朋友圈到底积攒了多少垃圾信息？我相信每个人有微信的朋友，每天都要面对朋友圈里的各种谣言，一些有自己判断能力的人还能过滤一下，而一些比较容易相信人的朋友就很容易变成这些垃圾信息传递的载体，看到了就跟着转发。
近日小编的家族群里就来了一条类似于10大伤车行为的文章，看完之后小编也是无奈得很，毕竟这样的文章真的满天飞了，很多说法并不准确。今天小编随便挑几条反驳一下。
很多司机，特别是刚上手的新手司机，一不小心踩了脚大油门，都能心疼半天，害怕自己的发动机会不会因为这一脚大油门坏了。
小编在自己的公众号还回答过一个问题，一哥们因为不小心在空挡的时候踩了一脚大油门，结果吓得去做了次保养，还惴惴不安的问我会不会有事，气得我差点骂人。你的发动机没那么娇弱！
只要你不是估计的长时间保持在转速红区，你的发动机是不会有问题的，设计的早就放好余量了。反而长期高档位低转速跟车，也就是我们所说的“闷着”开，更容易有发动机积碳，单纯从危害来说，比高转速更大
一些哥们去保养比去上班的时间都准时，特别是经过了4S店售后经理一个忽悠一个吓唬，告诉你必须什么时候来保养，不然你的车坏了我们不管，小编告诉你，他们这不是为了你的车好，纯粹就是特么的想赚你的钱而已，甚至让你5000公里就保养一次，为的就是更加频繁的赚你的钱。
如今机油的性能已经很强大了，正常使用情况下半合成的机油能跑个8000，而全合成跑11000完全没问题，要知道机油的效能是呈曲线的，全合成机油的清洁、润滑效果在7000公里左右达到顶峰，而这个时候很多车主就跑去换了，老实说真是浪费。
那些现在还原地热车三五分钟的，听小编一句劝，真没啥必要，除了让你心理上觉得这样对车更好以外，没啥其他好处了。
启动以后就走吧，你可以在出地库或者出小区门口的时候慢一些，反正这些路段你也是要慢着开，等水温上来点了，就可以彻底的正常开了。只要你不是冷启动以后就疯狂的大油门就不会伤车，毕竟任何冷状态的机械都不喜欢大的热应力。
现在还有很多文章煞有介事的告诉你要怎么磨合你的新车，实在有点让人摸不着头脑，这都是啥时代了？早期的缸内加工精度确实不够，会有点毛糙，需要通过慢速磨合来处理，但是如今的技术已经完全不需要了，再便宜的量产车都需要了，出厂前早磨好了。
很多上手以后小心翼翼，一脚大油门都不敢踩的车主，其实小编挺想带你们去主机厂看看：你的车从流水线下来以后到你手里的这段路上，起码会有5个左右的人玩命的“操”过你的车，甚至在你提车前1小时，4S店里的人把车从车库里开出来的时候，都是玩命开的，不信以后去4S店的时候注意观察观察就知道了。
非要说磨合，那就是人和车之前的磨合，适应一下盲区，适应一下油门开合，刹车力度等等，这样的磨合大概一天就完事了。
每次看到网上那些关于如何使用变速箱的文章，连小编都觉得像在看天书一样，就像小时候我们玩魂斗罗的秘籍一样，上上下下BABA之类的，什么停车要先N，再熄火，再P，再拉手刹等等，还有一类必须先拉手刹，再挂N，再熄火，再P等等的说法，真让小编莫名其妙。
我来告诉你们自动挡怎么停车吧：一把推到P，拉手刹熄火下车走人，就特么就这么简单，如果你要这么停车，你的车却坏了的话，不用干别的，去4S拉横幅去！
不要把一件很简单的事情搞得那么复杂，而且复杂得居然有点仪式感，别逗了好吗？正常用就好了，别作了。
