导语：在A0级汽车市场，本田飞度一直是神一样的存在，2004年上市至今，已俘获超过120万粉丝的拥趸。而第四代飞度上市第一个月便狂卖12638辆的销售数据表明，神话还在继续上演着……
作为本年度最受关注度车型之一，第四代飞度自8月26日上市后，小编就一直期待着媒体试驾活动的举行，终于，在“漫长”的等待之后，10月21日，“驭见潮趣 驾享生活 广汽本田第四代飞度深度试驾体验营”活动终于来了！
试驾之前先说个插曲，由于行程安排的是早上七点半在石家庄恒达本田4S店集合后统一出发，小编七点就早早赶到恒达本田4S店，此时店里的销售顾问还没上班，甚至展厅的灯还没打开的时候迎来了两位“不速之客”，一问才知道是一大早从深泽县赶过来买飞度的，OMG,你能想象到有人早上七点到4S店购车吗？这真实发生的一幕让我不禁恍惚，莫非车市的春天来了？确切地讲，车市的春天来没来我不知道，反正第四代飞度销售的火爆程度我是看到了，这更让我对这辆焕新而来的第四代飞度充满了好奇与期待！
出发之前的间隙，小编得以仔细了解了第四代飞度的“真容”！外观方面：第四代飞度并没有延续GK5那棱角刚硬的车身线条，而是通过更多圆润的设计来营造呆萌感，这样的造型更能讨得女孩子的欢心。同时这一代飞度也直接推出了潮跑Pro以及潮越Max两个版本车型，以供不同客户需求的选择我们试驾的这台潮跑版车型正如其名，全车通过大量运动化的细节设计来营造竞技感，獠牙状的前包围饰条配合蜂窝状的进气格栅设计动感满满。同时配备的多幅式铝合金轮圈造型精致，合理的扁平比看起来相当舒展。
第四代飞度上配备了带透镜的LED远近光灯，在勺子状日间行车灯的点缀之下，有种“浓眉大眼”的感觉，很是精神。并且在前大灯组内部也采用了不少银色饰板点缀，精致度要远超上一代车型。
第四代新飞度不仅外观变得更精致，内饰的变化也同样讨喜。相比上一代车型采用不对称式的运动化布局，第四代飞度回归最传统的横贯式设计，通过错落有致的细节刻画来强化立体感，简约时尚的视觉效果符合年轻用户审美需求。
两幅式的多功能方向盘造型讨喜，通过与门把手同色的按键饰板搭配出更年轻活力的效果，真皮缝线的设计握感满分。全液晶仪表盘的加入也让飞度的车厢更显科技，挺难想象在一台合资A0级车型上能够全系标配全液晶仪表盘，细腻的显示效果让人爱不释手。
车队集结完毕后向陶瓷水镇进发，途径城市拥堵路段、二环快速路、省道等多种复杂路况，由于是13辆车编队行驶，需要频繁起步停车，而飞度优越的起步和提速表现，让频繁的启停不再焦虑，平顺的挡位切换，也让驾驶心情极度愉悦。一脚油门下去，第四代飞度喷发出来的澎湃动力让人瞬间血脉喷张，这得益于它搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配上M-CVT变速箱， 加速响应非常及时，爆发力强劲且动力输出更平顺。另外，刹车操作降档控制技术也起了很大作用，它能帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速，反应十分灵敏。
值得一提的是第四代飞度的双A柱设计。由于遮挡范围缩小，车辆在转弯时的视野更加开阔舒适。并且极细前立柱在发生碰撞时不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，也充分保障了用车安全性。
最令人难忘的是底盘的调教，第四代飞度在进化高颜值的同时，并没有忽略内在的修养，新车通过强化前后悬架的支撑部分，以及连接前后悬架的下裙边，操纵稳定性和乘坐舒适性均有明显提升。在坑洼不平的颠簸路段，明显感觉到在碾过减速带之类的大颠簸时，车身的跳动少了很多，车内听到的声音也更加厚实、沉闷，行驶质感比上代车型提升了不少。
结束语：通过一天的试驾，第四代飞度炫酷的外观、简洁流畅却不失格调的内饰、一如既往成熟稳定的动力表现都让人印象深刻，不难发现，本田的设计师在第四代飞度（ALL NEW FIT）上没有少下功夫，或许对于A0级汽车市场而言，能够打败飞度的，只有第四代飞度！
