隨著智能網聯汽車已全面進入用戶體驗賽道，如何更好地解決當前車載系統的各種痛點、緩解車主在駕駛過程中的焦慮，成了亟待解決的難題。
2020 年 4 月 20 日，長城汽車上市了全新的 2020 款哈弗 F5——這是長城汽車、騰訊、仙豆智能三方合作的首款產品，其中，仙豆智能成立於 2019 年 3 月，助力汽車行業的數字化轉型。
從成立時間上來說，仙豆智能是行業裡不折不扣的新人，但它的首款產品僅用時 7 個月就已經搭載上車，即2020 款哈弗 F5 所搭載的 Fun-life 智能網聯繫統。這一系統融合了騰訊系海量生態服務，從多方面提升用戶在行駛過程中的體驗。
在近日的仙豆公開課中，騰訊車聯產品副總經理邢輝、長城汽車項目項目總監李志金，以及仙豆智能產品研發副總裁謝平生參與分享，針對如今用戶在駕駛過程中的通訊焦慮、交互焦慮、導航焦慮、語音焦慮及娛樂焦慮給出了相應的解決方案。
通訊焦慮
對於駕駛者來說，使用手機來從互聯網中獲得實時信息十分不便，而且還存在安全風險。然而，完全脫離手機會將駕駛者置於一種“與世隔絕”的狀態，甚至錯過重要信息，導致不必要的麻煩。
對於由此引發的焦慮情緒，騰訊車聯打造了車載版微信，用戶通過方向盤就能使用微信，既保證了用戶在駕駛時獲得信息的及時性，又大大提高了安全性。
具體來說，2020 款哈弗 F5 是第一批搭載車載微信的車型，而車載微信的專屬按鍵被設置在方向盤上。用戶通過專屬的按鍵控制界面接收/發送信息，實現微信消息語音播報、語音實時通話、位置共享，快速集結等功能，基本可以解決用戶在駕車途中與外界溝通的需求。
交互焦慮
以往，一些功能繁多、設計雜亂的車載系統界面給用戶帶來了不少困擾。不過，仙豆智能的 Fun-life 系統根據“服務即桌面”的理念，基於小窗口、多任務、快觸達的特點，以及快捷下拉菜單和扁平化菜單等功能設置，為用戶提供易上手的交互體驗，使交互效率最大化。
另一方面，交互焦慮也可以由智能駕駛輔助系統來緩解。長城汽車項目總監李志金表示，通過智能泊車、360 度環視、行人車輛 AEB、車道保持、盲點檢測等輔助功能，可以在一些複雜的駕駛場景下降低用戶操控車輛的難度，從而減輕其焦慮的感受。
導航焦慮
在駕駛過程中，導航可以算得上是必備工具。然而，滯後的車載導航可能會導致用戶付出巨大的時間成本。Fun-life 系統同時支持騰訊及高德雙地圖的在線導航功能，用戶可自由選擇並切換地圖。而且，包括道路和路況在內的信息，車載導航都將實時更新，與手機端保持一致。
為了提高車載導航的可靠性，降低調用導航的複雜性，動態導航卡片、三方位置互聯互通及智能導航等功能也應運而生。
語音焦慮
根據騰訊 2020 年智能網聯車主調查顯示，58% 的受訪者認為“語音交互呆板，識別能力差”。這在很大程度上要歸因於目前語音交互服務的智能程度有限，而解決這一問題的方法就是“讓系統聽懂人話”。
Fun-life 系統由騰訊雲小微提供語音交互服務，通過全方位語音，在一些場景下減少語音交互的步驟，令語音交互更貼近人們正常交談的模式。此外，王者榮耀的玩家用戶還可以在車內使用遊戲人物的語音包，消除語音助手聲音帶來的陌生感和生硬感。
仙豆智能方面則表示，隨著用戶的使用，智能語音助手會越來越懂用戶，會與用戶建立起情感連接，從而相關的操作也會執行得更加精準。
娛樂焦慮
相比起車載系統，許多人在駕駛時更願意通過手機來進行一些娛樂活動。如果切換到車載系統，相關軟件的賬號並不互通，車載系統的娛樂內容也不如手機豐富。不過，騰訊目前已經推出了車載應用愛趣聽 2.0，聚合了海量的內容應用，包括QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊新聞、騰訊體育、微信讀書等，只用一個賬號就能打通手機和車機。
硬件方面，2020 款 F5 配備了虛擬觸控大屏、支持 DTS 音效處理，更好地提升用戶的娛樂體驗。
總而言之，汽車產品單純拼配置、拼性能的時代已經過去，如何最大化地在車內體驗上滿足用戶的需求，才是重中之重。
儘管如今汽車產品正在變得越來越“聰明”，但它距離真正的“智能”還有很大的提升空間。解決上述的五大駕駛焦慮，或許是一個好的開頭。
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