從廣大用戶的反映來看，基本上都認可推廣ETC是一件好事。ETC推廣面向全國各地，涉及車主、交通部門、銀行等各方，是一個點多面廣的項目，開展起來情況複雜，更需要有耐心。相信在各方共同努力下，ETC將會更好地服務人們順利出行。
自今年元旦高速公路省界收費站撤站併網以來，全國高速公路網絡總體運行平穩，但也出現了一些新情況新問題，引發了網絡對ETC的各種吐槽。
比如，有的地方為加快ETC推廣強行給員工壓任務，有的佔用車牌信息，有的強制用戶安裝甚至在車道旁懸掛“沒安ETC就不歡迎上高速”等標語。這些負面信息，讓一些人對推廣ETC產生了誤解，也讓一些準備辦ETC的用戶產生質疑。
實際上，ETC是個好東西，拋開宏觀層面上能夠降低物流成本、提高通行效率、減少汙染排放這些因素不談，對於普通個人來說，好處也顯而易見。比如，上下高速不用再排長隊、收錢找錢，通行費還能打折。而且，現在辦理基本上是免費的，甚至有些銀行還有補貼優惠。
可以說，取消省際收費站、安裝ETC本質上是利民的好事。但是，任何事物都有自己的發展規律，把好事辦好也需要有耐心。
ETC推廣面向全國各地，涉及車主、交通部門、銀行等各方，本身是一個點多面廣的項目，開展起來情況複雜，更需要有耐心。
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