此作业比较详细，照片太多，分三篇来完成。添加 关注后，方便全文阅读。
男人大多都喜欢车，既然车有了，只要一有时间，自然少不了想出去转转的念头，经常和三五好友，两三台车一起结伴而行，偶也有车队一起游玩，行车途中少不了各车之间的沟通。
无线电通讯无疑是最便捷的方式了。做为一个HAM，入坑是必然的，通报路况，消息通知，途经各地时，还能和当地的火腿通联聊上几句，这种愉悦可能只有喜欢无线电的朋友才能理解。当然有时还能提提神，解解闷儿。
手台因功率小，车体屏蔽严重。通联距离有限，距离稍远些，手台就力不从心了，车台是现成的，两年前就买了100DR，一直放在家中使用。最近时间富余些，出去玩耍的机会也多些了，所以开始计划安装车台。
狮友装电台不是很多，参考作业自然就少一些。借鉴了车友们的一些方案，自己也摸索寻找最好的安装方案。终于安装完毕，现在给大家呈现自认为完美的作业和安装细节，方便朋友友们日后参考少走弯路！
能给大家提供一些思路，是我的荣幸。如果大家喜欢，记得点击：关注我 后期会更新精彩的游记，攻略等等。有什么不明白的可在下方留言，我会一一回复大家。众口难调，不喜勿喷，优雅绕行即可。
当初选择八重洲100DR，不仅仅是兼容数字功能，皮实抗造，更重要的是具有GPS路径记录功能，行车轨迹可以记录在SD卡上，这对我分享路线给其他车友提供了很大的方便。
关于取电：
车辆的线路改动稍有不慎会有安全隐患，我的要求是安全安全还是安全。不破坏原车任何线路，从机仓穿线到驾驶室不破坏任何原车部件。庆幸的是狮跑原车有预留孔。穿线工作也就方便了很多。
这款电台大功率发射时最大电流大概在10A左右，如果从驾驶室内的保险盒里取电，是没有问题的，甚至从点烟器取电，应该也可以承受。
但是考虑到干扰问题，还是觉得直接接电瓶更好，且电台说明书也是建议电瓶取电，网上也有很多相关的讲解为什么要直接接电瓶的文章，讲的也是有道理的!
自制小工具，旧的折叠椅上的铁管，把一头打磨了一下，一会儿要用它开孔。
黄圈位置，有个预留孔，橡胶塞堵着呢。在预留孔的平行位置，用铁管开个孔。 就是图片中铁管指着的位置，那个位置是泡沫的，也就几厘米厚度。旋转铁管轻松开孔成功。
取下橡胶塞，给橡胶塞开孔。见下图：
开孔时忘记拍照，后补了一张图片。
剪了一小段穿线管试了试，尺寸很合适。
为穿管做准备，先用铁丝带着一段绳子穿过去。
轻松进入机仓，线头在大灯的尾部相对位置，再弯起从侧面孔穿出。
绳子已经到达电瓶，整体检查一遍没有问题。下一步就可以穿管了。
开始穿管，车台原带的是2平方的电线，如用2平方电线，可将线先穿入管中，然后穿管就可以了。我用的是4平方的电线，又是在冬天零下几度施工，电线有些硬，所以要分开操作，先穿管，再穿线。 使用4平方电线，是考虑到以后出行时，想在车内使用大功率电器或逆变器时，可以直接拔掉车台，链接电器或逆变器就可以了。 因表达的水平有限，说的比较啰嗦，大家谅解哦。
电线比较粗，管内穿绳子，为拉电线做准备。
之前穿到机仓的绳子和防火线管里的绳子对接，把管拉进去。
管已经拉入机仓，可以看到，绳子是从侧面出来的。现在要把管弯个U形，从侧面出来。这样有个好处，在大雨，或是洗车时，即便管上有水，也不会顺着管子流向进驾驶室的密封圈处。会随着U形的位置流到地面。另外管从侧面出来，链接电瓶也比较方便。
线管从侧面孔穿出后，在下图中，圆孔位置我缠绕了多层胶带，然后又用热缩管包裹起来。紧紧的卡在了侧孔处，不会晃动，就不会有摩擦，不会有磨破电源线的情况，也不会有噪音。穿电线就不多介绍了，因为提前在波纹管里有留绳子，把绳子和电线用胶布缠绕结实，就可轻松拉入发动机仓。
波纹管的另外一头，先套上密封圈，然后连电线带管子从预留孔进入驾驶室即可。因为有了波纹管的关系，密封圈坚挺了许多，卡入预留孔中非常牢固，密封性比我预期还要好。
保险管，一定要安装在近电瓶端，如果线路有问题，从根源切断电源，安全! 电瓶处我故意留了一小段没有套防火管，因机仓高温，电线外皮时间长了如果有老化情况，随时能发现。
在所有线路完工前，电线不要和电瓶链接！切忌 ！
正在更新中…… 因图片过多，分三篇文章来完成。关注我吧，明天会有第二篇更新。
