世界上想和BBA竞争的汽车不在少数，但是往往都走出了不同的路线，有的汽车制造商着手建立高端品牌，有的汽车制造商则专心打造高端车型，他们往往能打造出品质、性能都不俗的产品，但由于缺乏品牌溢价，与BBA的同级别车型相比，价格都会低很多，起亚放手一搏推出了又一猛将，“长剑”直指奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。
今年，起亚带来了第2代旗舰轿车K900，这款车的变化不仅仅是一次简单的换代，起亚下了狠心，以超越世界BBA的标准，由内而外全部重新打造，从造型、设计、用料、性能、机械质感、人车沟通等多个方面着手，进行了全面的革新，并且连生产线也进行了更新，所有K900都将在起亚的所下里优质制造工厂生产，这是“死磕”BBA的节奏。
第2代起亚K900的外观更加大胆、现代，看起来比以往更加高档，它采用人们所熟悉的起亚家族化设计语言，标志性的虎啸式进气格栅乍一看像蜂窝状结构，但细看之下，做工非常精致，内部的镀铬装饰条被雕琢成了宝石般的多面材质，全LED头灯尺寸小巧，两条U形日间行车灯看起来有种悬浮的感觉。
第2代K900的长宽高为5197*1925*1490mm、轴距3100mm、整备质量2.08吨，车身侧面的设计非常简洁，看起来稳重且有质感，腰线在门把手上方向后移动，车门下方点缀了粗细适中的镀铬装饰条，多幅式19英寸铝合金轮毂能带来大气与豪华的感觉，车尾的造型略微复古低调，小巧的尾灯造型与头灯呼应，点亮后内部呈现出立体的LED光源，不仅辨识度高，而且视觉效果出色。
起亚第1代K900的内饰就已经广受好评，现在第2代车型把内饰的设计感、豪华感、科技感再度推上了一个新的台阶，车内使用了大量高档的真皮、实木、金属饰板等材料，中控台上的模拟时钟来自瑞士高端的钟表品牌莫里斯·拉克鲁瓦，12.3英寸的中控屏幕和同尺寸的全液晶仪表盘极大提升了科技含量，最值得一提的是，中控台上的实体按键具备智能感应功能，当感应到驾驶员的手接近时，相应区域的按键会自动提升20%的亮度。对于这一级别的车型来说，任何舒适性、便利性配置都不会缺少，而无需过多赘述。
第2代K900的动力系统是很大的亮点，首先是一台3.3升V6双涡轮增压发动机，可产生380Ps马力和510N·m扭矩，顶配车型则搭载5.0升V8涡轮增压发动机，拥有446Ps马力和530N·m扭矩，全部匹配8AT自动变速箱，发动机与变速箱均为现代起亚集团自主研发，技术实力可见一斑，并且这2台发动机均多次登上“沃德十佳发动机”榜单，可谓是当仁不让的明星发动机。
第2代K900采用前、后多连杆式独立悬架，整体刚性提升33%，智能可调阻尼系统可实时监测路面情况，并对悬架进行相应调整。此外，为了增加性能，改善操控性、稳定性和灵活性，K900标配全时四驱，可以在前后轮之间自由分配扭矩，最多可将50%的动力发送至前轮。
毫无疑问，第2代起亚K900既是韩系车的集大成之作，也是世界级旗舰轿车市场上一颗新星，超强的品质与实力、远低于BBA的价格（将近50%）、再加上第1代车型良好的口碑，足以让你忘记奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，如果不是一个品牌控，那么，起亚K900已经能满足甚至超越人们对旗舰轿车的一切需求。
