世界上想和BBA競爭的汽車不在少數，但是往往都走出了不同的路線，有的汽車製造商著手建立高端品牌，有的汽車製造商則專心打造高端車型，他們往往能打造出品質、性能都不俗的產品，但由於缺乏品牌溢價，與BBA的同級別車型相比，價格都會低很多，起亞放手一搏推出了又一猛將，“長劍”直指奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8。
今年，起亞帶來了第2代旗艦轎車K900，這款車的變化不僅僅是一次簡單的換代，起亞下了狠心，以超越世界BBA的標準，由內而外全部重新打造，從造型、設計、用料、性能、機械質感、人車溝通等多個方面著手，進行了全面的革新，並且連生產線也進行了更新，所有K900都將在起亞的所下里優質製造工廠生產，這是“死磕”BBA的節奏。
第2代起亞K900的外觀更加大膽、現代，看起來比以往更加高檔，它採用人們所熟悉的起亞家族化設計語言，標誌性的虎嘯式進氣格柵乍一看像蜂窩狀結構，但細看之下，做工非常精緻，內部的鍍鉻裝飾條被雕琢成了寶石般的多面材質，全LED頭燈尺寸小巧，兩條U形日間行車燈看起來有種懸浮的感覺。
第2代K900的長寬高為5197*1925*1490mm、軸距3100mm、整備質量2.08噸，車身側面的設計非常簡潔，看起來穩重且有質感，腰線在門把手上方向後移動，車門下方點綴了粗細適中的鍍鉻裝飾條，多幅式19英寸鋁合金輪轂能帶來大氣與豪華的感覺，車尾的造型略微復古低調，小巧的尾燈造型與頭燈呼應，點亮後內部呈現出立體的LED光源，不僅辨識度高，而且視覺效果出色。
起亞第1代K900的內飾就已經廣受好評，現在第2代車型把內飾的設計感、豪華感、科技感再度推上了一個新的臺階，車內使用了大量高檔的真皮、實木、金屬飾板等材料，中控臺上的模擬時鐘來自瑞士高端的鐘表品牌莫里斯·拉克魯瓦，12.3英寸的中控屏幕和同尺寸的全液晶儀表盤極大提升了科技含量，最值得一提的是，中控臺上的實體按鍵具備智能感應功能，當感應到駕駛員的手接近時，相應區域的按鍵會自動提升20%的亮度。對於這一級別的車型來說，任何舒適性、便利性配置都不會缺少，而無需過多贅述。
第2代K900的動力系統是很大的亮點，首先是一臺3.3升V6雙渦輪增壓發動機，可產生380Ps馬力和510N·m扭矩，頂配車型則搭載5.0升V8渦輪增壓發動機，擁有446Ps馬力和530N·m扭矩，全部匹配8AT自動變速箱，發動機與變速箱均為現代起亞集團自主研發，技術實力可見一斑，並且這2臺發動機均多次登上“沃德十佳發動機”榜單，可謂是當仁不讓的明星發動機。
第2代K900採用前、後多連桿式獨立懸架，整體剛性提升33%，智能可調阻尼系統可實時監測路面情況，並對懸架進行相應調整。此外，為了增加性能，改善操控性、穩定性和靈活性，K900標配全時四驅，可以在前後輪之間自由分配扭矩，最多可將50%的動力發送至前輪。
毫無疑問，第2代起亞K900既是韓系車的集大成之作，也是世界級旗艦轎車市場上一顆新星，超強的品質與實力、遠低於BBA的價格（將近50%）、再加上第1代車型良好的口碑，足以讓你忘記奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，如果不是一個品牌控，那麼，起亞K900已經能滿足甚至超越人們對旗艦轎車的一切需求。
