根據市政府審定方案，南湖大道（珞獅南路-民族大道段）西起珞獅南路，東至民族大道，道路全長約5506m，紅線寬50m，設置為城市主幹路，設計時速50km/h，利用現狀21m路幅設置雙向6車道，北側利用護坡空間建設人行棧道，南湖大橋加固改造為6車道並新建兩側人行棧橋。
高新二路（民族大道-光谷大道段）目前正處於方案研究階段，據瞭解，該路段擬按照雙向8車道地面方案進行改造，屆時會對行人過街系統和公交站點進行優化。
也就是說高新二路進入光谷後，將會擴寬改造，而不會建設高架橋。
南湖大道改造將結合地鐵13號線同步施工，另南湖大道方向下穿民族大道隧道遠期結合軌道13號線同步施工；
地鐵13號線曾經出現在武漢第四輪地鐵規劃中，後來被從第四輪規劃總砍掉。目前13號線又是武漢第五輪規劃中入選概率比較大的熱門線路，近期關於地鐵13號線的消息較多，這也是一條流傳版本不少的線路。
目前的最新消息顯示，根據市政府2019年批覆的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》（武政辦〔2018〕155號），軌道交通13號線起於臨空經濟區，止於未來城，沿高新二路走行。目前，13號線處於前期研究階段，最終線站位方案及建設時序以相關部門批覆為準。
但關於地鐵13號線的走向一直都有兩個版本：
第一個版本就是上文的從臨空經濟區到光谷東，第二個版本是為西起漢陽大道，途經礄口古田，東至光谷東。且目前武漢規劃一張圖上還是顯示的第二個版本，但是從最近的官方回覆來看都偏向於第一個版本從臨空經濟區到光谷東的版本。
版本一（漢陽新火車站-光谷東）路線示意圖：（來自武漢規劃一張圖）
版本二路線示意圖：
城市留言板官方回覆的關於13號線大體走向問題：
而這兩個版本有很長一段路線是重合的，就是西至漢口火車站，東至光谷東，阿松預計這一段是走向是相對較為靠譜的，至於終點是到漢陽大道還是臨空經濟區，只能坐等最終官宣了。
13號線部分路線示意圖：
分享到:
