相信在每個人心目中都有一個豪車夢，畢竟開上豪華車才象徵著成功，而且豪華車所帶來的品質感、舒適性、動力性所帶來的魅力是很多人都難以抵禦的。豪華車型領域自然是奔馳寶馬奧迪的天下，就像頂級的寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8等經典豪車，雖然售價高昂，但從不缺忠實的車迷，以至於能夠成為旗艦豪華車中的代表。在這一點上，日系高端旗艦可就吃了虧，而在整個日系陣營當中，雷克薩斯或許會是其中將豪華及口碑進行的最為完美的日系豪華品牌。
作為集中了雷克薩斯造車精髓與一身的旗艦轎車，大到發動機、變速箱、底盤，小到一根鍍鉻飾條和雨刮都體現出了其精益求精的工匠精神。雷克薩斯LS作為豐田家族重要的戰略車型，該車上市至今已有30多年的時間。上市初期這款車憑藉著個性化的造型，月銷量曾經超過了奧迪A8、寶馬7系、奔馳S級等同級車。如今第五代LS亮相及其在華市場基本處於全線加價狀態，雷克薩斯的成長史可以說是日系陣營當中最具代表性的。雖然它的入門版車型指導價達到了87.80萬，與85萬多的奔馳S級相比售價確實不算低了，不過這依然擋不住車友們對它的喜愛之情。
僅從造型設計不難感受，雷克薩斯LS展現得非常尊貴、紳士、霸氣，經典的紡錐形式中網與閃電紋矩陣式LED大燈的組合，展現得非常新穎、氣派，很有設計感。配合上全系標配的矩陣LED大燈，單就科技感和時尚感兩方面而言，比奧迪A8都更勝一籌。
車身5235x1900x1450mm的尺寸相當修長氣派，較多優雅的線條配合優美的車頂弧線，凸顯了整車典雅、奢華的氣息，而且多輻式大尺寸的輪轂讓車身的比例更加協調，尊貴霸氣的同時很有運動感。在車身設計上，雷克薩斯LS更像是一臺轎跑車，尤其是立體感明顯的側腰線的加入，讓這款車顯得比7系還有運動感。
坐進駕駛位，整個內飾營造出一種十分低調的高級感，雖然沒有太多的鍍鉻飾條和實木飾板，但是你依然會感受到它濃郁的豪華氣息。而全液晶儀表盤、嵌入式中控屏的加持，又將現代科技與古典美相結合，即便是門板兩側的設計感都是十分強悍的，足以稱得上是全車無瑕疵了。配置方面，該車全系標配碰撞報警、併線輔助、車道保持、自動駐車、360度全景影像、防眩目後視鏡、感應雨刷、電動尾門等。高配車型還有23個揚聲器的Mark Levinson馬克萊文森音響，營造出的豪華氛圍比奧迪A8也是有過之無不及的。關鍵在於雷克薩斯LX擁有著總統級的後排座艙，不僅進行了細膩柔軟的頂級真皮材質包裹，更是配有加熱、通風、按摩等舒適性功能，再輔以寬大的中央扶手、車窗遮陽簾和厚實柔軟的座椅填充物，打造出的舒適度坐足以體現出其豪華大型轎車的定位。
作為一款頂級旗艦轎車，LS的動力表現也沒讓我們失望，其搭載了3.5L V6和3.5L混動兩種動力版本，傳動系統匹配了10速手自一體和E-CVT無級變速箱，使得其最大功率分別可達232kW/380N.m、352KW/650N.m，破百僅需5.4秒，並且空氣懸架、可變懸架全系標配，絲滑、線性的行駛質感，足以超越寶馬7系、奔馳S級。
很顯然，雷克薩斯LS能夠在大型轎車市場站穩腳跟，憑藉的並不是比競品車型更便宜的低價策略，相反同樣是入門版車型它還要比奔馳S級貴出2萬多，所以它體現出的產品力也更足。雷克薩斯LS作為豐田旗下的頂級轎車，這款車各方面的表現都比寶馬7系、S級搶眼，特別是它個性化的外觀很符合年輕消費者審美。
