對於家庭用戶來說沒有什麼車型是一款經濟又實惠的三廂轎車能比得了的，而對於自主品牌來說雖然三廂轎車只佔據著不大的份額，但是以整個車市來看三廂轎車的銷量還是佔據主導地位，這其中也誕生了一批像大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等一大批熱門車型，作為自主品牌來說雖然在銷量和影響力層面沒有與以上車型相抗衡的產品，但是隨著中國造的迅速成長，越來越多的新車型不斷湧現，而這其中最讓人眼前一亮的就是今天要說的這款車型-2020款長安逸動。
長安CS75 PLUS在SUV領域的成功，似乎打通了長安車型的“任督二脈”，在轎車領域裡2020款長安逸動的亮相也迅速成為車友們談論的焦點，在銷量方面，3月份長安逸動一共賣出去8400多輛，排在它身後的有現代領動、本田凌派、豐田威馳等一批合資車型，這樣的銷量對於一款剛剛換代的自主品牌轎車來說無疑是成功的，除此之外，這款車型在整車品質上也有著與同級合資轎車一較高下的實力，中國造又迎來一好車，比寶來帥10倍，1.4T爆260牛米，接近零差評。
對於2020款長安逸動的車主來說，這款車型帶來的驚喜非常多，除了親民的7.29-10.39萬的售價之外，在整車用料方面也是有著很高的體現，雖然入門版車型的售價僅在7萬出頭，但是全車卻使用了大量精密度極高的零部件，例如全系標配的上坡輔助、胎壓報警、ESP、LED日行燈、感應式後備箱等，再加上車內大量精品隔音降噪材料的使用，同時輔以長安扎實的做工，使得整車在品質感方面的塑造比同級的大眾寶來、豐田卡羅拉更加出色，這樣的品質可以說獲得了車主們接近零差評的肯定。
在最核心的動力方面，長安逸動同樣表現出中國造的實力，搭載有1.6L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，傳動系統1.6L匹配5MT或6AT變速箱，1.4T匹配7擋雙離合變速箱，其中1.4T發動機最大功率可達158馬力，峰值扭矩260牛米，無論是從馬力還是扭矩的賬面數據來看都要優於寶來搭載的大眾EA211 1.4T發動機，懸架方面採用的是與寶來同樣結構的前麥佛遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合，在調校上以舒適為主，對於路面細碎的顛簸過濾得比較好，再加上線性的轉向手感和油門，對於車主來說換來的駕駛品質不輸卡羅拉和寶來。
而對於很多2020款長安逸動的車主來說，首先打動他的就是這款新車的高顏值，使用的是長安最新的家族設計風格，相比老款車型進氣格柵尺寸的增大帶來了更強的視覺震撼，兩側LED大燈與整個大嘴式中網融為一體，燈組造型和內部結構也經過了全新設計，其中融入了羽翼式LED日行燈，整個前臉看起來既時尚又不失個性，比寶來帥10倍。車身側面融入了更多運動元素，活潑的雙段式腰線、車尾微微上翹的小尾翼、17英寸鋁合金輪圈等，都讓整個車身看起來比寶來更顯年輕。
車內採用了簡潔的現代風格，中控臺上部不出意外地使用了軟質材料覆蓋，配合上下方的深受木紋飾板和真皮方向盤，整個中控摸上去手感細膩看上去也比軒逸、寶來更顯檔次，科技感方面更是甩同級合資車型兩條街，液晶儀表盤和中控臺採用兩塊相連的10.25英寸液晶屏幕，旁邊輔以亮黑色鋼琴烤漆，營造出濃郁的科技感，同時360度全景影像、全速自適應巡航、無鑰匙啟動、遠程啟動、主駕座椅電動調節、車聯網等配置一個都不少。
當然，對於一臺家用轎車來說乘坐是否舒適也是人們關注的重點，2020款長安逸動的車身長寬高為4730*1820*1505mm，軸距2700mm，以上各項尺寸均優於寶來，足以看出長安逸動在車內空間上的優勢，並且後排出風口、前後排中央扶手、杯架、全景天窗都有出現，再加上坐感柔軟的仿皮座椅，乘坐舒適性在同級車型（包括合資品牌）當中達到上游水平。
可以說2020款長安逸動以頂配車型10萬左右的售價打造出讓人眼前一亮的外觀，比大眾寶來1.4T更高的動力，同時還有著一身厚實的精品配件，中國造又迎來一好車，比寶來帥10倍，1.4T爆260牛米，接近零差評。
