大陆要到9,10月份而已，第四代 Mazda3 于五月9日在台湾 公布全车系正式价格之后，终于在今日 6月18日 正式进驻台湾省，同样预计 7 月起开始交车。第四代 Mazda3 全车系共有 7 种选择，四门分为尊荣型 （17.5万RMB）、顶级型 （19.7万RMB）、旗舰型 （21.1万RMB）与 BOSE 旗舰型（21.5万RMB）共 4 款，五门分为顶级型（20万RMB）、旗舰型（21.3万RMB）与BOSE 旗舰型 （21.7万RMB）共 3 款。ps：价格直接台币转换RMB。
第四代 Mazda3 拥有最新的魂动 KODO 设计风格，以 "single motion" 精神勾勒出更精简的线条，运用板金的曲线展现光影美感，其中房车版本运用 "sleek and elegant' (流畅而优雅) 原则设计，展现较前一代更为成熟的视觉效果。
配置，四门尊荣型拥有 LED 头灯(附自动水平调整)、自动头灯、感应雨刷、电动摺叠后视镜、抗 UV 浅色玻璃，顶级型再加 LED 日行灯、 LED 尾灯、后扰流尾翼(五门)，旗舰型再加钢琴烤漆车门饰板，另外 Apple CarPlay、Android Auto 皆是全车系标准配备。车色提供：白、蓝、灰、红。另外钢铁灰 (需加价2200RMB) 与魂动红 (需加价3300RMB) 共 4 种车色选择。
安全方面，四门尊荣型拥有 7 个 SRS 辅助气囊、 ISO-FIX 儿童安全座椅固定装置、前座三点式安全带附自动紧缩装置、后座三点式安全带、倒车显影系统、后四眼式辅助雷达、 DSC 动态稳定系统、 TCS 循迹控制系统、 HLA 上坡辅助系统、 ESS 紧急煞车警示系统、 ABS 电子式防锁死煞车系统、 BAS 煞车力道辅助系统、 EBS 电子控制煞车力道分配装置、 TPMS 胎压侦测系统、 EPB 电子手煞车 (附 Auto hold 功能)、电子防眩后视镜，顶级型再加主动转向式头灯、 HBC 远近光灯自动调节系统、 MRCC 全速域主动车距控制巡航系统、 SBS 智慧前行煞车辅助系统、 BSM 盲点侦测系统 (附 RCTA 后车警示功能)、 LDWS 车道偏移警示系统、 LAS 车道偏移防止系统、 DAA 驾驶疲劳警示系统、前四眼式辅助雷达，旗舰型再加 CTS 巡航模式车道维持辅助系统、 SBS-R 智慧倒车煞车辅助系统、 SBS-RC 智慧后车盲区煞车辅助系统、360 度环景辅助系统等。
动力系统：全系采用 2.0 Skyactiv-G 直列 4 缸自然进气汽油引擎作为动力来源，搭配 Skyactiv-Drive 6 速手自排变速箱于 6,000rpm 时可输出 165 匹最大马力，于 4,000rpm 时可输出 21.7kg-m 峰值扭力。底盘方面，前悬吊为独立麦花臣式，后悬吊改为非独立扭力樑式，全车系配备 G-Vectoring Control Plus (G 力导引控制技术+) 与 Skyactiv-Vehicle Dynamics 车辆动态管理系统。
Mazda3 车系自第三代车型改纯进口方式导入 ，由于规格与售价符合许多消费者的期待，顺利稳居畅销车款名单，成为市场当中颇具指标意义的单一车款。而第四代车型论设计、质感，再加上更全面的科技配备相当符合它的售价，剩下的就是后续市场表现是否合乎消费者的期待，本月底进行媒体试乘，请密切关注后续追踪报导。
因台湾地区纯进口原因，价格比较高，大陆国内应该国产，在配置上应该没有台湾版丰富，少了关税等配置方面的减少（国内一贯打法），并且国内先上市1.5/2.0引擎，其他版本，有望2020年上市（有些技术还需要优化调整中）马哥预测，国内的售价13.5~18.5万左右。
