數外國商品可以免稅進出的港口。據此前相關官員公開表示，海南自由貿易港內將實施零關稅，簽證方式為落地籤，在自由貿易港內可先進貨後報關，對企業不設進入門檻，且自由貿易港內人員可自由流動，貿易港接軌國際標準。這些優惠條件是國內其他的近50家能源交易中心所不具備的，其開放程度遠超國內的幾個自由貿易區。[4]
中國香港、新加坡和迪拜被認為是當前世界上最知名的自由貿易港。海南自由貿易港建設對標迪拜、新加坡，國際能源交易中心就是海南向亞洲自貿格局發出的第一個挑戰。
